A Toyota está ampliando os limites da tecnologia de veículos elétricos (EV) com planos de introduzir baterias de estado sólido (SSBs) até 2027–2028. Essas baterias prometem uma vida útil de até 40 anos – quatro vezes mais do que a maioria das baterias EV atuais.
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O que são baterias de estado sólido?
As baterias de estado sólido são um avanço na tecnologia EV. Ao contrário das baterias tradicionais de íons de lítio, que utilizam eletrólitos líquidos, os SSBs utilizam materiais sólidos. Esta mudança oferece diversas vantagens:
– Maior alcance : Uma única carga pode alimentar um EV por mais de 1.000 km.
– Tamanho menor : As baterias seriam mais leves e menos volumosas que os modelos atuais.
– Custos mais baixos : A Toyota acredita que os SSBs poderão eventualmente igualar o preço das baterias de íons de lítio.
Por que isso é importante?
As baterias EV são caras, pesadas e têm vida útil limitada. Os SSBs da Toyota poderiam resolver esses problemas.
Vida útil prolongada
A Toyota afirma que suas baterias de estado sólido poderiam reter 90% de sua capacidade por 40 anos – mais do que a vida útil típica do próprio veículo. Isso significa:
– Reutilização de baterias : baterias antigas podem ser reaproveitadas em outros carros ou dispositivos.
– Custos reduzidos : seriam necessárias menos substituições ao longo da vida útil do carro.
Impacto Ambiental
A Toyota estima que os SSBs reduziriam a pegada de carbono da produção de EV em 25%. Isso ocorre porque menos baterias precisariam ser fabricadas ao longo do tempo.
Os desafios permanecem
Embora o potencial seja enorme, os SSBs apresentam obstáculos.
Custo
A Toyota reconhece que os preços iniciais serão elevados. A empresa está trabalhando com fornecedores para reduzir custos por meio de produção em volume e melhorias de materiais.
Linha do tempo
Os primeiros SSBs provavelmente aparecerão em modelos luxuosos Lexus e Century antes de chegarem a veículos acessíveis como o Toyota Corolla.
O caminho a seguir
A mudança da Toyota posiciona-a como líder em inovação de veículos elétricos. Ao abordar a vida útil, o tamanho e o custo da bateria, a empresa poderá remodelar o futuro da mobilidade elétrica.
“As baterias de estado sólido podem redefinir o que é possível nos veículos elétricos – não apenas em termos de desempenho, mas também em termos de sustentabilidade e longevidade”, disse Keiji Kaita, chefe do Centro de Desenvolvimento de Engenharia Avançada de Carbono Neutro da Toyota.
À medida que a adoção de veículos elétricos cresce, a visão de bateria de 40 anos da Toyota pode ser a mudança de jogo que a indústria esperava
