Range Rover активно просувається у бік електрифікації. Бренду нарешті вдалося показати “електричну версію Range Rover Sport”.
Модель дебютувала у форматі закритої презентації у рамках Фестивалю швидкості у Гудвуді (Goodwood Festival of Speed). Жодних гучних заяв. Просто натяк на те, що чекає на нас у майбутньому.
Якщо ви чекали доступнішої альтернативи повнорозмірному електричному Range Rover, то відповідь знайдено. Land Rover офіційно підтвердила, що компактніший кросовер Sport отримає те ж саме «електричне» оснащення. Але не панікуйте: старі добрі часи нікуди не зникають. Принаймні поки що.
Технічні характеристики Range Rover Sport EV: що ми знаємо
Отже, про яку потужність йдеться?
За даними видання Autocar, Sport використовує ту ж силову архітектуру, що його повнорозмірний «старший брат». Це означає наявність двох електродвигунів. Їх сумарна потужність становить 404 кВт, а крутний момент досягає 850 Нм.
Розгін стрімкий, зрозуміло.
Час розгону від 0 до 100 км/год становить близько 4,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена відміткою 210 км/год. Це не цифри для гоночних болідів, але для великовагового позашляховика такого класу більш ніж достатньо.
Корисна ємність акумуляторної батареї становить 118,5 кВт·год.
Це не малий запас ходу. Акумуляторна батарея використовує нікель-марганець-кобальтову хімічну структуру. За стандартами WLTP заявлений запас ходу становить близько 610 км.
Чи цього достатньо для щоденних поїздок? Швидше за все, так. Цього вистачить для більшості далеких подорожей, якщо ви плануватимете зупинки для зарядки з розумом.
Чому електричний Sport може стати головним фаворитом
Ось у чому суть. Новий Sport побудований на тій самій модульній платформі MLA Flex, що й повнорозмірна модель. Вони мають однакову колійну базу, схожу підвіску і практично ідентичний зовнішній вигляд.
Якщо подивитися на прототипи, то відмінності мінімальні.
Єдиний реальний індикатор електромобіля – це ковпаки на колесах, на яких буквально написано EV. І крапка. Land Rover не хоче, щоб до цих машин ставилися як до чогось чужого чи футуристичного. Вони хочуть, щоб до них ставилися як до справжніх Range Rover.
Такий підхід до дизайну є абсолютно логічним. Жодних дивного футуристичного дизайну. Жодних кричучих індикаторів «я електричний». Лише звичний рівень розкоші.
Яку модель варто вибрати?
Повнорозмірний електричний Range Rover – це великий. Дорогий. Імпосінний.
Електричний Range Rover Sport? Він дешевший. Більш маневрений (щодо його маси). І, що важливо, він може запропонувати вигіднішу економіку для кінцевих покупців.
Land Rover сподівається, що нижча вартість прискорить продаж. Великі обсяги збуту знижують собівартість виробництва, що зрештою допоможе зробити технологію акумуляторів дешевшою для всіх.
Це розумний стратегічний перебіг. Але пам’ятайте: це не станеться завтра. Land Rover поки що не назвала точну дату старту продажів. Подробиці розкриватимуться протягом цього року.
До того часу у вас є широкий вибір. Sport, як і раніше, доступний з:
– Бензиновими двигунами V6
– дизельними версіями
– Гібриди з можливістю підзарядки від мережі (PHEV)
– бензиновими двигунами V8 (для тих, кому це необхідно)
Вас не змусять купувати електромобіль. Ви можете зачекати або придбати його, як тільки модель з’явиться у продажу.
Що здається привабливішим? Позашляховик, що розганяється за 4 секунди і не пахне паливом? Або V8, який реве на неодружених оборотах?
Можливо, за п’ять років ці варіанти перестануть бути взаємовиключними. Але зараз це вибір між шумом та тишею.
На якій смузі ви опинитеся, коли спалахне зелений?
