Você não pode deixar de ver agora – aquela dobra peculiar onde a porta traseira encontra o para-lama de um BMW M3. Não é apenas um descuido; A BMW projetou-o intencionalmente desta forma, e há uma razão convincente por trás do visual não convencional.
O segredo está nos eixos traseiros mais largos do M3 em comparação com o seu homólogo padrão. Esta configuração reforçada necessita de pára-lamas mais largos para acomodar a postura mais desportiva. Embora outras montadoras possam integrar perfeitamente esses elementos mais amplos em seus projetos, a BMW escolheu um caminho diferente.
O chefe da BMW M, Frank van Meel, explicou ao Auto Express que as portas traseiras do M3 mantêm suas dimensões dos modelos padrão. Este contraste deliberado enfatiza a pista mais larga, destacando visualmente a potência e o desempenho adicionais presentes sob a pele.
“Ser capaz de ver o poder”, descreve van Meel – uma afirmação que ressalta a filosofia de design da BMW. Os para-lamas exagerados transmitem claramente agressividade e capacidade, mesmo sem uma transição perfeitamente fluida com as portas.
Embora esta abordagem se destaque, ela não é adotada universalmente em toda a linha BMW M. Os cupês mais elegantes apresentam transições suaves entre a porta e o para-lama, e os SUVs tendem a seguir o exemplo. Parece que essa peculiaridade específica está reservada para os sedãs, onde enfatizar que a postura traseira plantada tem precedência.
Tomemos como exemplo o Audi RS3 ou RS6 Avant; suas personalidades esportivas são igualmente atraentes, apesar das linhas simples. No entanto, a escolha da BMW pelo M3 acrescenta um carácter único e robusto à sua imagem já potente. Quer se trate de destacar o desempenho ou simplesmente de fazer uma declaração ousada, a linha intencionalmente chocante da porta ao para-lama torna-se uma marca instantaneamente reconhecível da potência bávara.
