Bentley Continental GT S: Спорт без переплати за топову версію
Bentley розширює і без того складну лінійку гран-туризмо, випускаючи нову модифікацію – Continental GT S. Цей варіант стратегічно розташований між стандартною версією GT та високопродуктивною Speed, пропонуючи привабливий баланс агресивної керованості та розкоші для покупців, які хочуть отримати спортивний характер автомобіля без максимальної ціни.
Зміст
Динаміка: Те ж серце, інше програмне забезпечення
Найважливіший аспект Continental GT S – його силова установка. Під капотом знаходиться битурбированный 4.0-літровий двигун V8, доповнений електромотором, що створює гібридну систему з можливістю зарядки від розетки. Однак, на відміну від багатьох автомобілів з індексом S, які мають унікальні механічні доробки, GT S використовує абсолютно ті ж апаратні компоненти, що і дорожчий Continental GT Speed.
Різниця полягає виключно у програмному забезпеченні:
* Continental GT S: Потужність складає 671 к.с. та 664 фунт-фута крутного моменту.
* Continental GT Speed: Потужність складає 771 к.с. і 738 фунт-фута крутного моменту.
Bentley підтверджує, що двигун, турбокомпресори та гібридні компоненти механічно ідентичні. Додаткова потужність версії Speed досягається виключно за рахунок програмних налаштувань, що збільшують тиск наддуву турбін та змінюють кут випередження запалювання. Отже, у моделі S немає економії у вазі, оскільки важкі гібридні компоненти залишаються незмінними.
Незважаючи на різницю у 100 кінських сил, реальний вплив на динаміку мінімальний. При тестуванні версія Speed розганяється до 60 миль на годину (0-96 км/год) за 2,8 секунди; очікується, що модель S буде повільнішою лише на кілька десятих секунд. Для автомобіля вагою понад 5000 фунтів (близько 2,26 тонн) ця різниця незначна для більшості водіїв. Крім того, покупці можуть вибрати більш спортивну вихлопну систему, що гарантує збереження характерного експресивного звукового підґрунтя V8 незалежно від рівня потужності.
Ходова частина: Справжнє поліпшення
У той час як двигун обмежений програмно, саме налаштування шасі дозволяє GT S відрізнятись від базової моделі GT та версії Azure. Модель S використовує те саме агресивне програмне забезпечення шасі, що і топова версія Speed.
Усі модифікації Continental GT оснащені передовими технологіями, включаючи:
* Пневматичну підвіску з адаптивними амортизаторами
* Управління кермовим механізмом задньої осі
* Активні стабілізатори поперечної стійкості
* Векторну передачу крутного моменту
* Електронно керований диференціал з обмеженим ковзанням на задній осі
Однак комплектації S та Speed відкривають доступ до більш вираженого режиму Sport. За його активації система:
1. Значно ущільнює пружини, амортизатори та стабілізатори.
2. Знижує дорожній просвіт на 0,4 дюйма (близько 1 см).
3. Налаштовує систему повного приводу так, щоб більший момент, що крутить, передавався на задні колеса.
4. Коригує параметри рульового керування задньої осі та системи стабільності, дозволяючи входити в повороти гострішого.
Така настройка надає GT S двоїстий характер: в режимі Comfort він залишається непохитно комфортним навіть на нерівних дорогах, але в режимі Sport стає несподівано азартним і маневреним. Хоча через свою масу він не може зрівнятися з точністю рулювання Porsche 911, управління відрізняється відмінним відчуттям прямолінійності, а крен кузова expertly controlled (майстерно контролюються).
Дизайн та цінність: Стратегічна середина
Continental GT S позиціонується як пропозиція з вигідним співвідношенням ціни та якості у сегменті ультра-розкоші. При базовій ціні трохи менше $300,000, він пропонує помірну знижку в порівнянні з моделлю Speed. Ця цінова стратегія, у поєднанні з унікальними естетичними деталями, покликана залучити покупців, які ставлять динаміку керованості вище за абсолютну максимальну потужність.
Візуальні відмінності версії S включають:
* Унікальні для моделі колісні диски діаметром 22 дюйми
* Темні хромовані елементи обробки
* Тоновані задні ліхтарі
Модель GT S є розрахунковим ходом Bentley: компанія пропонує більш залучаючий досвід водіння без преміальної ціни версії Speed, звертаючись до ентузіастів, які цінують динаміку шасі вище за сирі цифри потужності.
Висновок
Bentley Continental GT S – це не радикальне відхилення від своїх “братів”, а швидше відточене налаштування існуючої платформи. Пропонуючи чудове калібрування шасі версії Speed за нижчою ціною, Bentley надає логічний варіант для покупців, які прагнуть отримати динамічний гран-туризм. Цей автомобіль доводить, що у світі гібридів класу ультра-люкс програмне налаштування та геометрія підвіски можуть бути настільки ж цінними, як і чиста кінська сила.
