A Twisted Automotive criou uma releitura ultraexclusiva e de alto desempenho do clássico Range Rover de três portas. O TRRC, abreviação de “interpretação de Twisted de um Range Rover Classic”, combina design icônico com potência moderna – um Corvette V8 de 500 HP – e custa mais do que muitos supercarros.
Um aceno à herança, um salto no desempenho
O projeto TRRC decorre da ligação pessoal do fundador Charles Fawcett com o Range Rover que seu pai dirigiu na década de 1980. A produção é limitada a apenas 12 unidades por ano, ao preço de cerca de US$ 445.000 (excluindo o veículo doador), e toda a tiragem de 2026 já está esgotada.
Este restomod não é mera nostalgia; é um movimento calculado para atender à demanda por veículos off-road de luxo que combinam o charme clássico com a engenharia moderna.
O Coração da Besta: Corvette V8 Power
No centro do TRRC está um LT1 V8 de 6,2 litros fortemente modificado – o mesmo motor encontrado no Chevrolet Corvette – entregando cerca de 500 cavalos de potência. Emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades, este trem de força representa uma atualização significativa, aproveitando as duas décadas de experiência em ajustes da Land Rover da Twisted.
O veículo não se trata apenas de energia bruta. Suspensão atualizada, buchas reforçadas e diferenciais aprimorados garantem desempenho sem sacrificar a qualidade de condução característica do Range Rover. O sistema de freios – pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões – fornece amplo poder de frenagem sem comprometer o conforto.
Design refinado, excelência construída à mão
O design do TRRC equilibra herança com refinamento moderno. O para-choque dianteiro ecoa a simplicidade dos modelos da década de 1970, enquanto a grade e os detalhes de iluminação se inspiram nas versões posteriores da década de 1990. Novos painéis de alumínio moldados à mão melhoram a qualidade do acabamento, abordando um ponto fraco comum nos Range Rovers mais antigos. Os compradores podem personalizar o visual, incluindo opções de pintura do pilar C, eliminando o clássico efeito de “teto flutuante”.
No interior, a cabine foi totalmente redesenhada para melhorar a ergonomia e o conforto. Os bancos montados na parte inferior melhoram a posição de dirigir, enquanto os estofados em couro, os bancos aquecidos e um sistema de áudio de oito canais proporcionam luxo moderno. O isolamento acústico é deliberadamente exposto, acrescentando um toque personalizado ao acabamento interior. Cada TRRC é construído à mão e testado mais de 500 milhas antes da entrega.
O TRRC representa uma combinação única de capacidade off-road clássica com desempenho moderno. É uma peça de referência para compradores que exigem exclusividade e não se importam em pagar mais por isso.
Este restomod não é apenas uma modificação; é uma reimaginação de um ícone automotivo. O TRRC demonstra que combinar o património com a engenharia moderna pode criar um veículo que agrada tanto aos entusiastas como aos colecionadores.
