A Hyundai está desenvolvendo uma nona geração de seu icônico sedã médio Sonata, desafiando as tendências da indústria que fizeram com que muitos concorrentes abandonassem o segmento. A decisão ocorre apesar de relatórios anteriores sugerirem que o Sonata seria descontinuado em favor da expansão da linha Elantra.
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Um Retorno às Raízes
De acordo com a mídia coreana e especialistas da indústria, a próxima geração do Sonata, esperada para o segundo semestre de 2026, adotará a nova linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai. Esta estética é um retrocesso deliberado ao estilo mais quadrado e angular do Sonata original da década de 1980. A escolha do design reflete um desejo crescente por visuais de inspiração retro nos carros modernos – uma tendência observada em várias marcas.
Resiliência do mercado na Coreia
A decisão de continuar a linha Sonata é em grande parte motivada pela sua contínua popularidade no mercado interno coreano. Apesar da mudança global em direção aos SUVs, os sedãs ainda têm um apelo significativo para os consumidores coreanos. Embora o Sonata tenha caído da sua posição histórica como o veículo mais vendido do país (agora classificado em décimo no acumulado do ano), a forte procura criou um caso de negócio para uma nova geração.
Trem de força e perspectiva global
Espera-se que o próximo Sonata mantenha opções de trem de força híbrido, com a possibilidade de adicionar uma variante híbrida plug-in. Ainda não se sabe se o motor a gasolina permanecerá na linha. Na Austrália, onde o atual Sonata é oferecido em um único acabamento esportivo da Linha N, as vendas caíram, refletindo a tendência mais ampla de redução dos mercados de sedãs de médio porte.
Um segmento cada vez menor
O segmento de sedãs médios enfrentou uma contração significativa em mercados importantes como os EUA, com marcas como Chevrolet, Ford, Mazda, Subaru e Volkswagen descontinuando seus modelos nos últimos anos. A sobrevivência do Sonata destaca o compromisso da Hyundai em satisfazer a procura regional, mesmo quando o cenário automóvel global muda para crossovers e veículos eléctricos.
O renascimento do Sonata demonstra que a Hyundai está disposta a resistir às tendências mais amplas da indústria para atender a mercados e preferências de design específicos. A estética retrô do carro é um movimento calculado para se destacar em um segmento competitivo.
A nona geração do Sonata enfrentará a concorrência de modelos como o Toyota Camry, MG 7 e Skoda Octavia. Resta saber se a Hyundai conseguirá aproveitar as novas opções de design e motorização para reverter o declínio das vendas nos principais mercados de exportação.
