A Audi pretendia criar expectativa com uma lenta revelação da próxima geração do RS5, mas a internet estragou a surpresa. Imagens de alta resolução do sedã e perua de alto desempenho surgiram online dias antes da estreia oficial, mostrando seu estilo agressivo por completo. Esta mudança posiciona o RS5 como um concorrente direto do BMW M3, preenchendo efetivamente a lacuna anteriormente ocupada pelo RS4.
Design Agressivo, Raízes Familiares
O novo RS5 não é uma mudança radical, mas é visivelmente mais ousado. Embora baseado no A5, o kit de carroceria específico do RS confere-lhe uma presença que lembra o RS6 maior. O carro é mais longo, mais largo e mais baixo que os modelos A5 padrão, embora mantenha a mesma distância entre eixos de 2.900 mm (114,2 polegadas).
Os principais elementos de design incluem:
– Um para-choque dianteiro redesenhado com uma grade enorme e entradas de refrigeração proeminentes.
– Pára-lamas dianteiro e traseiro mais largos, um afastamento da abordagem da BMW de simplesmente remodelar os painéis existentes.
– Ombros esculpidos evocando a icônica herança Quattro da Audi.
– Jantes de liga leve exclusivas com seis raios duplos.
A traseira do carro apresenta um difusor imponente, tubos de escape duplos ovais e uma luz de freio estilo F1 para máxima visibilidade. O sedã ganha spoiler, enquanto o Avant (vagão) adiciona spoiler de teto para melhorar a aerodinâmica. As peças de acabamento externo estarão disponíveis em preto brilhante ou fibra de carbono.
Interior com foco em tecnologia
No interior, o RS5 segue a fórmula estabelecida da Audi Sport com uso generoso de Alcantara, detalhes em vermelho no volante e emblemas RS estrategicamente posicionados. O cockpit digital foi atualizado com um painel de instrumentos de 11,9 polegadas, um display de infoentretenimento de 14,5 polegadas e uma tela de passageiro de 10,9 polegadas.
Energia Híbrida para o Futuro
A Audi confirmou que o RS5 contará com um trem de força híbrido plug-in. A configuração mais provável combina o V6 biturbo de 2,9 litros com motores elétricos, entregando uma potência combinada superior aos 362 cv (270 kW / 367 cv) do S5 híbrido moderado. Espere uma suspensão afinada e freios maiores para lidar com o aumento de potência. O carro roda na arquitetura PPC (Premium Platform Combustion) da Audi.
Esse vazamento ressalta uma tendência crescente: as montadoras lutam para controlar o fluxo de informações na era das mídias sociais. A velocidade com que essas imagens se espalham destaca a necessidade das marcas adaptarem suas estratégias de marketing ou correm o risco de ter suas revelações totalmente anuladas.
A exposição precoce do RS5 não diminui a sua importância; confirma o compromisso da Audi com veículos de alto desempenho e prepara o terreno para um desafio direto ao domínio da divisão M da BMW. A revelação oficial provavelmente se concentrará em detalhes técnicos e números de desempenho, mas o impacto visual já foi feito.
