A Ram está se preparando para lançar a próxima geração TRX, uma picape de alto desempenho adorada por sua potência bruta. Após um hiato, a marca confirmou o retorno do TRX com lançamento previsto para 1º de janeiro de 2026. Este anúncio ocorre após meses de especulações e teasers, culminando em uma dramática campanha de revelação.
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A campanha teaser: Sonic Booms e Engine Roars
O marketing da Ram para o renascimento do TRX é agressivo. Um vídeo recente do YouTube apresenta um “boom sônico” seguido pelo ronco inconfundível de um motor V-8 superalimentado. A campanha termina com o slogan “O poder renascerá”, deixando os entusiastas ansiosos por detalhes. O teaser é propositalmente vago, criando expectativa sem revelar detalhes concretos.
Confirmação do CEO e planos de produção
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, confirmou explicitamente o retorno do TRX durante uma teleconferência de resultados do segundo trimestre. Filosa enfatizou a lucratividade do caminhão, observando que as versões V-8 como o TRX “entregarão volumes adicionais, mas também margens credenciadas por unidade”. Fontes da indústria, como Mopar Insiders, sugerem que as concessionárias poderão receber o novo TRX já em janeiro de 2026.
Por que o TRX é importante: preenchendo a lacuna entre desempenho e utilidade
O TRX se destaca num mercado cada vez mais voltado para caminhões elétricos. Ele atende a compradores que priorizam a potência bruta e a capacidade off-road em detrimento da eficiência. O TRX original apresentava um Hellcat V-8 de 6,2 litros superalimentado, produzindo 702 cavalos de potência. O renascimento sugere que a Ram pretende manter esta reputação de desempenho extremo, preenchendo um nicho que poucos outros fabricantes abordam diretamente.
Desafios de engenharia e o retorno de pessoal-chave
Trazer de volta o TRX não foi simples. O CEO da Ram, Tim Kuniskis, revelou que a integração do motor V-8 na nova arquitetura exigia um retorno rápido. O ex-engenheiro-chefe da SRT, Daryl Smith, liderou o esforço, reduzindo o tempo de desenvolvimento de 18 meses para apenas seis. Os comentários enigmáticos de Kuniskis sobre o papel de Smith sugerem que a experiência do engenheiro será fundamental para futuros projetos de desempenho.
O RHO vs. o TRX: uma distinção clara
Ram teve o cuidado de diferenciar o TRX do 2025 1500 RHO. A empresa insiste que o RHO não é um substituto, prometendo um “posicionamento adequado” para o TRX quando ele chegar. Isso sinaliza que a Ram pretende manter os dois modelos na linha, atendendo a diferentes segmentos do mercado de picapes de alto desempenho.
O retorno do TRX é mais do que apenas o lançamento de um produto; é uma declaração. A Ram está dobrando a potência do V-8, confirmando a demanda por veículos tradicionais de alto desempenho, mesmo enquanto a indústria muda para a eletrificação.
O TRX representa uma recusa de compromisso. É uma afirmação ousada num mercado que está se afastando desses tipos de motores.
