Буксирування автомобіля на двох колесах – це добрий спосіб перемістити транспортний засіб без його кріплення на платформу. При цьому автомобіль фактично обертається на двох колесах, а два інші перебувають у повітрі. Устаткування просте: візок для буксирування. Цей компактний причіп має рампу та фіксуючі пази. Підніміть та закріпіть передні шини та прикріпіть всю конструкцію до буксирного гака автомобіля, що йде попереду.
Це дешевий та ефективний спосіб переміщення двох транспортних засобів з пункту А до пункту Б. Однак цей метод має свої недоліки. Шини зношуються швидше, ніж ті, що знаходяться у повітрі. Це може спричинити нерівномірну глибину протектора. При повторному використанні автомобіля можна помітити погіршення керованості. А якщо це коротка поїздка в один бік? Хто дбає. Якщо ви плануєте подорожувати на великі відстані або часто переміщатися, нерівномірне зношування може стати серйозним головним болем.
Зміст
Чому передній привід кращий
Якщо ви буксируєте автомобіль із переднім приводом, вам пощастило. Ця конструкція фактично призначена для візків для буксирування. Потужність передається лише на передні колеса. Задні колеса легко обертаються вільно. Оскільки вони не підключені до карданного валу, це не впливає на трансмісію. Вони також не записують пробіг на одометрі. Це чисто. Це дуже просто.
Карданний вал з’єднує вал із коробкою передач та двигуном. У конструкції з переднім приводом відключення потужності від задніх коліс означає відсутність механічного опору. Колеса обертаються. Автомобіль слідує за ними. Жодних додаткових дій не потрібно.
Задній привід проти повного приводу
Задній привід чи повний привід? Це не так просто. Ви не можете просто завантажити їх. Трансмісія працює в обох напрямках. Коли ви їдете двигун передає енергію через трансмісію на карданний вал, який потім передає енергію на колеса. Коли двигун вимкнений і автомобіль буксирується, колеса, що обертаються, роблять те ж саме у зворотному напрямку. Обертають деталі трансмісії.
Проблема в тому, що олія та трансмісійна олія не циркулюють. Двигун вимкнено. Без мастила накопичується тертя. Метал треться об метал. Серйозні ушкодження можуть статися швидко.
Щоб вирішити цю проблему, потрібно зняти карданний вал. Це відокремлює колеса від двигуна. Тепер він просто обертається на осі. Теоретично це легко. Насправді це робота професійного механіка. Це збільшує витрати. Оренда візка та витрати на роботу залишаються за рахунок клієнта.
Чому я не можу перевернути візок?
Ви можете подумати: «Чому б мені просто не задом завести автомобіль на візок? Тоді він поводитиметься як автомобіль із переднім приводом». Неправильно. Виробники візків для буксирування та компанії з їхньої оренди прямо забороняють це. Це небезпечно.
Більшість автомобілів більше ваги спереду. Двигун важкий. Коли ви задом заводите автомобіль, вага звисає із задньої частини візка. Розподіл ваги стає незбалансованим. На низьких швидкостях транспортний засіб, що буксирується, може почати сильно розгойдуватися. Різке похитування. Ви можете втратити контроль. Обидва транспортні засоби можуть з’їхати з дороги.
Візки для буксирування призначені для того, щоб нести більшу частину ваги автомобіля на зчіпному пристрої. Перевернути цю конструкцію означає порушити закони фізики. Чи не ризикуйте.
Альтернатива у вигляді будинку на колесах
Для людей, які часто буксують, таких як ентузіасти будинків на колесах, зняття та встановлення карданного валу може бути надто складною роботою. Це триває час. Це дуже брудно. Вони шукають найкращі варіанти. Буксирувальні балки – наступний крок. Вони по-іншому розподіляють вагу. Усі чотири колеса залишаються на землі.
Прочитайте наступну сторінку, щоб дізнатися більше про цей варіант буксирування.
