В 2022 году Nissan Ariya завоевал премию «Автомобиль года» и титул лучшего корпоративного автомобиля среднего класса. Тогда было легко поддастся общему ажиотажу. Дизайн был дерзким, салон ощущался премиальным, а заявленная дальность хода выглядела многообещающей.
Ситуация изменилась. Рынок электромобилей (EV) развивается стремительно и не стал ждать Nissan.
Ariya всё ещё может составить конкуренцию на вторичном рынке, но давайте будем честны. Это уже больше не бесспорный король своего класса. Его энергоэффективность лишь средня, багажник маловат, а динамические характеристики… скажем так, незапоминающиеся.
«Если удастся купить его по адекватной, низкой цене, можно простить ему недостатки.»
Выгодно ли это? Возможно. Особенно если учесть, что за новые электрокары просят премию, которую вы未必 хотите платить.
Зміст
Долгая дорога к SUV
Nissan отлично разбирается в электромобилях. Leaf дебютировал в 2010 году. Он был доступным, практичным и не имел прямых конкурентов.
Тем временем SUV-бум был в разгаре. «SUV-лихорашка» охватила весь мир. Тем не менее, Nissan потребовалось целое десятилетие, чтобы объединить эти два тренда. Ariya был представлен как концепт в 2019 году, а продажи в Великобритании начались лишь в декабре 2021-го.
Слишком поздно?
К моменту выхода модели на рынок сегмент уже перенасытился. Появлялись китайские бренды, европейские гиганты приходили в себя. Конкуренция обострилась. Ariya вошел на арену как хороший автомобиль, но в зону боевых действий.
Модификации и технологические обновления
При запуске у покупателей был выбор. Были версии Advance и Evolve мощностью 214 л.с. с аккумулятором на 63 кВт·ч. Эти модели имели только передний привод.
Средние комплектации предлагали мощность 238 л.с. и аккумулятор на 87 кВт·ч, также с передним приводом.
На вершине линейки стояла версия e-4ORCE с 301 л.с. Она получила полный привод и дополнительный запас тяги для сложных условий сцепления.
Затем последовали обновления.
В августе 2023 года появилась новая базовая комплектация Engage. Она упростила процесс покупки. А что насчет тех, кто хочет мощности? В октябре 2024 года Nissan добавил модель Nismo. Она выдает 429 л.с., имеет более жесткое шасси, спортивный обвес и более роскошный интерьер.
Загляните в будущее: скоро выйдет обновленный Ariya. Ожидается новый дизайн, улучшенная настройка подвески, больше цветов и более быстрая зарядка. Если вы не торопитесь, подождите рестайлинг. Если нужна сделка прямо сейчас? Читайте дальше.
Какая версия подержанного Ariya подойдет вам?
Реальная энергоэффективность имеет огромное значение.
В идеальных условиях Ariya потребляет около 2,9 мили на кВт·ч. Зимой этот показатель падает до 2,5. При движении по трассе со скоростью 110 км/ч (70 миль/ч) запас хода сокращается еще сильнее.
Модель с аккумулятором на 63 кВт·ч не очень подходит для дальних поездок. В ней нет достаточного запаса хода, чтобы избавить от страха остаться без энергии.
Комплектация с аккумулятором 87 кВт·ч гарантирует спокойствие. Она поддерживает зарядку мощностью до 130 кВт. Для этой батареи нет смысла брать самую мощную версию. Модификация с передним приводом мощностью 314 л.с. и аккумулятором 87 кВт·ч — это разумный выбор. Даже базовая комплектация Engage предлагает хороший набор за свои деньги:
– Полностью светодиодные фары.
– Парктроники спереди и сзади.
– Тепловой насос (критически важен зимой).
– Ambient-подсветка салона.
– Навигационная система.
Переход на комплектацию Advance дает доступ к бесключевому доступу к багажнику, подогреву руля, сидений и экрана. Кожаные сиденья Syn Leather, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и передовые системы помощи водителю.
Версия Evolve добавляет стеклопакет, панорамную крышу с открывающимся люком, вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений и аудиосистему Bose.
Что выгоднее всего? Обычно это подержанный Ariya 87 кВт·ч в комплектации Advance. Он находит баланс между технологиями и эксплуатационными расходами.
Расходы на эксплуатацию и обслуживание
Не ждите полного отсутствия забот.
Проблемы с аккумулятором 12 В. Эти машины быстро сажают малые аккумуляторы. Преждевременный выход из строя — распространенное явление. Некоторые владельцы держат в багажнике пусковые провода или бустер. Проверьте это состояние в первую очередь.
Сбои при быстрой зарядке. Иногда после подключения к станции постоянного тока (DC) автомобиль блокируется. Программные патчи помогают, но надежных постоянных решений найти сложно.
Сбои программного обеспечения. Системы помощи водителю могут работать некорректно, мультимедийный экран может зависать. Обязательно следите за обновлениями прошивки.
ТО проводится каждые 12 000 миль или 12 месяцев.
– Малое ТО: £190.
– Большое ТО: £250. Включает замену тормозной жидкости каждые два года.
