Vergeet de aanhangwagens. Sla de poppen over. Als u een vierwieler achter uw camper wilt trekken, is de stijve trekhaak met A-frame waarschijnlijk de beste keuze. Het is de eenvoudigste, lichtste en goedkoopste optie op de markt.
Een trekhaak verbindt uw camper met een auto en sleept het kleinere voertuig op zijn eigen wielen. Geen trailerassen. Geen poppen. Gewoon een rechte lijn van bumper naar bumper. Deze opstelling bespaart ruimte. Je parkeert strakker. Je bergt de bar gemakkelijk op als je hem niet gebruikt.
Er zijn andere soorten. Zelfuitlijnende staven worden op de camper of auto gemonteerd. Ze passen zich aan. Hun armen strekken zich uit en trekken samen terwijl je rijdt. Zij helpen u bij het uitlijnen van het voertuig. Het stijve A-frame doet dat niet. Het is een stevig, gelast stuk metaal. Het blijft op één positie. Altijd.
Het ene uiteinde monteer je aan het camperframe, vlakbij de bumper. Het andere uiteinde valt in een ontvanger onder het frame van de auto. Eenvoudige mechanica. Zwaar staal.
Omdat er geen bewegende delen zijn, is het A-frame lichter dan zijn verstelbare neven. Dat maakt het goedkoper om te kopen. Het maakt het ook gemakkelijker te hanteren. U hoeft niet te worstelen met uitgestrekte armen of borgpennen in lastige posities. Je sluit het gewoon aan.
Maar hoe werkt het eigenlijk? En nog belangrijker: moet je een stijve balk op de snelweg vertrouwen?
Зміст
De kosten van eenvoud met stijve A-framesystemen
Stijve trekhaken met A-frame zijn eenvoudige ijzerwerken die zijn ontworpen om alles te vervoeren wat het trekvermogen van uw camper toelaat. Maar voordat u die auto, SUV of zelfs een kleine boot aansluit, moet u twee cijfers controleren: het maximale trekvermogen van de camper en het laadvermogen van de trekhaakontvanger. Als u beide overschrijdt, sleept u niet; je riskeert een crash.
Deze staven zijn in een stevige “A”-vorm gelast. Ze bewegen niet. Ze passen zich niet aan. Dit is de bepalende eigenschap. Vergelijk dat eens met zelfuitlijnende modellen, waarbij hydraulische of veerbelaste armen zich uitstrekken en samentrekken om u te helpen de koppeling uit te lijnen voordat u deze onder spanning in een stijve positie vergrendelt. De stijve versie blijft vast. Periode.
Omdat het zichzelf niet corrigeert, is het monteren van een stijve A-frame-balk een dans voor twee personen. Eén persoon houdt de zware stang stevig tegen de camper terwijl hij de bestuurder van het trekvoertuig op zijn plaats begeleidt. Het vereist precisie. De opening tussen de koppeling en de ontvanger kan lastig uit te lijnen zijn terwijl beide voertuigen in beweging zijn of net beginnen te rijden. Sommige monteurs maken grapjes dat zelfinstellende stangen ‘huwelijksredders’ zijn, omdat ze de frustratie verminderen die gepaard gaat met het correct uitlijnen van de auto. Met een stijve balk moet je, als je de plek mist, een back-up maken en het opnieuw proberen. Of gewoon harder trekken.
Waarom kiezen voor de goedkoopste optie?
De belangrijkste trekpleister van een stijve trekhaak met A-frame is het prijskaartje. Het is doorgaans de goedkoopste sleepoplossing op de markt. Gewicht is de tweede factor. Minder staal betekent dat er minder onafgeveerde massa aan uw achterbumper hangt. Voor eigenaren die hun voertuig slechts een paar keer per jaar platslepen, is de stijve balk zinvol. Je hebt het gemak van zelfafstemming niet nodig als je dit niet wekelijks doet.
