A Bentley lançará uma variante Supersports de alto desempenho e tiragem limitada de seu cupê Continental na Austrália, mas apenas um punhado das 500 unidades globais será alocada ao mercado local. Com chegada prevista para o início de 2027, cada veículo tem um preço estimado de US$ 900.000 antes dos impostos.
O nome Supersports remonta a 1925, representando a história da Bentley em veículos leves e potentes. Esta última iteração retira recursos de luxo em favor de um desempenho agressivo, marcando uma mudança significativa para a marca. É o Continental GT mais leve já produzido, pesando menos de 2.000 kg – a primeira vez para a Bentley em 85 anos.
Sem velocidade: o que mudou?
O novo modelo Supersports dispensa a tração integral e os componentes híbridos para obter economias substanciais de peso. O veículo é movido por um motor V8 biturbo de 4,0 litros que produz 490 kW e 800 Nm de torque, combinado com uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades e tração traseira. Um escapamento Akrapovič personalizado melhora o desempenho e o som.
A Bentley removeu quase 500 kg ao eliminar a bateria, os motores elétricos e o sistema AWD. Outras medidas incluem um teto de fibra de carbono, um interior despojado com uma banheira de fibra de carbono revestida de couro no lugar dos bancos traseiros, isolamento acústico reduzido e a remoção de certos recursos de assistência ao motorista.
Números de desempenho e manuseio
O Supersports acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de aproximadamente 310 km/h. O manuseio é aprimorado por meio de vetorização de torque, um sistema anti-roll elétrico de 48 V (Bentley Ride) e frenagem atualizada com discos de carboneto de carbono-silício de 440 mm na frente e discos de 410 mm na traseira.
As melhorias externas incluem novos para-choques, uma via traseira mais larga, acessórios aerodinâmicos e um spoiler fixo na tampa do porta-malas. O veículo roda sobre rodas de liga leve Manthey Racing de 22 polegadas e os compradores podem escolher entre pneus Pirelli P-Zero ou Trofeo RS.
Uma nova direção sob Walliser
O Supersports representa um impulso deliberado em direção ao desempenho sob a liderança do CEO Dr. Frank-Steffen Walliser, que se juntou à Bentley vindo da Porsche no ano passado. A empresa pretende equilibrar a sua herança de luxo com capacidades de alto desempenho, como evidenciado pelos seus sucessos anteriores tanto nas limusines estaduais quanto no automobilismo (incluindo uma vitória em Le Mans).
“O objetivo do Supersports era nos impulsionar ainda mais na direção do desempenho”, de acordo com o chefe de comunicações da Bentley, Wayne Bruce. “Isso surpreende as pessoas e é bom surpreender.”
A disponibilidade limitada e o foco radical deste modelo sugerem que a Bentley está testando os limites da sua identidade de marca. O Supersports foi projetado para reacender o entusiasmo entre os entusiastas e atrair novos clientes que buscam um desempenho intransigente.
A decisão da Bentley de reviver o nome Supersports com uma abordagem tão crua e focada nas pistas sinaliza um compromisso com a engenharia de desempenho juntamente com suas tradicionais ofertas de luxo. A escassez e o design agressivo do veículo provavelmente farão dele um item de colecionador antes mesmo do início das primeiras entregas.
