Een uitgebreid nieuw onderzoek onder meer dan 8.000 elektrische voertuigen (EV’s) in Groot-Brittannië toont aan dat de batterijstatus opmerkelijk sterk blijft, zelfs na jarenlang gebruik en hoge kilometerstanden. De bevindingen, gedetailleerd beschreven in het Generational 2025 Battery Performance Index Industry Benchmark Report, dagen eerdere zorgen uit over de snelle achteruitgang van de batterij in elektrische voertuigen.
De batterijstatus blijft hoog, ongeacht de leeftijd en kilometerstand van het voertuig
Het onderzoek omvatte 36 verschillende merken EV’s en plug-in hybrides (PHEV), variërend in leeftijd van gloednieuw tot 12 jaar oud, waarbij sommige voertuigen meer dan 257.495 km hadden gereden. De gemiddelde batterijstatus van alle onderzochte voertuigen bleef op 95,15% van de oorspronkelijke capaciteit – een maatstaf die bekend staat als State of Health (SoH).
Dit betekent dat batterijen, zelfs na aanzienlijk gebruik, veel beter standhouden dan velen hadden voorspeld. EV’s tussen de acht en negen jaar oud behielden nog steeds gemiddeld 85% van hun oorspronkelijke capaciteit, wat aangeeft dat leeftijd alleen de prestaties niet dramatisch vermindert.
Een hoge kilometerstand staat niet gelijk aan snelle degradatie
Verrassend genoeg suggereren de gegevens dat een hoge kilometerstand zich niet noodzakelijkerwijs vertaalt in een snellere afname van de batterij. Voertuigen met meer dan 100.000 mijl (160.000 km) behielden een batterijstatus tussen 88% en 95%, waardoor ze vaak beter presteerden dan oudere EV’s met een lagere kilometerstand.
Dit brengt een belangrijk punt naar voren: de toestand van de batterij is belangrijker dan de kilometerstand bij het evalueren van een gebruikte EV. Een goed onderhouden, drie jaar oud ex-wagenpark met een hoge kilometerstand zou een betere investering kunnen zijn dan een oudere EV met beperkt gebruik.
Garantiedekking en implicaties van de verkoopwaarde
Het onderzoek benadrukt ook dat de batterijgaranties van fabrikanten over het algemeen voldoende zijn, waarbij batterijen vaak langer meegaan dan de gespecificeerde dekking. Dit suggereert dat het risico op voortijdig falen van de batterij kleiner is dan eerder werd aangenomen.
In Australië, waar garanties doorgaans zo’n acht tot tien jaar duren, zijn deze bevindingen bijzonder relevant. De conditie van de batterij zal een belangrijke factor blijven in de verkoopwaarde van elektrische voertuigen op de lange termijn, mogelijk zelfs meer dan alleen het aantal kilometers.
Het onderzoek bevestigt dat de degradatie van batterijen niet langer het systeemrisico is dat het ooit was, wat betekent dat kopers de markt voor gebruikte EV’s met meer vertrouwen kunnen benaderen.
De gegevens onderstrepen de toenemende betrouwbaarheid van EV-batterijen en hun potentieel om waarde op de lange termijn te leveren, waardoor de industrie verder in de richting van mainstream adoptie wordt geduwd.
