Genesis wijkt bewust af van de obsessie van de industrie met ronderecords op de Nürburgring, maar richt zich in plaats daarvan op het creëren van krachtige voertuigen die uitblinken op echte wegen. De creatieve chef van het merk, Luc Donckerwolke, bekritiseerde openlijk rivalen omdat ze auto’s bouwden die uitsluitend waren geoptimaliseerd voor circuitprestaties, met het argument dat dit vaak resulteert in ongemakkelijke en onpraktische straatauto’s.
Een andere benadering van prestaties
In tegenstelling tot Hyundai N, dat auto’s ontwikkelt die zijn gebouwd voor intense circuitsessies, streeft Genesis Magma naar een meer verfijnde ervaring. Donckerwolke verklaarde dat de GV60 Magma, en toekomstige modellen, zijn ontworpen om “lonend en niet uitdagend” te zijn, en de bestuurder te complimenteren in plaats van te intimideren. Dit betekent dat prioriteit wordt gegeven aan de dagelijkse bruikbaarheid naast serieuze prestatiemogelijkheden.
Emotionele prestaties boven rauwe snelheid
De filosofie strekt zich uit tot de afstelling van de ophanging, zoals bevestigd door Manfred Harrer, hoofd van de prestatieontwikkeling van Genesis. Magma-voertuigen zullen beschikken over robuuste koel- en remsystemen voor gebruik op het circuit, maar de kalibratie van de ophanging zal verschillen van die van andere prestatiemodellen van Hyundai Motor Group. Het doel is om snelheid te combineren met een emotionele band met de rijervaring, in plaats van simpelweg de snelste rondetijd na te streven.
Waarom dit belangrijk is
De focusverschuiving zou bijzonder goed kunnen aanslaan bij bestuurders die de bestaande prestatie-SUV’s te zwaar vinden voor dagelijks gebruik. Genesis streeft naar een ‘Goudlokje’-evenwicht: het bieden van opwindende snelheid zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort. Deze strategie zou Magma een aantrekkelijker alternatief kunnen maken voor concurrenten als BMW M en Mercedes-AMG, vooral voor markten als Australië, waar de wegomstandigheden een meer conforme ophanging vereisen.
Genesis gokt erop dat een focus op rijplezier en bruikbaarheid in de echte wereld kopers zal aantrekken die een uitgebalanceerde prestatie-ervaring waarderen boven pure circuitdominantie. De toewijding van het merk aan emotionele prestaties suggereert een langetermijnstrategie om zich te onderscheiden in het drukke high-performance segment.
