Jak vypočítat nosnost vašeho obytného vozu a vyhnout se přetížení

по

17.09.2026

Pokládání keramických dlaždic na hatchback je lekce fyziky, která nevyžaduje diplom. Naskládejte krabice. Komprese zadní pneumatiky. Přední část se zvedá nahoru. To je zřejmé. Auto se ohnulo, když bylo nataženo za své konstrukční limity. Prosím přestaň. Odstraňte některé krabice. Problém je jasný a vyžaduje okamžité řešení.

Ještě větší zátěži jsou vystaveny pickupy a SUV. Mají těžší rám a tužší odpružení. Zadní nárazník unese větší váhu, než dopadne na silnici. Ale i toto má své meze. Při příliš velkém tlaku hrozí vibrace a poškození pružin. Geometrie je rozbitá.

Další je velké obytné auto. Do svého obytného vozu můžete naložit veškerý nábytek, spotřebiče a cestující. Odpružení zůstává elastické. Poloha těla zůstává vodorovná. To je lež. Pocit hmoty je zanedbatelný, protože vozidlo je navrženo tak, aby absorbovalo hmotu. Ale to, že ten tlak „necítíte“, neznamená, že nedosáhnete svých limitů.

Jak poznáte, že jste překročili hranici? Nelze se na něj dívat jen jako na plně naložený sedan. Bezpečnostní rezerva je velmi velká a její překročení má katastrofální následky. Potřebujeme jasná čísla. Konkrétně si musíte spočítat nosnost vašeho obytného vozu.

To nejsou dohady. Toto je hra na odčítání. Pokud to uděláte nesprávně, riskujete selhání konstrukce, selhání brzd nebo něco horšího. Tímto způsobem můžete analyzovat čísla a najít své skutečné limity.

Зміст

Toggle

Matematika za hranicemi

Výpočet nosnosti je snadný. Od celkové hmotnosti musíte odečíst vše, co není „váhou“, kterou jste přidali. Vše začíná přísnými omezeními výrobce, která vylučují nejen hmotnost samotného zařízení, ale také hmotnost požadovaných kapalin a osob.

Začněte s celkovou hmotností vozidla (GVWR). Toto je maximální celková hmotnost vozidla, kterou vozidlo unese. Berte to jako bod zlomu střechy.
Odečtěte pohotovostní hmotnost vozidla (UVW). Toto není jen skořepina. To zahrnuje podvozek, rám, motor a veškeré standardní vybavení. Nejdůležitější je mít plnou nádrž paliva, nemrznoucí směsi a oleje.
Odečtěte nosnou hmotnost pražce (SCWR). Výrobce uvádí maximální hmotnost cestujících. Obvykle se počítá se sazbou 70 kg na lůžko.
Odečtěte hmotnost propanu (LPG). Propan váží přibližně 1,9 kg na galon. Je třeba odečíst hmotnost plné láhve na LPG.
Odečtěte hmotnost čerstvé vody. Voda je těžká. Váží 3,8 kg na galon. Odečtěte hmotnost celé nádrže na čerstvou vodu.

Výsledkem je nosnost. Toto je číslo, které nesmí být překročeno.

Skutečný příklad

Pojďme se podívat na hypotetický obytný vůz a uvidíme, jak se čísla sčítají. Toto není abstraktní teorie. Zde je rozpis toho, kolik „věcí“ si musíte vzít s sebou.

GVWR: 20 000 liber. To je tvrdý limit.
UVW: 14 500 liber. Samotné auto je naplněno kapalinami.
SCWR: 924 lbs. Na základě 6 lůžek (6 x 154 liber).
LPG: 50,4 lbs. Předpokládejme, že nádrž na propan má objem 12 galonů.
Sladká voda: 207,5 lb. Řekněme, že máte 25galonovou nádrž.

Po odečtení pohotovostní hmotnosti (UVW), hmotnosti cestujících (SCWR), propanu a vody z GVWR je užitečná hmotnost 4 318,1 lb.

Toto je váš rozpočet. Můžete nést 4 318 liber oblečení, jídla, vybavení a paliva navíc. Překročení tohoto počtu může ohrozit bezpečnost. Brzdy vás nezastaví. Odpružení bude spočívat na dorazech. Rám se může zdeformovat. Výrobci mají tato omezení z nějakého důvodu.

