Il traino di un’auto a due ruote è un buon modo per spostare il veicolo senza fissarlo a una piattaforma. In realtà gira su due ruote, con due ruote in aria. L’attrezzatura è semplice: un carrello da traino. Questo rimorchio compatto è dotato di rampa e slot di bloccaggio. Solleva e fissa le gomme anteriori e aggancia l’intero impianto al gancio di traino dell’auto davanti a te.
Questo è un modo economico ed efficiente per spostare due veicoli da A a B. Tuttavia, non è privo di inconvenienti. Le gomme si consumano più velocemente di quelle. Ciò può portare ad una profondità del battistrada irregolare. Quando guidi di nuovo l’auto, potresti notare una scarsa manovrabilità. Perché non fare un breve viaggio di sola andata? Che importa. Se prevedi di viaggiare per lunghe distanze o di spostarti frequentemente, l’usura irregolare può essere un grosso grattacapo.
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Perché è meglio la trazione anteriore
Se stai trainando un veicolo a trazione anteriore, sei fortunato. Questa configurazione è in realtà progettata per i carrelli da traino. La potenza viene trasmessa solo alle ruote anteriori. Le ruote posteriori girano liberamente. Poiché non è collegato all’albero motore, non influisce sulla trasmissione. Inoltre non registra il chilometraggio sul contachilometri. È pulito. E’ molto semplice.
L’albero motore collega l’albero al cambio e al motore. In una configurazione a trazione anteriore, la rimozione della potenza dalle ruote posteriori significa che non vi è resistenza meccanica. Le ruote stanno girando. L’auto segue. Non sono necessarie ulteriori azioni.
Trazione posteriore e trazione integrale
Trazione posteriore o quattro ruote motrici? Non è così semplice. Non puoi semplicemente caricarli. Il propulsore funziona in entrambe le direzioni. Quando guidi, il motore invia energia attraverso la trasmissione all’albero motore, che poi invia energia alle ruote. Quando il motore viene spento e trainato, le ruote che girano fanno la stessa cosa in retromarcia. Ruotare gli organi di trasmissione.
Il problema è che l’olio e l’olio della trasmissione non circolano. Il motore è spento. Senza lubrificazione si accumula attrito. Il metallo sfrega contro il metallo. Danni gravi possono verificarsi rapidamente.
Per risolvere questo problema, è necessario rimuovere l’albero motore. Questo separa le ruote dal motore. Ora gira semplicemente sull’asse. In teoria, è facile. In realtà, questo è il lavoro di un meccanico professionista. Ciò aumenta i costi. restano a carico del cliente il noleggio del carrello e le spese di manodopera.
Perché non riesco a invertire il carrello?
Potresti pensare: “Perché non riporto semplicemente l’auto sul carrello? Allora si comporterà come un’auto a trazione anteriore”. Sbagliato. I produttori di carrelli da traino e le società di noleggio lo vietano espressamente. Questo è pericoloso.
La maggior parte delle auto ha più peso nella parte anteriore. Il motore è pesante. Quando si fa retromarcia, il peso pende dal retro del carrello. La distribuzione del peso diventa sbilanciata. A basse velocità il veicolo rimorchiato potrebbe sferzare. Un’oscillazione violenta. Potresti perdere il controllo. Entrambi i veicoli potrebbero finire fuori strada.
I carrelli da traino sono progettati per trasportare la maggior parte del peso dell’auto sul gancio. Capovolgere questa configurazione rompe la fisica. Non correre rischi.
L’alternativa al camper
Per le persone che rimorchiano frequentemente, come gli appassionati di camper, rimuovere e reinstallare l’albero di trasmissione può essere un lavoro eccessivo. Questo richiede tempo. E’ molto disordinato. Stanno cercando opzioni migliori. Le barre di traino sono il passo successivo. Gestiscono la distribuzione del peso in modo diverso. Tutte e quattro le ruote restano a terra.
Leggi la pagina successiva per saperne di più su questa opzione di traino.
