Porsche 718 Cayman wyznacza poprzeczkę. W swojej klasie jest to złoty standard dynamiki silników montowanych centralnie.
Зміст
Magia precyzji
Układ umieszczony centralnie jest magiczny. Prawdziwy. Zapewnia niemal idealną równowagę wagi, o której tak dużo się mówi, dając pewność, a nie powodując wahanie. Dodaj do tego drążek kierowniczy wywodzący się z 911 i Porsche Active Suspension Management (PASM), a otrzymasz narzędzie o najwyższej precyzji.
Ożywa w ruchu. Samochody z napędem na przednie koła lub silnikiem z przodu po prostu nie są w stanie odtworzyć tego wrażenia.
Krytycy go uwielbiają. Zwykli kierowcy są zachwyceni. Regularni uczestnicy dni na torze oddają mu cześć.
Po co więc kupować cokolwiek innego?
Ponieważ Porsche ma swój własny „podatek”. Chęć posiadania logo marki jest silna, ale spójrzmy na matematykę.
Liczby: używany Cayman
Ceny używanego Caymana 2019 wahają się od 50 400 USD do 62 500 USD.
To nie jest tanie. Zwłaszcza, gdy średnia cena nowego samochodu jest porównywalna z tą kwotą.
Jednak utrzymanie wartości Porsche jest absurdalnie wysokie. W ciągu pięciu lat traci zaledwie 9,5% wartości w porównaniu do średniej dla samochodów luksusowych wynoszącej 24%. Stabilny. Kuszący. A nawet przewidywalne.
Ukryte koszty posiadania
Koszty utrzymania nie są po prostu „wysokie”. Są drogie. Kropka.
- Niezależna wymiana oleju? 500-530 dolarów. Dealerzy wezmą trzy razy więcej.
- Oczekuj 1000–2500 USD rocznie na rutynową konserwację. Poważne naprawy mogą kosztować prawie 4500 USD.
- Ubezpieczenie będzie kosztować średnio około 1977 USD rocznie przez pięć lat. Wysokie koszty naprawy. Drogie importowane części zamienne.
A co z benzyną?
25 mpg (około 9,4 l/100 km). Na paliwie premium. To szybko odbija się na budżecie, gdy ceny pomp uparcie nie spadają.
Cena wyjściowa to nie tylko zakup metalu. Jest to kotwica finansowa, która obniża budżet na następne pięć lat.
Bardziej zrelaksowany wybór
A co jeśli chcesz uzyskać 80% przyjemności z jazdy przy połowie kłopotów?
Przedstawiamy Mazdę MX-5 Miata RF (kabriolet z twardym dachem).
Nie jest szybszy. Jest mniej prestiżowy.
Ale wszystko inne robi lepiej.
Cechy, które zaskakują
181 koni mechanicznych z wolnossącego silnika o pojemności 2,0 litra.
Przyspieszenie od zatrzymania jest wolniejsze niż w Porsche. Przyspiesza do „setek” (60 mil na godzinę) w 6,4 sekundy.
Ale jego masa własna wynosi tylko 2437 funtów (około 1105 kg).
Lekkie samochody szybko przyspieszają nie tylko na prędkościomierzu, ale także w duszy. Blokada mechanizmu różnicowego jest mocno zablokowana podczas pokonywania zakrętów. Chowany twardy dach zwiększa sztywność nadwozia, łącząc wrażenie miękkiego dachu kabrioletu z solidnością coupe.
Gospodarka nie kłamie
RepairPal przyznaje Miacie wysoką ocenę niezawodności. Ósme miejsce wśród subkompaktów.
Średni koszt renowacji: 429 dolarów rocznie.
Średnia cena Porsche 1135 dolarów.
Wykonaj obliczenia samodzielnie. Oszczędności na ubezpieczeniu Mazdy wynoszą 870 USD rocznie, oprócz różnicy w kosztach konserwacji. Dodatkowo RF osiąga 34 mpg na autostradzie (około 6,9 l/100 km).
Cena za używany model 2019? Około 22 400–24 600 USD.
Wchodzisz w tę grę bez przepłacania. Nie jest wymagane poczucie winy.
Czy kompromis ma znaczenie?
Wnętrze Caymana sprawia wrażenie jednolitego. Precyzyjne prześwity. Inżynieria niemiecka.
Miata… Japończyk. Tutaj plastikowe wstawki. Zwartość jest dostępna. Nie ma uchwytów na kubki. I dla nich też jest miejsce, chyba że wydasz 100 dolarów na eBayu na oryginalne części z Japonii.
Wysocy kierowcy? Będziesz musiał się trochę pochylić.
Obniżyć dach, aby uzyskać więcej miejsca nad głową? Hałas wiatru przedostanie się do kabiny.
Jednak kompromisy są częścią zabawy. Kto powiedział, że samochód sportowy potrzebuje luksusowego wykończenia, aby sprawiał radość?
Podsumowanie
Koszt posiadania Mazdy w ciągu pięciu lat wynosi około 64 818 USD.
Obejmuje kredyt, paliwo, utratę wartości, konserwację i ubezpieczenie.
Ta liczba wydaje się realna.
Cayman ma wartość jak skała. Jeździ jak marzenie. Ale marzenia kosztują pieniądze każdego ranka, kiedy przekręcasz kluczyk w stacyjce.
Czy prestiż jest wart samych dodatkowych 50 000 dolarów w kosztach operacyjnych?
Niektórzy powiedzą, że tak. Większość nie przyzna się do tego na głos.
Miata uśmiecha się do ciebie, dopóki nie zauważysz opłaty za parking. Być może jest to mądrzejsza inżynieria.
