Non è più una sorpresa.
Per Mark Rodbert, CEO di Idax Software, il settore automobilistico è fondamentalmente un campo aperto in attesa che qualcuno lo calpesti.
L’ha definita “un’industria sotto attacco”.
Affari come al solito.
La frase sembra ogni anno più pesante, soprattutto qui. Perché? I soldi sono buoni e le difese sono trascurate.
Due problemi principali guidano questa tendenza.
Le persone se ne vanno, l’accesso resta
L’elevato turnover del personale uccide la sicurezza.
La gente se ne va.
Le persone vanno avanti.
Ma i loro permessi di accesso?
Spesso indugiano.
Come un fantasma nella macchina, gli ex dipendenti mantengono l’accesso anche dopo che i loro badge sono stati disattivati. È un punto debole, chiaro e semplice. I criminali sfruttano questo ritardo tra l’uscita e l’eliminazione ogni volta che ne hanno la possibilità.
I rivenditori sono obiettivi importanti
I concessionari gestiscono un volume enorme di app finanziarie.
Pensaci.
Carte di credito, numeri di previdenza sociale, coordinate bancarie. È una miniera d’oro di dati sui clienti. Le bande di ransomware vedono quei database e vedono il giorno dello stipendio. A loro non importa delle macchine, davvero. Si preoccupano della leva finanziaria.
“Il numero di richieste di finanziamento… [sono] obiettivi ovvi.”
Non è scienza missilistica. È solo negligenza mista ad avidità.
L’industria automobilistica pensava di poter dormire su questo.
Forse lo sono ancora.
