A Ford está a expandir a sua linha de veículos comerciais eléctricos com a introdução do Transit City, um novo furgão totalmente eléctrico posicionado como uma alternativa económica aos modelos existentes. Este lançamento é significativo porque responde diretamente à crescente procura de carrinhas elétricas acessíveis na Europa, onde as empresas procuram cada vez mais eletrificar as suas frotas, mas permanecem conscientes dos custos.
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Transit City: preenchendo uma lacuna no mercado
A Transit City junta-se à já estabelecida família Transit da Ford – incluindo a Transit, Transit Custom, Transit Connect e Transit Courier – mas conquista o seu próprio nicho ao ser exclusivamente elétrica. Ao contrário de outras variantes da Transit, que oferecem opções de motor de combustão, a City foi construída especificamente para um funcionamento com emissões zero.
A produção ocorrerá através da joint venture da Ford com a montadora chinesa JMC em Nanchang. A Transit City é baseada no JMC Touring EV, mas apresenta painéis de carroceria, faróis e lanternas traseiras distintos para se alinhar com a linguagem de design mais ampla da Ford Transit.
Principais especificações e desempenho
O Transit City é movido por um motor elétrico de 110 kW que aciona as rodas dianteiras, emparelhado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kWh. A Ford destaca a durabilidade da química LFP, notando a sua resistência à degradação mesmo sob frequentes carregamentos rápidos DC. A van suporta carregamento de até 87 kW e está projetada para atingir um alcance WLTP de aproximadamente 254 km.
Este posicionamento é deliberado: as especificações do Transit City são intencionalmente menos potentes do que as do E-Transit Custom, que possui um motor de 160 kW e uma bateria de 64 kWh com uma autonomia superior a 300 km. Essa compensação permite um preço significativamente mais baixo.
Estilos de corpo e capacidade
O Transit City estará disponível em três configurações:
- L1H1 (distância entre eixos curta, altura regular)
- L2H2 (distância entre eixos média, teto alto)
- Chassi da cabine
A capacidade máxima de carga útil é de 1.275 kg, enquanto a variante L2H2 oferece mais de 3,0 m de comprimento de carga e um volume de carga de 8.500 litros.
Preço e Disponibilidade
Talvez o aspecto mais atraente da Transit City seja o preço previsto. Fontes sugerem um preço inicial abaixo de £30.000 (aproximadamente A$57.700), o que prejudicaria tanto o E-Transit Custom existente (a partir de £43.630 ou A$84.000) quanto até mesmo os modelos Transit Custom movidos a diesel (a partir de £33.750 ou A$65.000).
As entregas no Reino Unido deverão começar por volta do final do ano.
A introdução da Transit City assinala um movimento estratégico da Ford para democratizar o acesso a veículos comerciais eléctricos, tornando-os viáveis para uma gama mais ampla de negócios. Ao alavancar uma parceria de produção chinesa e dar prioridade à acessibilidade em detrimento da gama e desempenho de topo, a Ford está a posicionar-se para capturar uma parte significativa do crescente mercado de furgões eléctricos.
