Audi підвищила ціни на модельний рік 2027, і якщо ви придивляєтеся до трирядного позашляховика цього бренду, приготуйтеся до того, що доведеться викласти більше.
Базова модель Q7 стартує з ціни у $70 900. Це на $3 300 дорожче, ніж поточна версія 2026 року. Якщо ви хочете трековий варіант SQ7, він знаходиться ближче до шестизначного порога. Його стартова ціна становить $98 700. Збільшення на $4 900 на папері виглядає трохи, але коли цінник наближається до $100 006**, це реальні гроші. Обидві моделі з’являться в дилерських центрах пізніше цього року, сподіваючись, що у середнього покупця з’являться глибші кишені.
Чи варто новий Audi Q7 зайвих витрат?
Audi вклала значні кошти у інженерні розробки для лінійки 2027 року. Не йдеться просто про зміну цінника; Існують реальні зміни під капотом.
Тепер до стандартного оснащення входить 2,9-літровий V6 з подвійним турбонаддувом. Потужність складає 429 к.с., крутний момент – 442 Нм (442 lb-ft). Розгін до 100 км/год (60 миль/год) займає 4,8 секунд. Це на 0,7 секунд швидше, ніж у попереднього покоління. Для сімейного позашляховика із трьома рядами сидінь така динаміка має значення.
Якщо вам потрібна ще більша потужність за кермом, SQ7 оснащений 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом. Цей агрегат видає 591 л.с. та 590 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає всього 3,7 секунди. Попередній SQ7 робив це за 4 секунди. Звісно, він швидший. Але яка премія за таку динаміку? За базову модель доведеться доплатити майже $28 000. Ви сплачуєте за продуктивність. У цьому нічого нового.
Битва німецьких преміальних позашляховиків 2027 року: Q7 проти X5 та GLE
З ким порівнюють? Усі, хто купує автомобіль такого розміру, проводять порівняння. Але поле битви не таке вже й рівне.
Audi робить Q7 таким, щоб у ньому дійсно було третій ряд сидінь. У BMW X5 у стандартній комплектації всього два ряди. Mercedes-Benz GLE також починається з двох рядів у базовій версії. Audi бере гроші за корисне навантаження там, де конкуренти цього не роблять. Це частково пояснює різницю у цінах.
| Модель | Стартова ціна (прибл.) | Характеристики базового двигуна Ключова відмінність |
| :— | :— | :— | :— |
| Audi Q7 (2027) | $70 900 | 2.9L V6 Turbo, 429 к.с. | 3 ряди сидінь у базі |
| BMW X5 xDrive40 (2027) | $69 800 | 3.0L I6 Turbo, 394 к.с. | 2 ряди сидінь у базі |
| Mercedes GLE 350 (2026) | ~$62 250 | 2.0L I4 Mild Hybrid, 255 к.с. | Найдешевший базовий вхід |
| Mercedes GLE 450 | $72 250 | 3.0L Inline-6 Hybrid, 375 л.с. | Гібридні системи
BMW X5 на папері дешевше на $1 100**. Але він не має цього додаткового ряду сидінь. Це позашляховик, а чи не фургон. Комусь потрібно п’ять місць. Комусь треба сім. Для перших BMW заощаджує гроші.
Mercedes плутає ситуацію із гібридами. Базова модель GLE 350 використовує легкий гібрид (mild-hybrid ) 2,0-літрового двигуна. Вона видає лише 255 к.с. Це пояснює нижчу ціну. Якщо ви хочете реальної потужності в GLE, наприклад, модель GLE 450 з 3,0-літровим гібридним рядним шестициліндровим двигуном, доведеться викласти $72 256**. Це ставить Mercedes трохи вище базового Q7 та значно вище стандартної конфігурації BMW.
Оновлення GLE 2027 року привносить більше технологій, але під кузовом ховаються старіші інженерні рішення порівняно з абсолютно новим Q7 та оновленим X5.
Скільки доведеться доплатити за потужність SQ7?
Стрибок від V6 до V8 змінює все у поведінці автомобіля. Але з фінансової точки зору? Це звужує розрив між «преміальним позашляховиком» і «машиною, що є сусідами з екзотикою».
Стартова ціна $98 730 для SQ7 знаходиться близько до того рівня, на якому стартують люксові купе початкового класу. За майже $100k ви отримуєте прискорення суперкара, загорнуте в практичність для сім’ї. Чи це хочуть покупці? Або “золотою серединою” залишається Q7 за $70k?
Audi стверджує, що оновлена якість інтер’єру та новітні технології виправдовують підвищення цін. Вони змушені так говорити з огляду на те, що X5 і GLE не роздають такі преміальні можливості безкоштовно. Конкуренція залишається жорсткою. Ставка Audi на більш орієнтований на водія, просторий і потужний Q7 має знайти відгук у споживачів, які втомилися від зростання цін.
Час покаже, чи дбають покупці більше про звук V8, ніж про зайві гроші у своїх гаманцях.
