Je kunt het nu niet meer ontgaan: die eigenaardige knik waar de achterdeur het spatbord raakt van een BMW M3. Het is niet alleen een vergissing; BMW heeft het opzettelijk op deze manier ontworpen, en er zit een dwingende reden achter de onconventionele look.
Het geheim schuilt in de bredere achterassen van de M3 vergeleken met zijn standaard tegenhanger. Deze verbeterde opstelling vereist bredere spatborden om tegemoet te komen aan de sportievere houding. Terwijl andere autofabrikanten deze bredere elementen naadloos in hun ontwerpen zouden kunnen integreren, koos BMW een ander pad.
BMW M-baas Frank van Meel legde aan Auto Express uit dat de achterdeuren van de M3 hun afmetingen behouden ten opzichte van standaardmodellen. Dit opzettelijke contrast benadrukt de bredere spoorbreedte, waardoor visueel de extra kracht en prestaties onder de huid worden benadrukt.
‘De kracht kunnen zien’, beschrijft Van Meel het – een statement dat de ontwerpfilosofie van BMW onderstreept. De overdreven spatborden brengen duidelijk agressie en capaciteiten over, zelfs zonder een perfect vloeiende overgang met de deuren.
Hoewel deze aanpak opvalt, wordt deze niet universeel toegepast in het BMW M-gamma. Slankere coupés hebben vloeiende overgangen tussen deur en spatbord, en SUV’s volgen meestal dit voorbeeld. Het lijkt erop dat deze specifieke eigenaardigheid is voorbehouden aan de sedans, waarbij de nadruk op de geplante achterhouding voorrang krijgt.
Neem de Audi RS3 of RS6 Avant als voorbeeld; hun sportieve personages zijn ondanks strakke lijnen even overtuigend. De keuze van BMW voor de M3 voegt echter aantoonbaar een uniek, robuust karakter toe aan zijn toch al krachtige imago. Of het nu gaat om het benadrukken van prestaties of gewoon om het maken van een gedurfd statement, de opzettelijk schokkende lijn van deur tot spatbord wordt een direct herkenbaar kenmerk van de Beierse krachtpatser.
