O próximo imposto sobre veículos para carros elétricos, tal como proposto atualmente, corre o risco de frustrar os condutores que já adotaram a propriedade de veículos elétricos (VE). Embora o conceito de um imposto por quilómetro quilómetro seja logicamente sólido, a concepção do sistema proposto não tem em conta as abordagens inovadoras e orientadas para o digital que os condutores de VE desenvolveram para maximizar a eficiência e minimizar os custos.
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A mudança para VEs e a expectativa de tributação futura
A adopção de veículos eléctricos está a crescer e muitos condutores compreendem que alguma forma de tributação acabará por substituir o imposto sobre o combustível. No entanto, o sistema fiscal proposto não consegue aproveitar as oportunidades apresentadas pela moderna experiência de condução de VE. Em vez de aproveitar a tecnologia para incentivar uma condução mais inteligente, introduz um processo desnecessariamente complicado.
Práticas atuais na propriedade de veículos elétricos inteligentes
Os motoristas de veículos elétricos inteligentes participam ativamente de um ecossistema habilitado digitalmente e focado na otimização de custos. Isto vai além do simples carregamento noturno para beneficiar de tarifas de eletricidade mais baixas.
- Tarifas Inteligentes: Serviços como “Intelligent Octopus Go” oferecem tarifas excepcionalmente baixas quando a energia renovável é abundante.
- Alertas dinâmicos: As redes de carregamento notificam proativamente os motoristas sobre tarifas e disponibilidade favoráveis.
- Equilíbrio da rede: No futuro, os VE poderão até contribuir para a estabilidade da rede, permitindo que os proprietários recebam pagamentos pelo fornecimento temporário de energia à rede.
- Integração Solar: Os proprietários de veículos elétricos com painéis solares podem reduzir significativamente ou até mesmo eliminar os custos de carregamento.
Por que o sistema tributário proposto erra o alvo
O cerne do problema reside no método de pagamento proposto: os motoristas pagariam antecipadamente uma quantia estimada e depois tentariam solicitar o reembolso de quaisquer milhas não utilizadas. Esta abordagem contradiz a natureza dinâmica e reativa da condução inteligente de veículos elétricos.
- Falta de incentivos: O sistema não oferece incentivos para dirigir fora dos horários de pico, utilizar tarifas mais baratas ou melhorar a eficiência da direção.
- Complexidade desnecessária: O processo de pagamento antecipado e reembolso adiciona complexidade e frustração a um sistema que deveria ser simples e direto.
- Oportunidades perdidas: Em vez de encorajar práticas sustentáveis, o sistema ignora o potencial dos VE para contribuir para uma rede de energia mais flexível e renovável.
Uma abordagem melhor: abraçando a tecnologia
A lógica do governo para este sistema – manter os custos baixos e evitar a percepção de um acompanhamento constante – é compreensível. No entanto, a actual proposta é um instrumento contundente.
Mesmo as portagens rodoviárias, com preços variáveis baseados no fluxo de tráfego, ofereceriam uma abordagem mais inteligente.
Em última análise, um sistema fiscal mais eficaz:
- Integre-se a redes de carregamento inteligentes.
- Ofereça tarifas variáveis com base na hora do dia e nas condições da rede.
- Recompense hábitos de direção eficientes.
O sistema atual representa uma oportunidade perdida para construir um sistema fiscal preparado para o futuro, que se alinhe com a dinâmica em evolução da propriedade de veículos elétricos e com a transição mais ampla para um futuro energético sustentável. Ao não adotar as ferramentas e os dados digitais disponíveis, corre-se o risco de alienar os condutores de veículos elétricos e de minar a adoção mais ampla de veículos elétricos
