Segment velkých třířadých SUV Acura už roky sleduje z povzdálí. MDX se dobře prodává a je to spolehlivé auto. Třetí řada sedadel je však stísněná. Kupující chtějí prostor. Chtějí mít možnost pohodlně přepravovat rodinu, ne využívat zadní řadu jako úložiště pro dospělé. Pokud jsou nová data správná, Acura je konečně připravena tento problém vyřešit a učiní tak výrazným zvětšením rozměrů vozu.
Зміст
Acura XL – skutečný projekt
Interní dokumenty zveřejněné Autonews nazývají novou vlajkovou loď „Acura XL“. Ne “Typ S”, ne “Super”. Přesně XL. Zahájení výroby se očekává v září 2029. Montážním závodem bude závod společnosti Honda v Lincolnu v Alabamě. Předpokládaný objem výroby je až 40 000 vozů ročně.
Toto není jen malá aktualizace MDX. Toto je nová úroveň. Přímý konkurent těžkých vah v tomto segmentu.
Japonští hybridi, americké ambice
Americká SUV často kompenzují svou hmotnost obrovskými benzinovými motory. Acura nepůjde touto cestou. Model XL bude vybaven novým hybridním pohonným ústrojím pro velká vozidla. Kombinace efektivity a prémiové dynamiky. Podrobnosti o počtu válců nebo výkonu jsou stále tajné. Směr je ale jasný: sází se na hybridy.
Po náročném roce 2025 Honda omezila své plány na elektromobily. Někteří odborníci se domnívají, že díky tomu má Acura na americkém trhu pouze tři modely. V první polovině letošního roku však Acura předběhla Cadillac a Audi a stala se čtvrtou největší prémiovou značkou v zemi. Proč? Protože velké hybridy poskytují vysoké marže a zákazníci jsou připraveni je koupit.
Lepší prostor než Lexus TX
Segment velkých prémiových třířadých crossoverů rychle roste. Jen v USA se loni prodalo téměř 195 000 těchto vozů. Kdo tu vede? Lexus TX. Získal si srdce kupujících tím, že třetí řada byla skutečně pohodlná. Nabízí také dostatek prostoru pro zavazadla. Acura přiznává, že aktuální MDX v tomto ohledu zaostává.
Prodejci souhlasí. Někteří z nich aktivně doporučují, aby Acura vytvořil něco podstatnějšího. Jeden nejmenovaný prodejce řekl Autonews, že chce vidět „skutečné velké SUV“. Ne žádný prodloužený crossover, ale plnohodnotný konkurent Chevroletu Tahoe, Fordu Expedition nebo Cadillacu Escalade.
“Pokud to neudělají, je to promarněná příležitost.”
Argument je jednoduchý: karoserie na rámu nebo výrazně delší rozvor může poskytnout pohodlí, které prodejci třetí řady chtějí. Více zavazadlového prostoru, méně kompromisů.
Dosažení úrovně lídrů
Model XL postaví Acura do přímé konkurence Mercedesu-Benz GLS, BMW X7 a chystanému Audi Q9. Acura však obvykle nabízí ceny nižší než její němečtí konkurenti. Toto je šance bojovat s Němci, aniž byste za svůj produkt požadovali německé peníze.
Ani pro Acura to není úplně nové území. Od poloviny do konce roku 2000 společnost prozkoumala možnost použití platforem V8 a pohonu zadních kol pro vlajkové SUV. Tyto plány zničila světová finanční krize. Nyní, s rozvojem hybridní technologie a měnící se poptávkou na trhu, může Acura tyto myšlenky přehodnotit.
Co bude dál?
Honda tyto zprávy odmítla komentovat. Zatím se tedy jedná o fámy založené na interních dokumentech a rozhovorech mezi dealery. Shoda okamžiků však napovídá. Modely MDX potřebují podporu. Konkurenti nestojí na místě. A na vrcholu cenové pyramidy je volné místo.
Bude se model skutečně jmenovat XL? S největší pravděpodobností ne. Názvy se obecně vyhýbají takovým přímým popisům. Ale co když to zavolali? Bylo by to jednoduché, přímočaré a místy vtipné.
