Lancia Thesis — автомобіль, який здається створеним для іншого всесвіту. Lancia вклала у цей бізнес-седан більше грошей та інженерного часу, мабуть, ніж у будь-яку іншу модель у своїй історії. Він проектувався як прямий конкурент BMW 5 Series та Mercedes-Benz E-Class.
Але він не мав жодних шансів.
У період із 2001 по 2009 рік було випущено менше 20 000 екземплярів. Автомобіль ніколи офіційно не продавався у Великій Британії. Навіть в Італії його нечасто можна побачити на дорогах. Машина таємнича, технологічно просунута і має дивний дизайн.
Дизайнерські прорахунки: чому Thesis виглядає дивно
Передня частина автомобіля ефектна. Хромовані грати радіатора Lancia нагадує середньовічний щит. Позаду готичні задні ліхтарі випромінюють напівпрозоре свічення, роблячи автомобіль унікальним.
А щодо профілю збоку? Він нудний.
Thesis по суті складається з трьох частин: виразної «морди», виразного «хвоста» та абсолютно банального середнього блоку. Це шкода, адже автомобіль розвивав концепцію Dialogos 1998 року. Той концепт-кар мав двері «суїцид» (що відкриваються вперед), дерев’яну підлогу та чисті лінії. Однак у процесі підготовки до виробництва Lancia втратила хватку. Витончені вигини Dialogos були замінені на щось звичайне.
«Впевненість Lancia вичерпалася, і серійна версія поступилася місцем банальності, відмовившись від витончених ліній оригінальної концепції.»
Інтер’єр намагається компенсувати ці недоліки. Ви отримуєте багато оброблені сидіння, прилади з кремовим циферблатом і дерев’яну обробку, що стримано використовується. Можна навіть замовити сидіння з підігрівом, охолодженням та функцією масажу як спереду, так і ззаду. Усередині атмосфера особлива. Але чи має це значення, якщо автомобіль погано поводиться на дорозі?
Технічні проблеми: як підвіска підвела автомобіль
Ось справжня причина невдачі Lancia Thesis. Справа була не лише у поганому дизайні. Проблема полягала як хід.
На той час продукти Fiat Auto мали специфічний недолік: вони не могли долати різкі поперечні нерівності на дорожньому покритті без вібрацій. Thesis повинен був бути кращим. Він використовував унікальну платформу і ділився технологіями підвіски з Maserati Spyder, Quattroporte та Granturismo. У ньому навіть був круїз-контроль з радаром — перше таке рішення в історії Lancia.
Але все одно провалилося.
Це довело тестове ведення в аеропорту Туріна. Автомобіль наїхав на деформаційний шов на швидкісній трасі. Замість того щоб плавно пройти по ньому, панель приладів видала тихий пластиковий тріск. По салону пробігло тремтіння. Підвіска не змогла погасити биття.
Порівняння: Lancia Thesis проти BMW 5 Series
Навіщо купувати Lancia Thesis, якщо можна купити BMW 5 Series чи Audi A6?
- Престиж бренду: BMW та Mercedes – імена, відомі кожному. У Lancia виникли проблеми з визначенням свого образу.
- Ресейл-цінність: При тиражі менше 20 000 штук запчастини рідкісні, а вартість автомобіля на вторинному ринку нестійка.
- Експлуатаційні характеристики: BMW 5 Series пропонує більш гостру керованість. На поганих дорогах Thesis здавався кволим.
Thesis був сміливою спробою внести італійську розкіш у сегмент бізнес-автомобілів. У ньому була технологія. У ній була спадщина Maserati. Але хибна інтеграція шасі зіпсувала враження від водіння.
Чи окупалися ці вкладення?
Мабуть, ні. Але, глянувши на неї, доведеться визнати: автомобіль має характер. Просто не чекайте плавної їзди деформаційними швами.
