De Tomaso maakt een gedurfde stap tegen de trend van elektrificatie en bevestigt dat een atmosferische 7,0-liter V12-motor zijn aankomende P900-supercar zal aandrijven. Dit is niet zomaar een motor; het is een bewuste terugkeer naar de hoogtoerige, sonore V12’s van de klassieke Formule 1, gebouwd voor circuitliefhebbers die rauwe ervaring belangrijker vinden dan efficiëntie. Het bedrijf werkt samen met ItalTecnica om deze krachtbron te leveren, die evenveel prioriteit geeft aan geluid en reactievermogen als aan brute paardenkracht.
Зміст
Motorspecificaties: een terugkeer naar analoog vermogen
De V12 beschikt over indrukwekkende specificaties. Hij is geconfigureerd in een V-vorm van 65 graden, met achttraps dry-sump-smering en zeer sterke interne onderdelen die zijn ontworpen voor extreme prestaties. Belangrijke componenten zijn onder meer een carter van massief aluminium, gesmede drijfstangen en ultralichte zuigers.
De motor maakt gebruik van dubbele bovenliggende nokkenassen per rij, vier titanium kleppen per cilinder en een lichtgewicht koolstofvezelinlaat. Ondanks zijn aanzienlijke cilinderinhoud weegt de motor minder dan 200 kg, wat bijdraagt aan de algehele wendbaarheid van de auto.
Prestaties en transmissie
De motor produceert 888 pk (662 kW / 900 pk) bij ongeveer 9.500 tpm, net onder de rode lijn van 10.200 tpm. Het vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen geleid via een sequentiële Xtrac-versnellingsbak, waardoor nauwkeurige en directe controle bij het rijden op het circuit wordt gegarandeerd. Deze opstelling is niet voor de openbare weg; het is speciaal ontworpen voor de eisen van een circuit.
Een verschuiving in plannen en een knipoog naar race-erfgoed
De Tomaso was aanvankelijk van plan een door Capricorn gebouwde V12 te gebruiken voor de P900, maar schakelde over vanwege het zich ontwikkelende autolandschap. Het bedrijf wees elektrificatie expliciet af en stelde dat het zijn doel was om een aandrijflijn te creëren met ‘een ware identiteit’, die de diepgewortelde ervaring van iconische F1-motoren weerspiegelt, waarbij geluid geen bijzaak was, maar de essentie van het merk.
“We wilden een motor die herinnert aan het tijdperk van de Formule 1 V12’s, toen geluid geen bijproduct was, maar de bepalende signatuur van een merk.”
Deze verklaring onderstreept de toewijding van De Tomaso aan een duidelijk analoge rijervaring.
Toekomstige updates en beperkte productie
De Tomaso heeft nog geen definitieve lanceringsdatum voor de P900 aangekondigd, maar belooft later dit jaar visuele en aerodynamische verfijningen. De productierun is beperkt tot slechts 18 exemplaren en richt zich op een nichemarkt van liefhebbers die de puurheid van een hoogtoerige V12 en een op het circuit gericht ontwerp waarderen.
De heropleving van deze motorconfiguratie in een moderne supercar is een bewust statement tegen de verschuiving van de industrie naar elektrische energie. Het vertegenwoordigt een uitdagende omhelzing van het verleden en biedt bestuurders een ervaring die prioriteit geeft aan de rauwe, ongefilterde sensatie van interne verbranding.
