Red Bull перетворює концепцію на реальність із довгоочікуваним гіперкаром RB17. Компанія офіційно розпочала фінальне складання першого серійного екземпляра, що стало важливою віхою у проекті, що розпочався майже два роки тому. Після завершення складання автомобіль пройде випробування на треку та налагодження протягом кількох тижнів, після чого розпочнуться поставки клієнтам, заплановані на весну наступного року.
Зміст
Від Гудвуду до гаража
RB17 був вперше представлений публіці на фестивалі швидкості Goodwood у 2024 році, де він підкорив ентузіастів радикальним аеродинамічним дизайном та вражаючими показниками продуктивності. Цей автомобіль, розроблений легендарним аеродинаміком Едріаном Ньюі, є унікальним поєднанням філософії інженерії «Формули-1» і виконання дорожнього (хоча і орієнтованого на трек) гіперкара.
Роб Брей, головний керівник програми RB17, підтвердив виданню Autocar, що етап фінального складання вже в ході. Цей крок критично важливий, оскільки він переводить автомобіль зі статусу прототипу до статусу функціонального пристрою, готового до ретельної перевірки реальних умов. Майбутній період тестування дозволить Red Bull довести системи автомобіля до ідеалу перед врученням ключів новим власникам.
Інженерне диво потужністю 1200 к.с.
В основі RB17 лежить силова установка, яка балансує між традиційною механічною інженерією та сучасною гібридною ефективністю. До її складу входить атмосферний 4,5-літровий двигун V12, розроблений Cosworth, здатний розкручуватися до вражаючих 15 000 об/хв. Сам собою цей двигун виробляє 1000 кінських сил, що доводить незмінну привабливість високооборотних двигунів внутрішнього згоряння в сегменті гіперкарів.
Для підвищення продуктивності та ефективності V12 поєднується з 200-сильним електромотором, інтегрованим у коробку передач Xtrac. Ця гібридна система забезпечує сукупну потужність 1200 кінських сил. Незважаючи на таку колосальну потужність, інженерам Red Bull вдалося зберегти масу автомобіля на напрочуд низькому рівні: вага машини складе трохи менше 2000 фунтів (близько 907 кг). Така низька маса дозволяє автомобілю розвивати швидкість до 220 миль/год (близько 354 км/год).
Аеродинаміка та еволюція дизайну
RB17 створений не тільки для блискучої швидкості, але і для екстремальної продуктивності на треку. Автомобіль генерує притискну силу до 3747 фунтів — показник настільки великий, що Red Bull довелося впровадити систему зниження притискної сили на швидкостях понад 93 миль/год (близько 150 км/год). Цей захід був необхідний, щоб запобігти надмірному зносу шин і забезпечити їх довговічність під час високошвидкісних заїздів.
З моменту першої появи дизайн RB17 еволюціонував для покращення характеристик. Однією з помітних змін стало додавання центрального ребра жорсткості на кришці двигуна. Ця структурна зміна не просто естетична; воно відіграє ключову роль у напрямку потоку повітря для збільшення притискної сили на задньому антикрилі, демонструючи, як кожен елемент автомобіля є функціональною метою.
Чому це важливо
RB17 значущий як своїми характеристиками, а й тим, що він представляє у автомобільної промисловості. Це один із небагатьох нових гіперкарів з атмосферним двигуном V12 — конфігурація силової установки, яка стрімко зникає через екологічні норми та перехід галузі на електрифікацію. Крім того, участь Едріана Ньюі – одного з найуспішніших постатей в історії “Формули-1” – додає автомобілю шар престижу та інженерного авторитету.
RB17 стає символом ери, коли класична механічна міць зустрічається з передовими технологіями, створюючи унікальний автомобіль для справжніх цінителів швидкості. 🏎️💨