Kde najdu tato čísla? Zkontrolujte si uživatelskou příručku. Najděte štítek se závažím na sloupku dveří řidiče. Nebo vyhledejte na webu výrobce online. Většina značek zveřejňuje informace o GVWR a UVW veřejně. Pokud tyto informace nemůžete najít, zavolejte svému prodejci. Nehádejte.

Objem a hmotnost vozidla

Náklad prostor a nosnost nákladu jsou často zaměňovány. Dřívější článek také uvádí nákladový prostor v krychlových stopách. To vám pomůže naplánovat, kam se co vejde, ale neřekne vám nic o váze.

Například Acura MDX z roku 2006 má 81,5 kubických stop nákladového prostoru. Může se zdát, že jich je hodně. nosnost (užitečné zatížení) vozidla však může být z hlediska celkové hmotnosti mnohem nižší, zejména ve srovnání s obytným automobilem. Tyto krychlové stopy můžete vyplnit pěnou a nepřekročit GVWR. Můžete je naplnit olověnými ingoty a okamžitě zlomit nápravu.

Objemy souvisí s geometrií. Zátěž souvisí s fyzikou.

Informace od výrobců (podle značky)

Logika je podobná, pokud místo obytného auta řídíte auto nebo kamion. GVWR a hmotnost vozidla (stejně jako UVW) jsou stále relevantní. Rozdíl je v tom, že SCWR a hmotnost kapalin se liší méně. Užitečné zatížení je omezenější.

Zde je návod, jak se některé oblíbené modely skládají z hlediska samotného objemu: To vám pomůže vizualizovat prostor dostupný pro vaše vybavení.

** Kapacita užitečného zatížení Acura**

Rok	Model	Objem kufru (ft³)
2006	MDX	81,5
2006	RL	13,1
2006	RSX	25,3
2006	TL	12,5
2006	TSX	13,2
2007	MDX	83,5
2007	RL	13,1
2007	RDX	60,6
2007	TL	12,5
2007	TSX	13,2
2008	MDX	83,5
2008	RL	13,1
2008	RSX	60,6
2008	TL	12,5
2008	TSX	13,2
2009	MDX	83,5
2009	RL	13,1
2009	RSX	60,6
2009	TSX	12,6

nosnost Audi

m8cy4xpj0nqt2wnyxpnz

Příslušenství Buick a Cadillac: Auta, SUV a luxusní nákladní vozy

Když se podíváte na nákladový prostor Buicků 2006-2009, najdete širokou škálu možností, od kompaktních luxusních sedanů až po velké rodinné kombíky. La Crosse a Lucerne vykazovaly v průběhu let konzistentní výsledky. La Crosse nabízí 16 kubických stop prostoru, zatímco Lucerne nabízí 17 kubických stop. V nákladovém prostoru je malý rozdíl, ale obě možnosti jsou trochu těsné pro přepravu velkých předmětů.

Skutečné prodeje pocházejí z SUV. Rainier má 80,1 kubických stop nákladového prostoru. Rendezvous naráží až na 108,9 kubických stop. Terraza však vede svou třídu a nabízí 136,5 kubických stop. To byl v té době obrovský ukazatel pro crossover.

V roce 2008 Buick změnil svou sestavu. Rendezvous a Terraza byly ukončeny a nahrazeny novými modely Enclave. První generace Enclave měla 116,2 kubických stop. Do roku 2009 toto číslo mírně kleslo na 115 kubických stop. Tento model zůstává silným kandidátem pro rodiny, které potřebují prostor pro uložení vybavení, kočárků a vybavení pro kempování.

“Buick Terraza má 136,5 kubických stop prostoru, což z něj dělá jeden z nejprostornějších crossoverů konce 2000.”

Cadillac jde jinou cestou. Luxus nemusí nutně znamenat praktičnost. Kufr sedanu CTS je malý, má pouhých 12,5 kubických stop. CTS-V má stejný objem při 12,5 kubických stopách. STS a STS-V jsou o něco větší na 13,8 kubických stop. DTS nabízí více prostoru s 18,8 kubických stop.

Pokud však potřebujete objem, použijte Escalade. Standardní Escalade se začala vyrábět v roce 2006 a měla 104,6 kubických stop. Do roku 2007 toto číslo vzrostlo na 108,9 kubických stop a od té doby zůstalo na této úrovni. Verze ESV (dlouhý rozvor) je vážnou možností. V roce 2006 byl objem 131,6 kubických stop a v roce 2007 to bylo 137,4 kubických stop. V roce 2009 zůstal tento údaj nezměněn na 137,4 kubických stopách.

