Студенти UNSW не просто доопрацювали прототип. Вони перевершили всі очікування. Їхній електромобіль на сонячній батареї, названий Violet, здійснив подорож через весь австралійський континент з Перту до Сіднея. Ця відстань складає 4100 км.
На його подолання пішло енергії на 50 доларів.
6 днів. Скільки часу знадобилося, щоб подолати цю відстань? Середня витрата? Споживання енергії становить 3,25 кВт·год на 100 км.
Порівняйте це з попереднім рекордним показником 5,5 кВт·год на 100 км для цього маршруту. Ефективність – це не просто статистичне покращення. Це величезний стрибок уперед щодо кількості енергії, яка потрібна для переміщення транспортного засобу через всю країну.
Це не кволий одномісний болід, створений для треку. Violet – частина команди Sunswift та створена для реального життя. У ній 4 сидіння. 4 двері. Передній багажник (фронткрук). Задній багажник. Парктронік. Камера заднього виду.
Виглядає як автомобіль. Їде як автомобіль.
Секрет криється у вазі. Завдяки карбоновій рамі вся машина важить лише 360 кг. Тут легкість це сила.
Як Violet досягає витрати 3,25 кВт·год/100 км
Під стильним кузовом ховається акумуляторна батарея ємністю 10-20 кВт·год з літій-іонними елементами. Але справжня магія прихована під поверхнею.
Дах, капот та задня частина покриті 318 монокристалічними сонячними панелями. Ефективність панелей сягає 22%. Система безпосередньо використовує батарею та спирається лише на сонячне світло, щоб обертати колеса.
Привід здійснюється двома ступичними електродвигунами, встановленими на задніх колесах. Вони розганяють легку шасі до максимальної швидкості 140 км/год. Це не крапля у морі. Для автомобілів, що працюють переважно на сонячній енергії, це відповідає швидкості руху автомагістраллю.
Violet споживала загалом 3,25 кВт·ч на 100 км протягом 4100 км пробігу.
Це шоста модель сонячного автомобіля, розроблена командою Sunswift. Вони є постійними учасниками щорічної World Solar Challenge, яка проходить із Дарвіна до Аделаїди. Однак ця подорож з Перту до Сіднея була іншою. Воно демонструє не лише швидкість, а й довговічність та ефективність.
Чому сонячні технології важливі зараз?
Більшість прототипів сонячних панелей – це наукові проекти. Вони нечасто залишають лабораторії. Ця технологія рідко трапляється на виставкових площах дилерських центрів.
Це змінюється.
Автомобільні виробники починають звертати на це увагу. Hyundai Motors та Kia Motors оголосили, що починаючи з наступного року вони пропонуватимуть опцію фотоелектричних дахів для моделей автомобілів з бензиновими, гібридними та електричними двигунами. Це невеликий крок. Дехто може назвати це «несміливим проривом». Але це означає зміни.
Потім є Sono Sion. Електричний мінівен на сонячній енергії коштує 16 000 євро. Його випуск заплановано на 2019 рік.
Sunswift Violet доводить, що наша базова технологія працює. Це показує, що водіння із сонячною підтримкою — це не просто трюк на витривалість. Це життєздатний спосіб зниження витрати енергії на громадських дорогах.
Питання не в тому, чи це буде.
