Нові урядові закони покликані зупинити паркування водіїв на тротуарах. Але не варто чекати змін у найближчому майбутньому.
Найсвіжіше розслідування BBC розкриває заплутану реальність. Більше половини місцевих рад або дозволяють паркування на тротуарах, або навіть активно заохочують її. Це відбувається лише через кілька місяців після того, як держава санкціонувала нові правила, які дають владі повноваження для запровадження суворих та загальних заборон.
Панує повна плутанина.
Запит про свободу інформації (FOI) виявив, що 84 із 164 рад, що відповіли, виділили паркувальні місця прямо на тротуарах. Деякі поради, як зазначено у даних, заявляють, що планують незабаром прибрати ці місця. Інші ж? Навпаки, зміцнюють свої позиції.
Асоціація місцевого самоврядування (LGA) захищає цю практику. Їхній представник стверджує, що це необхідно для «балансу інтересів усіх користувачів».
Ця логіка руйнується, якщо глянути на власні ранні заяви асоціації. На початку року LGA назвала паркування на тротуарах «однієї з найчастіше обговорюваних скарг з боку жителів». Вони визнали, що вона блокує прохід. Зазначили, що це непропорційно сильно зачіпає людей з обмеженими можливостями пересування та батьків із візками. Вона також розколює плитки. Це збільшує витрати на обслуговування та створює серйозну загрозу травмування через спотикання.
Тепер вони говорять про баланс?
Зміст
Небезпека заблокованих тротуарів
Групи, такі як Британське суспільство допомоги сліпим (Guide Dogs for the Blind Association), втомилися від ситуації. Вони давно закликають до всенародної заборони.
Ендрю Леннокс, генеральний директор товариства говорить прямо. Заблоковані тротуари є небезпечними для людей з порушеннями зору. Їх можуть змусити вийти на проїжджу частину. У потік машин, що вони буквально не бачать.
Це не просто незручність. Це загрозлива для життя небезпека для конкретної демографічної групи. Проте інфраструктура часто їх ігнорує.
Як насправді працюють нові закони
У січні уряд лейбористів на чолі з Кіром Стармером оголосив про зміну стратегії. Вони хочуть дати порадам графств більше повноважень заборонити паркування у великих районах.
В даний час насильство (примус до дотримання правил) повільний і стомлюючий. Порадам необхідно вводити накази про регулювання дорожнього руху (TRO). Це означає роботу з правилами вулиця за вулицею. Це забирає багато часу.
Нове законодавство змінює це становище. Після ухвалення парламентом стратегічні органи влади, унітарні ради та поради графств зможуть застосовувати загальні заборони. Їм не доведеться вести бюрократичні баталії за кожне окреме перехрестя.
Це робить початкове питання як зупинити практику більш ясним: чекати парламентського затвердження.
Які області вже заборонили це?
Ви можете подумати, що Лондон у безпеці. Даремно ви припускаєте, що скрізь діють однакові правила.
Паркування на тротуарі залишається незаконним у Лондоні, Ексетері та частинах Шотландії. Якщо ви припаркуєтеся на тротуарі в цих зонах, ви ризикуєте отримати штраф до 100 фунтів.
Сплатіть протягом двох тижнів? Штраф буде зменшено. Пропустіть дедлайн? Прийде заплатити більше.
Ця мозаїка із місцевих правил додає плутанини. Водії не завжди знають де проходять кордони. І багато порад, незважаючи на усвідомлення шкоди, все ще залишають місця для паркування на тротуарах.
Коли відбудеться заборона?
Не чекайте на негайні результати. Законодавству потрібно кілька місяців парламентського розгляду.
Ускладнює ситуацію політичний ландшафт. Поява нового прем’єр-міністра Енді Бернема (як стверджується у джерелі) може затримати ухвалення законодавства.
Тим часом водії в районах поза Лондоном та Ексетером все ще паркуються на тротуарах. Поради досі дозволяють це. А мешканці продовжують стикатися з розколотими плитками та заблокованими проходами.
Заборона йде. Можливо. Зрештою.
