O Volkswagen T-Roc R de alto desempenho está pronto para uma atualização significativa, com a produção da próxima geração programada para começar em outubro de 2027. Isso significa que as entregas australianas não começarão antes de 2028, no mínimo. O atraso deve-se à adaptação do modelo às normas europeias de emissões mais rigorosas e à implementação de uma nova tecnologia de motorização.
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Trem de força e desempenho
A próxima geração do T-Roc R manterá o comprovado motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros atualmente usado no Golf R, entregando 245 kW e 420 Nm. No entanto, também incorporará um sistema híbrido moderado, principalmente para garantir a conformidade com os futuros regulamentos de emissões Euro 7. Apesar da adição da tecnologia híbrida, a produção do sistema de transmissão permanecerá inalterada. O motor será acoplado exclusivamente a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas e tração integral. Para os entusiastas, um sistema de escapamento Akrapovic de titânio opcional estará disponível.
Design e Dimensões
O novo T-Roc R será construído na mais recente plataforma MQB Evo da Volkswagen, resultando em dimensões maiores. Medindo 4.373 mm de comprimento, 1.828 mm de largura e 1.562 mm de altura, com distância entre eixos de 2.631 mm, o novo modelo é 122 mm mais longo, 9 mm mais largo, 9 mm mais alto e tem uma distância entre eixos 28 mm mais longa que a geração atual. Um protótipo camuflado exibia rodas de liga leve pretas de 20 polegadas equipadas com pneus 245/35 Hankook Ventus Z Evo.
Opções de trem de força e desenvolvimento futuro
Enquanto a variante R manterá o motor de 2,0 litros, o T-Roc padrão de segunda geração oferecerá inicialmente um motor a gasolina Miller Cycle de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros em duas potências: 85kW/220Nm e 110kW/250Nm. Ambas as versões serão combinadas com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades e tração dianteira, auxiliada por um sistema híbrido moderado de 48V capaz de fornecer até 14kW e 56Nm de potência adicional.
A Volkswagen também está desenvolvendo um sistema de transmissão totalmente híbrido – distinto dos híbridos moderados ou plug-in – usando o mesmo motor de 1,5 litros, mas combinado com uma bateria maior sob os bancos traseiros. Espera-se que esta tecnologia seja lançada logo após o lançamento do modelo inicial.
Disponibilidade Australiana
O estoque atual da primeira geração do T-Roc R está diminuindo e a Volkswagen Austrália espera vender seu estoque restante até o início de 2026. Aqueles que procuram a variante de desempenho enfrentarão uma espera considerável até que o modelo da próxima geração chegue aos showrooms locais, não antes de 2028.
O cronograma estendido reflete tanto os cronogramas de produção quanto a necessidade de adaptar o veículo às especificações do mercado australiano. O atraso sublinha os desafios de trazer veículos avançados e compatíveis com as emissões para mercados com padrões regulatórios variados
