Prawdziwe testy pokazują, że akumulator samochodu elektrycznego wyjątkowo dobrze wytrzymuje obciążenia
Akumulatory pojazdów elektrycznych (EV) nie są już owiane tajemnicą, a dane z życia codziennego potwierdzają ich trwałość. Niedawne czteroletnie testy Volkswagena ID.3 Pro S Tour przeprowadzone przez Niemiecki Automobilklub ADAC rzucają światło na to, jak pojazdy elektryczne radzą sobie z upływem czasu, dostarczając cennych informacji na temat żywotności akumulatora poza warunkami laboratoryjnymi.
W maju 2021 r. ADAC otrzymał pojazd elektryczny z akumulatorem o pojemności 77 kWh i poddał go testom, pokonując z różnymi kierowcami imponujące 160 934 km. Należy zauważyć, że nie była to łatwa jazda próbna. Akumulator był regularnie ładowany do 100% po podróżach, czasami pozostawał w pełni naładowany przez długie okresy między wyjazdami, a także był używany nawet na dłuższych autostradach, gdzie zasięg mógł stanowić problem (zasięg około 400 kilometrów w porównaniu z oficjalnym zasięgiem WLTP wynoszącym 527 kilometrów). Praktyki te – często wymieniane jako potencjalnie szkodliwe dla żywotności baterii – symulowały rzeczywiste użytkowanie pojazdów elektrycznych.
W teście wzięto także pod uwagę stale rozwijający się charakter technologii pojazdów elektrycznych. Od czterech lat Volkswagen udostępnia aktualizacje oprogramowania dla ID.3. Obejmowały one poprawki błędów, zwiększenie prędkości szybkiego ładowania do 170 kW i, co najważniejsze, nowe oprogramowanie mające na celu poprawę efektywności energetycznej, szczególnie podczas krótkich wycieczek i niskich temperatur (0 do 5 stopni Celsjusza).
W regularnych odstępach czasu stan akumulatora był dokładnie oceniany w niezależnym Bawarskim Centrum Testowo-Technologicznym. Wyniki były zachęcające: po przejechaniu 21 769 kilometrów jej stan zdrowia (SOH) kształtował się na poziomie 96%; następnie nieznacznie spadła do 94% po 83 680 km, a następnie do 91% po 144 840 km – wciąż w dopuszczalnych granicach.
Co ważne, test wykazał, że akumulator z łatwością przekroczył ośmioletnią gwarancję lub przebieg 160 000 km (257 494 km) bez konieczności wymiany, pod warunkiem, że jego SOH utrzyma się powyżej 70% pierwotnej pojemności. ADAC pochwalił Volkswagena za zaangażowanie w dostarczanie regularnych aktualizacji oprogramowania, twierdząc, że odgrywają one ważną rolę w maksymalizacji żywotności i wydajności baterii.
Ten test w świecie rzeczywistym dostarcza kolejnych dowodów na to, że technologia akumulatorów do pojazdów elektrycznych rozwija się w szybkim tempie. Dane wskazują, że przy należytej staranności – w tym przy stosowaniu aktualizacji oprogramowania od producentów – pojazdy elektryczne mogą zapewnić niezawodny zasięg przez wiele lat.
