Hybride manie is echt. En Kia rijdt er harder op dan wie dan ook.
Kijk maar naar de cijfers.
Het bedrijf boekte zijn beste juni ooit. Ze verkochten 70.500 voertuigen. Dat is een stijging van 10 procent. De Koreaanse autofabrikant maakt zich geen zorgen over de stickerprijzen. Kopers negeren de kostenstijging en grijpen toch naar Kias.
De winnaars? De geëlektrificeerde.
De Sportage hybride is de ster. De omzet steeg met 165 procent. De Sorento volgde met een piek van 114 procent. Zelfs de minivan, de Carnival, klom 56 procent. Mensen willen de gasbesparende technologie zonder het bereik op te geven.
De Telluride deed zijn deel. Het steeg met 24 procent. De kleine Seltos voegden 56 procent toe aan het totaal. Bijna iedereen kreeg grotere verkoopcheques.
Twee modellen zijn ondergedompeld. De EV6 daalde een beetje. De nieuwe K4 zag een glijbaan.
De EV9 is raar. Down voor de eerste helft. Maar in juni. Misschien zijn laatkomers er eindelijk in geslaagd om te bestellen.
De eerste helft was zelfs nog beter
Uitzoomen. Ook de eerste zes maanden waren historisch.
Kia verplaatste in dat traject 430,7 auto’s. Dat zijn er 15.000 meer dan vorig jaar rond deze tijd. Een winst van 3,4 procent klinkt wellicht bescheiden. Kijk dichterbij.
De verkoop van hybrides explodeerde. Ze zijn jaar-op-jaar met 115 gestegen. De hele geëlektrificeerde categorie groeide met 68. De boodschap is duidelijk. Mensen geven momenteel de voorkeur aan batterijen die verbrandingsmotoren ondersteunen boven volledig elektrische vervangingen.
Eric Watson, verkoopmanager bij Kia America. Hij zegt dat het geheim keuze is.
“We resetten showrooms met de juiste mix. ICE, hybride, elektrisch.”
Eenvoudige strategie. Ontmoet mensen waar ze zijn. Sommigen willen nog steeds gas. Velen willen hybride. Sommigen gaan volledig elektrisch. Kia heeft ze alle drie.
EV-verkopen zijn lauw
De volledige vraag naar elektrische voertuigen blijft stabiel. Of een beetje zacht.
De EV6 viel. Terug naar 580 verkopen in juni, vergeleken met 680 het jaar ervoor. Geen crash. Gewoon een struikelblok.
De grote EV9 doet het goed. Kia verkocht er vorige maand 1,3 van. Totaal year-to-date is 7.030 eenheden. Dat is beter dan de 4.930 uit de eerste helft van 2025. Goed.
Maar kijk eens naar het totale EV-aantal.
11.070 eenheden tot nu toe dit jaar. Vorig jaar was dat 10.810. Dat is een winst van 260 eenheden.
Telt dat werkelijk als groei?
In procenten ziet het er indrukwekkend uit. In absolute cijfers ziet het er kwetsbaar uit.
Motor1 denkt dat Kia de line-upmix goed heeft gedaan. Ze bieden hybride waarde in segmenten waar de kosten van belang zijn. Dat is slim. Is het genoeg?
Misschien.