‘Goedkoop’ betekent echter niet ‘gemakkelijk’. Installatie is niet onderhandelbaar. Je kunt dit ding niet zomaar vastschroeven en er het beste van hopen. De structurele integriteit van de verbinding hangt af van een juiste montage. Op de volgende pagina leggen we de tools en stappen uit die nodig zijn om een van deze staven veilig te installeren. Onthoud tot die tijd: een stijve stang is slechts zo veilig als de bouten waarmee deze aan uw chassis is bevestigd.
De hardware die u daadwerkelijk nodig heeft
Je zou kunnen denken dat trekhaken met een A-frame een no-brainer zijn, omdat ze de lichtste en goedkoopste optie op tafel zijn, maar dat betekent niet dat je ze gewoon kunt vastschroeven en op pad kunt gaan. Een juiste installatie is niet onderhandelbaar. Als u wilt voorkomen dat uw sedan een erg dure presse-papier wordt, moet u dit goed doen. De meeste mensen, inclusief ikzelf, zouden dit aan een professional overlaten. Het is veiliger. Het is zekerder. Maar als jij het type bent dat op zijn eigen sleutel vertrouwt, dan is dit wat er op de stapel gaat.
Je hebt een trekhaak nodig. De trekhaak zelf. Veiligheidskabels. Een bedradingsset. En een bodemplaat voor het getrokken voertuig.
De grondplaat is het anker. Het is specifiek voor de auto die achter u wordt gesleept. Het wordt rechtstreeks op het frame geschroefd. Sommige auto’s passen out-of-the-box. Anderen vereisen een operatie. Mogelijk moet u een bumper doorknippen. Mogelijk moet u in het frame boren. De grondplaat wordt geleverd met het bevestigingsmateriaal om deze op een veilige plek op het trekvoertuig te bevestigen, maar de montage is zelden perfect voor elk uitrustingsniveau. Ga er niet vanuit dat het er als een Legoblokje in valt.
Veiligheidskabels zijn uw fail-safe. Ze fungeren als een back-upmechanisme. Als de auto om wat voor reden dan ook van de camper gescheiden raakt, vangen deze kabels hem op. Eén uiteinde wordt aan de auto bevestigd. De andere naar de camper. Ze zijn niet bedoeld om te sturen. Ze zijn bedoeld om uw auto niet kwijt te raken.
Dan is er de bedrading. Met de set kunnen de looplichten, achterlichten, remlichten en richtingaanwijzers van de getrokken auto in combinatie met de camper werken. Zo vertel je de bestuurder achter je dat je aan het remmen bent. Als u slechts af en toe sleept, zijn er tijdelijke kits verkrijgbaar. Ze worden bevestigd met riemen of eenvoudige draden. Ze zijn sneller te installeren en gemakkelijker te verwijderen. Als u vaak sleept, is een permanente bedrading beter. Minder onderhoud. Minder kans dat er iets loskomt op een lang stuk snelweg.
“De grondplaat is een van de belangrijkste onderdelen omdat deze specifiek is voor de auto die wordt gesleept en aan het autoframe wordt vastgeschroefd.”
Als u dieper wilt ingaan op stijve trekhaken met een A-frame, raadpleeg dan de links op de volgende pagina. Er zijn veel technische details aanwezig die u behoeden voor het maken van dure fouten.
Veel meer informatie
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
- 10 tips voor gemakkelijk slepen
- Hoe de veiligheid van het trekken van aanhangwagens werkt
- Hoe dakventilatieopeningen voor aanhangwagens werken
- Hoe trekgewichtdistributiesystemen werken
- Trekhaakquiz
Nog meer geweldige links
- Blauwe Os
- Wegmeester
- RV-groothandelaren
Bronnen
- Polk, Mark J., Explorer RV-verzekering. “Bijboot slepen 101.” (14/10/2008) http://www.explorerrv.com/articles/DinghyTowing101.pdf
- Trekhaak.com. (14/10/2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- Walczak, Jim, About.com. “Vier wielen naar beneden slepen.” (14-10-2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a_.htm
