Mercedes-Benz корректирует свою стратегию в отношении предстоящего внедорожника «Little G», подтвердив, что он будет доступен как с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), так и в полностью электрическом варианте к моменту выхода в 2027 году. Изначально планировавшаяся как модель исключительно на электротяге, смена курса отражает меняющиеся рыночные требования и более медленную, чем ожидалось, адаптацию электромобилей.
Рыночный контекст и изменение стратегии
Решение предложить гибридный вариант связано с переоценкой Mercedes агрессивного продвижения к полной электрификации. Генеральный директор Ола Кэллениус недавно заявил, что бренд продолжит продавать модели с ДВС «вплоть до 2030-х годов», отдавая приоритет как стратегической направленности, так и тактической гибкости. Это изменение соответствует аналогичным шагам Porsche, который также отказался от первоначальных планов выпускать Macan и Cayenne только в электрическом исполнении.
«Little G» предназначен для конкуренции с такими внедорожниками, как предстоящий Toyota Land Cruiser FJ и Ford Bronco, а также с «Defender Sport» от Jaguar Land Rover. Mercedes стремится охватить более широкую аудиторию, предлагая выбор силовых установок, признавая, что мировые правила и предпочтения потребителей существенно различаются.
Подробности о силовых установках
Гибридная версия будет оснащена турбированным 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем (в настоящее время используемым в CLA), в сочетании с электромотором, установленным на коробке передач. Такая конфигурация обеспечивает мощность до 188 лошадиных сил и крутящий момент 300 Нм, при этом электромотор позволяет двигаться без запуска двигателя. Сам двигатель производится в рамках совместного предприятия между Geely и Renault в Китае.
Полностью электрический вариант будет использовать электродвигатели Mercedes ‘eATS2.0’ – один для передних колес и более мощный для задних. Ожидается, что аккумулятор NMC емкостью 85 кВтч обеспечит запас хода по WLTP около 724 км.
Внедорожные возможности
Обе версии, гибридная и электрическая, будут стандартно оснащены полным приводом, обеспечивающим ведущие в классе внедорожные характеристики. Сложные системы управления питанием, включая векторное распределение крутящего момента, будут распределять привод на отдельные колеса для повышения тяги и устойчивости, сравнимой с более крупными моделями G-Class. «Little G» будет создан на уникальной, специально разработанной платформе с множеством специализированных деталей.
Предлагая как гибридные, так и электрические варианты, Mercedes-Benz страхует свои ставки в быстро меняющемся автомобильном ландшафте, обеспечивая свою конкурентоспособность на различных мировых рынках.
