DAK

Питання від читача: «Доброго дня Сергій, зразу хочу вам сказати спасибі за ваш сайт, для мене просто знахідка. Допоможіть порадою! Купив влітку старий автомобіль, з ним колишній власник віддав зимову шиповану гуму, я її закинув в гараж і особливо не дивився до холодів.

Якщо в Європі звернення до дилера забезпечує стовідсоткову гарантію отримання високоякісних послуг за адекватними цінами, то російські майстерні не дають подібних гарантій. Можна...

Якщо в Європі звернення до дилера забезпечує стовідсоткову гарантію отримання високоякісних послуг за адекватними цінами, то наші майстерні не дають подібних гарантій. Можна бути...

Автомобільні гаджети оточують нас всюди. Особливо зараз актуальні відеореєстратори, КОМБО пристрою (реєстратор, антирадар, позиціонування GPS). Але буває купуєте ви крутий гаджет, який знімає в Full HD, HD Super або навіть дозволі 4K, а він у вас безбожно гальмує, тупить, кнопки не працюють, пропадають або не записуються ролики, а в один прекрасний момент він взагалі перестає включатися! Ви відразу думаєте – «ось галімий Китай»! Не поспішайте друзі, часто девайси можуть помирати за картки памяті, якщо вона не правильно підібрана.

В акумуляторному світі досить багато скорочень і абревіатур. Воно і зрозуміло автомобільний ринок зараз сповнений новинок і нових технологій. Однак однією з найстаріших, однозначно є тип WET, він відрізняється від своїх більш сучасних одноплемінників AGM та GEL, як за технологією виробництва, так і по циклу заряду.

НУ що ще один гаджет від компанії CARKU, і на цей раз це чесне пусковий пристрій модель E-Power 40. Потрібно відзначити, що це самий потужний гаджет, ємність батареї набагато більше, ніж у попередніх моделей (E-Power 37 та E-Power 43) майже в два рази.

Зазвичай всі відеореєстратори йдуть з одним обєктивом на центральній частині (тобто знімає попереду автомобіля). Проте в реаліях сучасного міста цього може бути недостатньо (адже можуть бути «автоподставщікі» — ЗЗАДУ).

Загалом, хотів написати окремі статті по брудному і горелому маслу! Але як то власне ці теми схожі, тому викладу всі в цій статті. Також торкнуся відразу дві автоматичні трансмісії – варіатор і автомат.

Після статті про покоління ГБО, я задумався про те, які альтернативні види палива є зараз для наших сталевих коней? Тим більше що все частіше доводиться чути про бітоплівних системах.

Хлопці вирішив написати цю статтю недавній плачевний досвід з автоматом. Загалом один мій знайомий на NISSAN ALMERA попереднього покоління з АКПП, вирішив поміняти в ньому масло, причому начебто час настав, накатав трохи більше 60 000 кілометрів (а при такому пробігу якраз і рекомендується заміна).