Euro Car Parks nałożyło mandat na kierowcę, którego samochód stał w kolejce na stacji benzynowej. To nie powinno się zdarzyć, ale tak się stało.
Urząd ds. Konkurencji i Rynków (CMA) oficjalnie wszczął dochodzenie w sprawie jednej z największych brytyjskich firm parkingowych. Kierowcy od dawna domagali się zmian, a teraz organ nadzorczy wsłuchuje się w ich głos.
Czy Euro Car Parkings łamie prawo, nakładając mandaty za kolejki?
Problem jest prosty, ale irytujący: dlaczego kierowcy są karani za czekanie w kolejce przy dystrybutorze? Dochodzenie CMA ma na celu zbadanie, czy takie kary naruszają prawo konsumenckie. I nie mówimy tu tylko o stacjach benzynowych.
Emma Cochran, dyrektor ds. ochrony konsumentów CMA, nie owijała w bawełnę.
„Firmy parkingowe mają obowiązek sprawiedliwego traktowania kierowców w każdej sytuacji, a przejrzysty i spójny proces składania skarg powinien znajdować się w centrum ich wysiłków”.
Poszła jeszcze dalej, ostrzegając całą branżę: przestrzegaj prawa, bo inaczej poniesiesz konsekwencje. Wszyscy operatorzy prywatnych parkingów muszą przestrzegać przepisów konsumenckich, w przeciwnym razie CMA podejmie bezpośrednie działania.
Na chwilę obecną nie ma ostatecznego wyroku. Parkingi Euro Car Parkings nie zostały uznane za nielegalne. Gromadzenie materiału dowodowego potrwa do wiosny 2026 roku. Firma posiada ponad 3000 lokalizacji na terenie Wielkiej Brytanii. Dziennikarze poprosili o komentarz, ale firma zdecydowała się zachować milczenie.
Działania CMA wykraczające poza pojedyncze dochodzenie
Organ regulacyjny nie ogranicza się do postępowań z Euro Car Parkings. Agencja napisała list otwarty do rządu, aby dokonać przeglądu szerszych nadużyć w branży.
Kluczowe obszary zainteresowania obejmują:
- Okresy karencji na parkingach (te same krótkie okna bezpłatnego parkowania, które obowiązują przy wjeździe).
- Zniżki za wcześniejszą zapłatę kar.
- Procesy odwoławcze obejmujące całą branżę.
Simon Williams, szef polityki w RAC, widzi postęp. Wreszcie. Ustalenia CMA podkreślają problemy, którymi organizacja charytatywna próbuje się zająć od lat. Kierowcy nie uzyskują sprawiedliwego wyniku, kwestionując mandaty karne (PCN). Dane RAC potwierdzają te słowa.
W latach 2024–2025 na przedsiębiorstwa nałożono prawie 14,5 mln kar. To dwukrotnie więcej niż sześć lat temu. Skala problemu jest ogromna.
Co się stało z nowym kodem parkingowym?
Rząd obiecał przegląd przepisów i rozpoczął konsultacje w sprawie Kodeksu postępowania dotyczącego prywatnego parkingu. Zakończyły się we wrześniu 2019 roku.
Od tego czasu panuje cisza. Nie ukazał się żaden recenzowany kodeks.
Klub AAA jest oburzony. Oskarżają Downing Street (rząd brytyjski) o ulegnięcie presji ze strony firm parkingowych. Propozycje projektów zawierały kontrowersyjne rozwiązania:
- Zwiększenie maksymalnego limitu grzywny z 50 GBP do 100 GBP.
- Utrzymanie opłat za usługi windykacyjne.
Tu nie chodzi o sprawiedliwość. Wygląda to na sposób na generowanie przychodów dla branży.
Dochodzenie CMA potrwa miesiące. Kierowcy będą musieli jeszcze poczekać. Grzywny piętrzą się, a proces odwoławczy się przeciąga. Dlaczego się dziwić?
Płacisz. Protestujesz. System pozostaje ten sam.
Dopóki nie pojawią się nowe zasady. Które nigdy się nie pojawiają.
