Twisted Automotive heeft een ultra-exclusieve, krachtige herinterpretatie van de klassieke driedeurs Range Rover gecreëerd. De TRRC, een afkorting van ‘Twisted’s interpretatie van een Range Rover Classic’, combineert iconisch design met moderne kracht (een Corvette V8 van 500 pk) en kost meer dan veel supercars.
Een knipoog naar erfgoed, een sprong in prestatie
Het TRRC-project komt voort uit de persoonlijke band van oprichter Charles Fawcett met de Range Rover waarin zijn vader in de jaren tachtig reed. De productie is beperkt tot slechts 12 eenheden per jaar, met een prijs van ongeveer $ 445.000 (exclusief het donorvoertuig), en de volledige oplage van 2026 is al uitverkocht.
Deze restomod gaat niet alleen over nostalgie; het is een berekende zet om te voldoen aan de vraag naar luxe terreinwagens die klassieke charme combineren met moderne techniek.
Het hart van het beest: Corvette V8 Power
De kern van de TRRC wordt gevormd door een sterk aangepaste 6,2-liter LT1 V8 – dezelfde motor als in de Chevrolet Corvette – die ongeveer 500 pk levert. Gecombineerd met een automatische achtversnellingsbak vertegenwoordigt deze aandrijflijn een aanzienlijke upgrade, waarbij gebruik wordt gemaakt van Twisted’s twintig jaar ervaring op het gebied van Land Rover-tuning.
Het voertuig draait niet alleen om brute kracht. Verbeterde ophanging, versterkte bussen en verbeterde differentiëlen zorgen voor prestaties zonder dat dit ten koste gaat van de kenmerkende rijkwaliteit van de Range Rover. Het remsysteem – remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers achter – zorgt voor voldoende remkracht zonder dat dit ten koste gaat van het comfort.
Verfijnd ontwerp, met de hand gebouwde uitmuntendheid
Het ontwerp van de TRRC combineert erfgoed met moderne verfijning. De voorbumper weerspiegelt de eenvoud van modellen uit de jaren 70, terwijl de grille en verlichtingselementen inspiratie putten uit latere versies uit de jaren 90. Nieuwe, met de hand gevormde aluminium panelen verbeteren de afwerkingskwaliteit en pakken daarmee een veelvoorkomend zwak punt bij oudere Range Rovers aan. Kopers kunnen het uiterlijk aanpassen, inclusief opties om de C-stijl te schilderen, waardoor het klassieke ‘zwevende dak’-effect wordt geëlimineerd.
Binnenin is de cabine volledig herwerkt voor verbeterde ergonomie en comfort. Lager geplaatste stoelen verbeteren de rijpositie, terwijl lederen bekleding, stoelverwarming en een achtkanaals audiosysteem voor moderne luxe zorgen. Er is bewust geluidsdemping aangebracht, waardoor een op maat gemaakte toets aan de binnenafwerking wordt toegevoegd. Elke TRRC wordt vóór levering met de hand gebouwd en gedurende 800 kilometer getest.
De TRRC vertegenwoordigt een unieke mix van klassieke offroad-capaciteiten met moderne prestaties. Het is een statement voor kopers die exclusiviteit eisen en het niet erg vinden om daarvoor een premie te betalen.
Deze restomod is niet alleen een wijziging; het is een nieuwe interpretatie van een auto-icoon. De TRRC laat zien dat het combineren van erfgoed met moderne techniek een voertuig kan creëren dat zowel liefhebbers als verzamelaars aanspreekt.
