BMW bereidt een belangrijke vernieuwing voor voor zijn krachtige M5 Touring-wagon, waarbij ontwerpelementen van het aankomende Neue Klasse-platform worden geïntegreerd en kritische aanpassingen aan de aandrijflijn worden doorgevoerd om te voldoen aan de strengere Euro 7-emissienormen. Spyshots bevestigen de evolutie van het voertuig, met de nadruk op zowel esthetische updates als technische veranderingen achter de schermen.
Nieuw exterieurontwerp: evolutie, geen revolutie
De bijgewerkte M5 Touring zal een herziene voorkant hebben, hoewel de veranderingen minder radicaal lijken dan aanvankelijk verwacht. Vroege prototypes suggereerden een agressiever ontwerp dat sterk leende van BMW’s volledig elektrische i3- en iX3-modellen. De nieuwste afbeeldingen laten echter een meer evolutionaire benadering zien, met een bekende dubbele niergrille en opnieuw vormgegeven koplampen.
De lagere voorbumper krijgt veel aandacht, met een grotere centrale inlaat en verfijnde openingen. Hoewel de algehele vorm vergelijkbaar blijft met het huidige model, zijn de details duidelijk bijgewerkt voor een modernere look. De achterkant is zwaar gecamoufleerd, maar eerdere prototypes van de sedan suggereren kleine wijzigingen aan de bumper en diffuser.
Interieurrevisie: panoramische iDrive en OS X
Binnenin zal de M5 Touring BMW’s panoramische iDrive-display van de volgende generatie ontvangen, een scherm van pilaar tot pilaar dat zich uitstrekt over de onderkant van de voorruit. Dit zal worden aangevuld met een nieuw 17,9-inch infotainmentsysteem, aangedreven door besturingssysteem X, dat verbeterde functionaliteit en een gestroomlijnde gebruikerservaring belooft.
Aanpassingen aan de aandrijflijn: voldoet aan de Euro 7-normen
De belangrijkste veranderingen liggen onder de motorkap. BMW heeft al updates aangekondigd om ervoor te zorgen dat de huidige M5 voldoet aan de strengere Euro 7-emissienormen die in maart van kracht worden. Deze aanpassingen omvatten het toepassen van het Miller-verbrandingsproces, het verbeteren van de uitlaatgasbehandeling en het verfijnen van de motorbesturingssoftware.
Het resultaat is een lichte vermindering van het vermogen van de 4,4-liter V8 met dubbele turbo, van 577 pk naar 537 pk (een verlies van 40 pk). Ondanks deze reductie blijft het gecombineerde systeemvermogen van de auto onveranderd op 717 pk, dankzij software-optimalisatie van het elektrische aandrijfsysteem. De koppelcijfers zijn nog niet bevestigd.
Deze veranderingen tonen de toewijding van BMW aan zowel prestaties als duurzaamheid. Hoewel de output enigszins wordt verminderd, behoudt het algehele systeem zijn kracht en zorgen de updates ervoor dat aan de komende regelgeving wordt voldaan.
De vernieuwing van de M5 Touring vertegenwoordigt een mix van ontwerpevolutie, technologische upgrades en strategische technische aanpassingen. Het voertuig behoudt zijn hoogwaardige capaciteiten en past zich tegelijkertijd aan het evoluerende autolandschap aan.
