De Volkswagen Passat 2026 biedt een overtuigende mix van brandstofefficiëntie en prestaties, voornamelijk via zijn plug-in hybride (eHybrid) aandrijflijn. Deze recensie beschrijft de mogelijkheden, prijzen en prestaties van de auto in de echte wereld op basis van recente tests.
Зміст
Hybride prestaties: balans tussen kracht en efficiëntie
De Passat eHybrid deelt zijn aandrijflijn met de Golf eHybrid en haalt in droge omstandigheden een tijd van 0 naar 100 km/u van 7,2 seconden. Hoewel de prestaties aanwezig zijn, komen deze niet gemakkelijk; de 1,5-liter benzinemotor spant merkbaar als hij hard wordt geduwd. De elektrische boost maakt echter vlot rijden mogelijk zonder te hoog toerental, waardoor het een verrassend ontspannende auto is voor dagelijks gebruik.
- Elektrisch bereik: De Passat eHybrid beschikt over een indrukwekkend EV-bereik van maximaal 132 kilometer, waarbij testresultaten een bereik van 120 kilometer op gemengde routes bij 3,6 mpkWh bevestigen.
- Opladen: De auto laadt snel op, waardoor hij voor veel bestuurders levensvatbaar is als dagelijkse EV.
- Prestatieafwegingen: De hybride variant met hoger vermogen biedt minimale prestatieverbeteringen ten opzichte van de standaardversie, zonder verbeteringen in verfijning of rijgedrag.
Opties met lager vermogen: de 1.5 eTSI
Het terugstappen naar de 1.5 eTSI-variant voelt als een aanzienlijke vermindering van de prestaties en rijeigenschappen. De motor van 148 pk brengt de auto voldoende omhoog tot 4.500 tpm, maar wordt luidruchtig en reageert niet meer bij hogere snelheden. De automatische versnellingsbak met dubbele koppeling schakelt soepel in Drive, maar kan traag zijn bij handmatig terugschakelen.
- Brandstofverbruik: De 1.5 eTSI haalt in de praktijk een brandstofverbruik van tussen de 40 en 50 mpg, waardoor het de meest kosteneffectieve optie is.
- Prijs: De basisversie op benzine begint onder € 41.000, terwijl de eHybrid begint bij ongeveer € 45.000.
Eigenaardigheden en zorgen over de betrouwbaarheid van hybride systemen
Ondanks zijn sterke punten vertoont de Passat eHybrid enkele softwareproblemen. Tijdens het testen startte de motor soms voordat de accu volledig leeg was, zelfs in de EV-modus. De auto weigerde ook twee keer om Drive in te schakelen met een lege accu – een probleem dat niet zou mogen voorkomen.
- Garantie: VW biedt een garantie van drie jaar/60.000 mijl, waarbij de hybride-accu voor 70% van de capaciteit over acht jaar/160.000 mijl gedekt is.
- Betrouwbaarheid: Auto’s met MQB-platform (zoals de Passat) staan niet bekend om hun uitzonderlijke betrouwbaarheid, en sommige onderzoeken wijzen op mogelijke problemen.
Prijzen en concurrentievermogen
De Passat eHybrid is scherp geprijsd, in lijn met de Superb en ondermijnt premium alternatieven van Volvo, BMW en Mercedes. De lage bedrijfsautobelasting (6%) vanwege de grote EV-actieradius maakt hem bijzonder aantrekkelijk voor wagenparkkopers.
Het PHEV-systeem van de Passat eHybrid zet een nieuwe norm op het gebied van efficiëntie, waardoor het een levensvatbaar EV-alternatief is voor dagelijks gebruik en tegelijkertijd zuinig blijft, zelfs als het op benzine rijdt.
De Volkswagen Passat 2026 biedt een sterke mix van prestaties, efficiëntie en betaalbaarheid. Hoewel het hybridesysteem kleine softwarematige eigenaardigheden heeft, maken het reële brandstofverbruik en de concurrerende prijzen het tot een opvallende optie in het middelgrote segment.
