O recém-nomeado CEO da Porsche, Michael Leiters, pode interromper o lançamento dos tão aguardados modelos totalmente elétricos 718 Boxster e Cayman devido ao aumento dos custos de desenvolvimento e aos atrasos persistentes. Esta potencial decisão marca uma mudança significativa na estratégia de veículos elétricos da Porsche, à medida que a empresa enfrenta pressões financeiras e um declínio nas vendas, especialmente no crucial mercado chinês.
Custos crescentes e mudança estratégica
Durante anos, a Porsche investiu pesadamente no desenvolvimento de versões elétricas da série 718, com os modelos anteriores com motor de combustão interna (ICE) descontinuados para abrir caminho para as substituições de EV. No entanto, relatórios recentes sugerem que Leiters, que assumiu o cargo em 1º de janeiro, está considerando descartar totalmente os 718 elétricos. Essa mudança decorre do aumento das despesas de desenvolvimento e de repetidos contratempos nos cronogramas de produção.
A decisão é ainda mais complicada pelo recente recuo da Porsche em relação às suas ambições anteriores totalmente elétricas. Um declínio de 26% nas vendas chinesas durante 2025 aumentou a pressão para conter os gastos. A empresa está agora a explorar a adição de variantes híbridas plug-in, o que exigiria uma nova arquitetura e um investimento financeiro substancial.
Atraso na produção e desafios de mercado
Os modelos elétricos 718 já enfrentaram vários atrasos. Os planos iniciais para um lançamento em 2025 tornaram-se cada vez mais improváveis devido a problemas de fornecimento de células de bateria de alto desempenho – agravados pela falência do fabricante sueco Northvolt. Se os modelos elétricos eventualmente forem lançados, correm o risco de ficarem desatualizados quando chegarem ao mercado.
O desempenho financeiro da Porsche também foi prejudicado, com uma perda estimada de 1,8 mil milhões de euros em lucro operacional no ano passado devido à mudança de estratégia para veículos elétricos. As novas tarifas nos Estados Unidos e as recentes lutas de mercado complicaram ainda mais as coisas, levando à remoção da Porsche do índice de referência DAX da Alemanha.
O retorno dos motores de combustão
Reconhecendo os desafios, a Porsche já começou a proteger as suas apostas. A empresa anunciou em setembro que as versões principais do 718 de próxima geração incluiriam motores de combustão interna, com planos de substituição para modelos de alto desempenho como o Cayman GT4 e GT4 RS. Mais tarde, a Porsche indicou que as opções de combustão podem ser expandidas para uma parte maior da linha 718.
A Porsche recusou-se a comentar a “especulação” quando contactada pela Carscoops, mas a pressão interna está claramente a aumentar.
Os 718 elétricos representam uma aposta de alto risco e alta recompensa para a Porsche. Dadas as actuais condições do mercado, não é surpreendente que a liderança esteja a reavaliar as suas prioridades.
Concluindo, o potencial cancelamento dos modelos elétricos 718 pela Porsche ressalta a volatilidade da transição EV. A decisão da empresa reflecte desafios mais amplos da indústria, incluindo controlo de custos, questões da cadeia de abastecimento e mudanças nas preferências dos consumidores. A mudança da Porsche para motores de combustão destaca as complexidades de equilibrar a inovação com as realidades financeiras.
