Вибір за вами Або точніше вибір методу приводу. Challenger ElectriX дозволяє їздити виключно електрикою або використовувати дизельний двигун. При перемиканні в режим лише на електриці 37-кіловатний акумулятор забезпечує запас ходу 100 кілометрів. Мотор видає серйозний момент, що крутить. Їзда стає плавною. Потужний.
Це не типова гібридна система. Бі-модельний дизайн відрізняється ElectriX від стандартних гібридів. На відміну від повністю електричного Mercedes eSprinter або гібрида з можливістю заряджання від мережі Volkswagen Transporter, системи приводу тут працюють незалежно один від одного. Вони не перетинаються. Передня вісь одержує потужність від дизельного двигуна Fiat Ducato. Ви можете вибрати між 140 чи 180 кінськими силами. Задня вісь? Її надає руху 90-кіловатний електромотор. Він видає 1400 Нм моменту, що крутить. Вони ніколи не працюють одночасно.
Чому ця система з двома приводами важлива для доступу до ZFE
Система відновлює енергію під час уповільнення. Рекуперативне гальмування збільшує запас ходу електрикою саме там, де це необхідно. Тут також є регуляторна особливість, що допомагає. У Європі вага тягової батареї не враховується під час розрахунку вантажопідйомності. Це величезний плюс. Вантажопідйомність цих кемперів і так обмежена. Встановлення потужного акумулятора зазвичай знижує вашу здатність перевозити вантаж. Challenger обходить це обмеження.
Такий дизайн гарантує, що ElectriX відповідає вимогам зон із низьким рівнем викидів (ZFE). Ви можете їздити обмеженими міськими зонами без побоювань. Більше жодних переживань через заборону дизельних автомобілів. Інтерфейс простий та зрозумілий. Цифровий екран керує функціями електродвигуна. Навіть дзеркало заднього виду відображає ключові дані про електричну систему. Інтуїтивно зрозуміло. Жодних здогадів.
Чи варто ElectriX своєї вхідної ціни?
Базова модель починається з ціни 99 990 євро. До неї включено висококласне обладнання. Ви отримуєте гнучкість двох систем. Ви отримуєте доступ до ZFE. Ви отримуєте перевагу моменту, що крутить, на задній осі.
Питання у характеристиках. Йдеться про те, як ви житимете з цим автомобілем. Чи зможете ви впоратися з розподілом ваги під час поділу потужності? Чи вистачить 100 км електричного запасу ходу для ваших поїздок містом? Устаткування є. Інженерне рішення є унікальним. Але чи виправдовує складність преміальну ціну? Це вам вирішувати.
