Mercedes tidak lagi hanya mengutak-atik S-Class. Mereka mencoba membangun kendaraan pengangkut listrik mewah kelas baru. Konsep Le Vision V adalah cetak birunya. Ini menunjuk pada dua model produksi spesifik yang akan hadir pada tahun 2026: VLE dan VLS.
Ini bukan tentang volume penjualan. Ini tentang prestise. Tujuannya adalah untuk menggabungkan ruang interior yang besar dengan teknologi kelas atas dan kenyamanan Mercedes yang tidak diragukan lagi. Sasarannya? pasar Asia. Permintaan van listrik premium meningkat di sana, dan Mercedes ingin memiliki segmen tersebut.
Зміст
Gaya eksterior yang berani
Bagian depan terlihat agresif. Kita berbicara tentang gril besar dengan bilah krom yang menyala. Kelompok lampu depan yang tipis terhubung ke seluruh muka melalui strip LED yang berkesinambungan. Kapnya menampilkan bintang Mercedes tradisional pada tumpuan yang ditinggikan. Gerakan klasik.
Tapi kemudian Anda menginjak kemudi.
Pelek 24 inci. Mereka dipinjam langsung dari bahasa desain Maybach. Itu menambah keanggunan yang serius pada bentuk van yang pada dasarnya besar.
Detail pencahayaan
Lihatlah bagian belakang. Lampu belakang terdiri dari 450 LED individual. Mereka mengelilingi jendela kaca belakang. Kesannya premium. Itu bersih. Itu futuristik.
Bahasa desain di sini berani. Ini menandakan bahwa Mercedes melihat kategori kendaraan ini sebagai kanvas untuk isyarat gaya paling canggih mereka. Konsep Le Vision V berfungsi sebagai teaser langsung untuk model VLE dan VLS yang diharapkan hadir pada tahun 2026.
Kenyamanan Kelas Satu, Bukan Sekedar Transportasi
Kabin Vision V bukan sekadar interior. Ini adalah ruang pribadi di atas roda.
Anda sedang duduk di atas kulit Nappa kristal putih. Aksen kayu asli bertemu dengan aluminium yang dipoles. Kursi belakang? Mereka tidak dikunci. Itu adalah pod individu. Terinspirasi oleh penerbangan kelas bisnis, mereka dapat bersandar sepenuhnya. Konsol tengah multifungsi membagi barisan belakang.
Kemewahan ditentukan oleh isolasi. Anda tidak berbagi ruang. Anda menempatinya.
Bioskop di Atas Roda dan Di Bawah Papan Lantai
Lupakan layar hiburan di kursi belakang yang dipasang seperti renungan. Vision V melakukan sesuatu yang jauh lebih agresif. Ia menarik panel 4K berukuran enam puluh lima inci dari lantai.
Ya. Dari lantai.
Ini bukan sekadar gimmick. Itu sebuah pernyataan. Layarnya akan tertarik ke belakang saat tidak digunakan, sehingga lantai kabin tetap bersih. Saat diterapkan, jumlahnya sangat besar. Perspektifnya bergeser. Anda tidak sedang menonton film. Anda berada di dalamnya.
Panggung Suara
Keheningan adalah kemewahan. Kebisingan itu murah. Itu sebabnya pengaturan audio di sini tidak standar. Ini adalah sistem Dolby Atmos dengan empat puluh dua speaker.
Pikirkan tentang nomor itu. Empat puluh dua.
Kebanyakan ponsel unggulan menawarkan selusin. Trim kelas atas mungkin bisa menghasilkan delapan belas. Vision V memberikan segalanya. Suara tersebut tidak hanya berasal dari pintu atau dasbor saja. Itu menyelimuti. Itu mengelilingi. Itu menekan Anda. Dipasangkan dengan pencahayaan sekitar dan skala keseluruhan, kabin tidak lagi terasa seperti mobil. Rasanya seperti teater pribadi.
Namun kursi teater biasanya tidak bisa mengemudi sendiri.
Di Bawah Kulit: VAN.EA dan 800V
Kemewahan interiornya hanyalah separuh cerita. Separuh lainnya tersembunyi di bawah panel lantai. Vision V menggunakan platform modular VAN.EA yang baru.
Ini adalah arsitektur khusus. Ini bukan sasis mesin pembakaran yang dimodifikasi dengan baterai yang dimasukkan ke tengah. Itu listrik dari bawah ke atas.
Spesifikasi utama di sini adalah arsitektur kelistrikan 800 volt.
Mengapa itu penting? Kecepatan pengisian daya.
Dengan sistem 400 volt, Anda sering kali harus menunggu. Anda mencolokkannya, Anda mengambil kopi, Anda menunggu lagi. Pengaturan 800 volt mengubah perhitungannya. Hal ini memungkinkan kemampuan pengisian cepat yang benar-benar membuat perjalanan jarak jauh dapat dilakukan tanpa kekhawatiran akan berkurangnya jangkauan. Ini bukan hanya tentang melangkah lebih jauh. Ini tentang membuang lebih sedikit waktu untuk terhubung.
Platform ini menjanjikan kinerja tinggi, namun keuntungan sebenarnya adalah efisiensi. Strukturnya dioptimalkan untuk penggerak listrik, yang berarti bobot lebih ringan, distribusi tenaga lebih baik, dan sasis yang mampu menangani torsi tanpa terasa berat.
Menampilkan Hal yang Penting
Sementara layarnya menjulang dari bawah, konsol tengah menawarkan kemewahan berbeda. Pameran dengan penerangan retro.
Bukan sekedar penyimpanan. Etalase.
Rak kaca dengan lampu latar untuk barang-barang pribadi Anda. jam tanganmu. Kacamata hitammu. Mungkin artefak kecil yang Anda kumpulkan. Pencahayaan disetel untuk menyorot, bukan sekadar menerangi. Itu mengubah kabin menjadi galeri.
Itu berlebihan. Itu tidak perlu. Dan itulah yang mendefinisikan eselon atas desain otomotif modern.
Apakah ini praktis? Tidak. Anda dapat berargumen bahwa layar berukuran enam puluh lima inci membahayakan keselamatan, atau bahwa empat puluh dua speaker terlalu berlebihan. Namun kepraktisan bukanlah tujuan di sini. Tujuannya adalah pencelupan.
Vision V tidak mencoba menjadi komuter. Ini mencoba menjadi tujuan.
