A Toyota revelou a próxima geração do Highlander, fazendo a transição do popular SUV de três fileiras para um trem de força totalmente elétrico na América do Norte a partir do final deste ano. Esta mudança marca uma mudança significativa, já que o Highlander do mercado dos EUA – conhecido como Kluger na Austrália – não oferecerá mais opções a gasolina ou híbridas.
Um foco nos EUA, exclusão australiana: Embora o Highlander elétrico esteja definido para substituir os modelos existentes nos EUA, a Toyota Austrália confirmou não haver planos atuais para introduzir a versão EV localmente. O Kluger Hybrid permanecerá disponível no mercado australiano, sugerindo uma divergência nas estratégias dos modelos entre as regiões. Isso ocorre porque o mercado australiano depende do Kluger para uma parcela maior das vendas de SUVs familiares, já que a Toyota descontinuou o Fortuner de sete lugares lá.
Dinâmica do Mercado dos EUA
A mudança para veículos exclusivamente elétricos nos EUA é parcialmente impulsionada pela crescente demanda por veículos híbridos, mas também pela linha mais ampla de SUVs da Toyota. O Highlander se encaixa perfeitamente entre o RAV4 e o Grand Highlander maior, oferecendo aos consumidores ampla escolha. Os EUA também possuem o Land Cruiser Prado, 4Runner e Sequoia, que não são oferecidos na Austrália, oferecendo alternativas caso os compradores queiram algo diferente.
Detalhes do Highlander EV
O 2027 Highlander EV apresenta um design mais ousado e quadrado, com tamanhos de rodas que variam de 19 a 22 polegadas. É um pouco maior que o modelo anterior, com dimensões de 5.049 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.051 mm. O interior oferece capacidade para seis ou sete pessoas, dependendo da configuração, e inclui recursos como 18 porta-copos, iluminação ambiente e tela sensível ao toque de 14 polegadas com câmera de painel integrada.
Desempenho e autonomia: O Highlander EV estará disponível em configurações de tração dianteira (165kW/269Nm) ou tração integral (252kW/438Nm). As opções de bateria incluem um pacote de 77 kWh que oferece até 462 km de autonomia (FWD) ou 434 km (AWD), e um pacote maior de 95,8 kWh com até 515 km de autonomia (AWD). Os tempos de carregamento são competitivos, com uma recarga de 10-80% levando cerca de 30 minutos usando um carregador rápido DC. Também inclui a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), permitindo que o carro alimente dispositivos externos.
Implicações australianas
A decisão de excluir o Highlander EV da Austrália levanta questões sobre a estratégia de eletrificação de longo prazo da Toyota para a região. Embora o bZ4X e um C-HR elétrico estejam planejados, a ausência de um modelo EV importante como o Highlander poderia colocar a Toyota em desvantagem contra concorrentes como Kia (EV9) e Hyundai (Ioniq 9). A continuação do Kluger Hybrid sugere que a Toyota está priorizando a tecnologia híbrida por enquanto, mas a mudança de EV em outros mercados destaca a aceleração da transição global para veículos elétricos.
O novo Highlander EV é um sinal claro de que a Toyota está avançando com seus planos elétricos, mas para os compradores australianos, o futuro do Kluger permanece firmemente enraizado na tecnologia híbrida por enquanto.