– Обе цены включают годовое покрытие помощи на дорогах от RAC.
У дилеров Nissan также есть планы ежемесячных платежей за техническое обслуживание. Это сглаживает финансовые удары при возникновении непредвиденных расходов.
Страховка и налоги. Группы страхования варьируются от 30 до 41. Модели Nismo и e-4ORCE часто оказываются в верхних группах. Большинство продаж попадает в группы 31–34.
Следите за налоговым бременем. До достижения автомобилем 6-летнего возраста машины стоимостью более £50 000 (включая опции) облагаются дополнительной сбором в размере £440 в год. Большинство версий с аккумулятором 87 кВт·ч при запуске превысили эту отметку. Учитывайте это перед подписанием договора.
Впечатления от вождения
Энтузиастам стоит подготовиться к разочарованию.
Здесь нет эмоциональной связи. Руль легкий, а система рекуперативного торможения AccuPedal ощущается синтетической. Она не затрагивает душу.
Даже модель Nismo мощностью 429 л.с. немного разочаровывает. Автомобиль весит 2,2 тонны. Никакое количество дополнительных лошадиных сил не скроет законы физики.
Тем не менее, качество ride-комфорта удивительно хорошее. Подвеска отлично поглощает неровности асфальта. Уровень шума в салоне на скорости 110 км/ч минимален. Автомобиль чувствует себя устойчиво. Уверенность на высокой скорости — сильная сторона Ariya.
Версии с полным приводом e-4ORCE обеспечивают отличное сцепление. Если ваши местные дороги скользкие от дождя, вы почувствуете себя в безопасности. Автомобиль трогается с места без пробуксовки.
Надежность и отзывные кампании
С момента запуска Nissan выпустил четыре отзыва автомобилей. Проверяйте VIN-код любого автомобиля, который вы осматриваете.
- Май 2023: Ошибки панели приборов для автомобилей, выпущенных с апреля по август 2022 года. Решено через обновление программного обеспечения по воздуху (OTA).
- Октябрь 2023: Короткие замыкания в двигателях. Затронуты автомобили с марта 2022 по апрель 2023 года. Еще один программный патч исправил ситуацию.
- Август 2024: Неисправные масляные уплотнения. Единицы, выпущенные с мая 2022 по июнь 2023 года, потребовали замены тяговых двигателей.
- Ноябрь 2025: Неправильная регулировка фар. Затронуты автомобили, выпущенные с марта 2022 по февраль 2025 года.
Отзывы пользователей отражают эти «детские болезни». Обзоры на Carbuyer отмечают, что Ariya ведет себя хорошо, пока он не ломается. Многие владельцы регулярно проводят недели в сервисе. Автомобиль редко попадает в чарты удовлетворенности Driver Power, в основном из-за низких объемов продаж в Великобритании, но общая оценка отзывов скорее прохладная.
Альтернативы: что еще есть на рынке?
Сегмент переполнен. Почему стоит смотреть в другую сторону?
Если вы хотите технологических инноваций из Китая, обратите внимание на Xpeng G6, BYD Sealion 7 или MG S6.
Европейские производители ответили агрессивно:
– Peugeot e-5008.
– Citroën e-C5 Aircross.
– DS 7 E-Tense.
– Vauxhall/Opel Grandland Electric.
Немецкие гиганты предлагают объем и массивность:
– VW ID.4.
– VW ID.5.
– Skoda Enyaq.
– Cupra Tavascan.
Ford предлагает два варианта: Mustang Mach-E (для стилейных эмоций) и Explorer (для пространства).
Не игнорируйте устоявшихся лидеров: Tesla Model Y (лидер по комфорту), Kia EV6 (скоростной), Hyundai Ioniq 5 (быстрая зарядка), Toyota bZ4X (безопасность) и Volvo EX40/EC40 (качество сборки).
Итог: стоит ли покупать подержанный Ariya?
Багажник остается самым большим компромиссом Ariya. Если сложить задние сиденья, вы получите минимум 466 литров объема. В полноприводных моделях этот показатель снижается до 408 литров. Максимальная вместимость достигает 1 350 литров. Другие кроссоверы часто превосходят этот показатель.
Внутренние материалы остаются премиальными. Салон стареет изящно, несмотря на устаревшую графику экрана. Пространство для ног задних пассажиров щедрое.
Однако, если ваш образ жизни требует буксировки тяжелых прицепов? Остановитесь на e-4ORCE.
– Модели с передним приводом буксируют только 750 кг.
– Полноприводные версии e-4ORCE тянут до 1 500 кг.
Покупатели, ищущие низкие первоначальные затраты, могут найти чистые экземпляры по цене ниже £15 000 через оптовые каналы. Подержанные автомобили с большим пробегом часто стоят в диапазоне £20 000–£23 000 в зависимости от состояния. Версии Nismo стоят ближе к £32 000, даже если они мало использовались.
Это электрический SUV для людей, которым не нужно оправдывать свои привычки вождения. Он тихий. Удобный. Эстетически приятный. Просто… не вызывающий восторга. И это нормально, если только цена отражает эту среднюю многозначность.
