A Suzuki está ávida pelo mercado de EV baratos. E eles estão finalmente se movendo. O Vision e-Sky não é mais apenas um conceito. Ele chegará à Europa na primavera de 2027. Tanto no continente quanto no Reino Unido.
Isso coloca a Suzuki direto na lama com o pequeno público acessível. Chega de ficar de fora.
O tamanho importa menos aqui
Esqueça o Swift. Essa coisa é menor. Muito menor. Ele se qualifica para as regras kei car do Japão. Isso significa que tem um comprimento máximo de 3.395 mm. Pouco menos de 134 polegadas. O Swift tem 152 polegadas. Em comparação? A nova Suzuki parece um brinquedo de criança ao lado do seu irmão mais velho.
Isso importa. Na verdade. Num lugar de estacionamento na cidade, ganha sempre.
Não espere que o estilo mude muito. Os protótipos geralmente funcionam. Mas a Suzuki tende a manter os ossos. O carro de produção provavelmente apenas consertará os espelhos. Adicione maçanetas adequadas. Talvez ajustar as luzes. Coisas práticas. Chato talvez, mas honesto.
Faixa e preço: a verificação da realidade
Suzuki ainda não falou sobre o tamanho da bateria. Ou o motor. Eles estão quietos. O conceito reivindicou 270 km. Cerca de 168 milhas.
Isso é suficiente? É melhor que o Honda Super-N. Essa coisinha só consegue 206 km. Mas o Renault Twingo E-Tech vai um pouco mais longe, com 263 km. A Suzuki precisa manter essa linha. Talvez seja melhor.
David Kateley comanda o lado britânico. Ele está animado. “O segmento A BEV é de vital importância”, disse ele à Autocar. Ele chamou isso de um segmento totalmente diferente. Um novo participante. Ele acredita nisso.
Depois, há o custo. Esse é o verdadeiro assassino. Ou salvador.
O relatório diz que o preço cai para menos de £ 20.000. Cerca de € 23 mil ou US$ 26 mil. Isso fica ao lado do Twingo e do Super-N. Mas não é o mais barato que existe. A Dacia já espera £ 16.000 para a primavera. O ID.Every1 da Volkswagen também visa £ 17,00. A Suzuki tem muito trabalho pela frente.
Valerá a pena? O carro é minúsculo. O alcance é, na melhor das hipóteses, medíocre. Mas é uma Suzuki. Construído resistente. Barato para comprar.
O mercado está lotado. Existem opções mais baratas. Melhores faixas estão por aí. Mesmo assim a Suzuki está aparecendo. Trazendo um carro do tamanho de um kei para uma terra de rodovias. Talvez seja esse o ponto. Você não compra para a rodovia.
Veremos como é dirigir.
