Finální montáž hypercaru Red Bull RB17: dodávky začnou příští rok na jaře

Red Bull mění koncept ve skutečnost s velmi očekávaným hypercarem RB17. Společnost oficiálně zahájila finální montáž první výrobní jednotky, což představuje důležitý milník v projektu, který začal před téměř dvěma lety. Jakmile bude montáž dokončena, vůz podstoupí traťové testování a ladění po dobu několika týdnů, než začnou dodávky zákazníkům plánované na jaro příštího roku.

Z Goodwoodu do garáže

RB17 byl poprvé představen veřejnosti na Goodwood Festival of Speed v roce 2024, kde uchvátil nadšence svým radikálním aerodynamickým designem a působivými výkonovými údaji. Vůz navržený legendárním aerodynamikem Adrianem Neweyem je jedinečnou kombinací konstrukční filozofie Formule 1 a výkonu hyperauta v souladu se zákonem (i když zaměřeným na trať).

Rob Bray, vedoucí programu RB17, potvrdil Autocar, že finální fáze montáže již probíhá. Tento krok je kritický, protože přesunuje vozidlo ze stavu prototypu do funkční jednotky připravené k přísnému testování v reálných podmínkách. Nadcházející testovací období umožní Red Bullu doladit systémy vozidla před předáním klíčů novým majitelům.

Technický zázrak s 1200 hp.

Srdcem RB17 je hnací ústrojí, které vyvažuje tradiční strojírenství s moderní hybridní účinností. Je vybaven ** Atmosférickým 4,5litrovým motorem V12 vyvinutý společností Cosworth** schopným vytáčet až působivých 15 000 otáček za minutu. Motor sám o sobě produkuje 1000 koňských sil, což dokazuje trvalou přitažlivost vysokootáčkových spalovacích motorů v segmentu hypercarů.

Pro lepší výkon a efektivitu je V12 spárován s 200 koňským elektromotorem integrovaným do převodovky Xtrac. Tento hybridní systém poskytuje kombinovaný výkon 1 200 koní. Navzdory této obrovské síle se inženýrům Red Bullu podařilo udržet hmotnost vozidla překvapivě nízkou, s hmotností těsně pod 2 000 liber (cca 907 kg). Tato nízká hmotnost umožňuje vozu dosáhnout rychlosti až 220 mph (asi 354 km/h).

Vývoj aerodynamiky a designu

RB17 je stavěný nejen na rychlost, ale také na extrémní výkon na trati. Vůz generuje až 3 747 lb přítlaku – natolik, že Red Bull musel zavést systém snižování přítlaku při rychlostech nad 93 mph (asi 150 km/h). Toto opatření bylo nutné k zamezení nadměrného opotřebení pneumatik a zajištění jejich odolnosti při závodech ve vysoké rychlosti.

Od svého prvního představení se design RB17 vyvíjel s cílem zlepšit výkon. Jednou z pozoruhodných změn bylo přidání středové výztuhy na krytu motoru. Tato strukturální změna není pouze estetická; hraje klíčovou roli při usměrňování proudění vzduchu ke zvýšení přítlaku na zadním křídle, což ukazuje, jak každý prvek vozu slouží funkčnímu účelu.

Proč je to důležité?

RB17 je významný nejen svým výkonem, ale také tím, co představuje v automobilovém průmyslu. Je to jedno z mála nových hyperaut, které má atmosféricky plněný motor V12, konfiguraci hnacího ústrojí, která rychle mizí kvůli ekologickým předpisům a posunu průmyslu k elektrifikaci. Navíc zapojení Adriana Neweyho – jedné z nejúspěšnějších postav v historii Formule 1 – dodává vozu vrstvu prestiže a inženýrské autority.

RB17 se stává symbolem éry, kdy se klasická mechanická síla snoubí se špičkovou technologií, a vytváří tak jedinečný vůz pro opravdové znalce rychlosti. 🏎️💨