De opkomst van kunstmatige intelligentie valt niet te ontkennen, en vindt nu zijn weg naar onze voertuigen, vaak zonder expliciete verzoeken. Ooit beperkt tot infotainmentmenu’s en basisspraakopdrachten, evolueert AI in de auto-industrie naar iets dat meer gemoedelijk en geïntegreerd is, wat vragen oproept over de mate van opdringerigheid ervan.
Ford-CEO Jim Farley benadrukte het belang van AI-assistenten en suggereerde dat deze een standaardfunctie voor alle klanten zouden moeten zijn. Zijn visie gaat verder dan de typische stemcommando’s en stelt een metgezelachtige interactie voor. Deze trend is niet uniek voor Ford, aangezien talloze autofabrikanten AI-aangedreven systemen implementeren.
Pratende auto’s
Verschillende bedrijven hebben AI-aangedreven assistenten geïntroduceerd, elk met verschillende kenmerken. Alexa+ van Amazon betekent een belangrijke stap voorwaarts en wordt op de markt gebracht als hun meest geavanceerde AI-assistent tot nu toe. Hoewel Alexa+ spraakzamer is dan eerdere modellen, heeft het nog steeds beperkingen. Tijdens een zomeronderzoek naar het weer werd bijvoorbeeld ten onrechte vermeld dat er sneeuw werd verwacht.
Andere autofabrikanten verbeteren de ervaring via gepersonaliseerde avatars. MINI’s Spike is een geanimeerde hond die dient als intelligente persoonlijke assistent en virtuele reisgenoot. Mercedes heeft de MBUX Virtual Assistant geïntroduceerd, beschreven als een ‘levende avatar’ in de vorm van een ster. Bovendien omvat het CLA-model ChatGPT en Google Gemini, wat wijst op een beweging in de richting van multi-AI-integratie.
De kwestie van de behoefte
Ondanks de vooruitgang blijft de fundamentele vraag bestaan: hebben consumenten echt een AI-metgezel in hun auto nodig of willen ze dat? Persoonlijk vind ik stemassistenten in mijn eigen auto overbodig. Tijdens testritten met verschillende modellen heb ik echter de praktische voordelen ervan opgemerkt.
AI-systemen blinken uit in algemene taken zoals het geven van aanwijzingen, het identificeren van voorzieningen in de buurt, zoals benzinestations of restaurants, en het afspelen van specifieke muziekgenres. Ze stellen bestuurders ook in staat de voertuiginstellingen aan te passen zonder de handen van het stuur te halen, wat het gemak vergroot.
Terwijl autofabrikanten hun drang naar AI-gestuurde interacties intensiveren, gaat het debat verder: moet uw volgende voertuig een digitale metgezel bevatten, of is een functioneel algoritme voldoende?