Escalade EXT je hybridní pickup a SUV. Má zavazadlový prostor, ale při pohledu na informace je zde nesrovnalost. Proč? Zadní se skládají naplocho, ale samotná nákladová plocha neměří ve stejných kubických stopách jako kabina. Toto je jedinečná funkce.

Kupé-roadstery XLR a XLR-V jsou malé. Každý má objem 11,6 kubických stop. Nejsou vhodné pro nákup potravin. SUV SRX spadá někam doprostřed. Od roku 2006 do roku 2008 byl objem 69,5 kubických stop. Pak sestoupil. Nový SRX 2009 má pouhých 13,8 kubických stop. Je to jen kufr. V tabulce je uveden objem zadního zavazadlového prostoru, i když při sklopených sedadlech může být celkový objem ještě větší. Změny modelového roku představují restyling, který mění způsob měření a využití prostoru.

Řada Chevrolet: od kombíků po životní styl dojíždějících

Chevrolet dominuje prodejům. Kdybych se potřeboval přestěhovat, koupím si Chevrolet.

Expresní nákladní vozy jsou opravdoví obři. Mají objem 225,1 kubických stop. Od roku 2006 do roku 2009 se toto číslo nezměnilo. Ať už si koupíte model 1500, 2500 nebo 3500, prostor je stejný. Byla to dodávka na kolech.

HHR je unikátní. V roce 2006 byl objem 63,1 kubických stop. Do roku 2007 toto číslo kleslo na 57,7 kubických stop. V roce 2009 si HHR udržela hodnotu 57,7 kubických stop. Je to retro kombi s úžasnou praktičností.

SUV vyprávějí jiný příběh. Objem nákladu Equinoxu v roce 2006 byl 68,6 kubických stop. V roce 2007 byla kapacita snížena na 67,1 kubických stop a od té doby to tak zůstalo. TrailBlazer nabízí 80,1 kubických stop prostoru. V roce 2006 byla míra 107,4, ale v dalších letech klesla na 80,1. S 120,1 kubických stop je minivan Uplander velmi prostorný.

Suburban a jeho sesterské modely jsou hlavní pozorností. Od roku 2007 mají Suburban 1500 a 2500 137,4 kubických stop. Předchozí údaje naznačovaly, že Suburban 1500 nebyl uveden v roce 2006. To znamená, že tato konkrétní konfigurace není k dispozici nebo neexistuje žádné standardizované hlášení. Tahoe má 108,9 kubických stop. Toto číslo zůstalo v roce 2009 stabilní. Tahoe Hybrid má také 108,9 kubických stop.

V roce 2009 Chevrolet vydal Traverse. Objem je 117,5 kubických stop. Vyplňuje mezeru mezi Equinoxem a velkým Suburbanem.

Sedany jsou obyčejné. Impala má 18,6 kubických stop. Malibu z roku 2006 mělo 15,4 kubických stop nákladového prostoru, který v roce 2008 mírně klesl na 15,1. Vůz Malibu MAX z roku 2006 má 41 kubických stop nákladového prostoru, což je významný přírůstek platformy sedanu. Corvette je sportovní vůz. V letech 2006 a 2009 to bylo 22,4 kubických stop, zatímco v letech 2007 a 2008 to bylo pouze 11 kubických stop. Změna stylu karoserie v roce 2007 výrazně zmenšila nákladový prostor.

“Chevrolet Express Wagon má 225,1 kubických stop nákladového prostoru, nezměněný od roku 2006 do roku 2009 bez ohledu na klasifikaci nákladu.”

Chrysler vs. Dodge: Praktičnost minivanů vs. Praktičnost nákladních automobilů

Chrysler dominuje na trhu minivanů. Nejoblíbenějším vozem je „Town & Country“. V roce 2006 byl jeho objem 146,7 kubických stop. Do roku 2008 pomalu klesla na 143,8 a zůstala na této úrovni až do roku 2009. Na některých trzích ji nahrazuje Pacifica, která nabízí mezi 62,7 a 92,2 kubických stop v závislosti na modelovém roce a úrovni výbavy. PT Cruiser je retro kombi. V roce 2006 měl objem 92,2 kubických stop, který v roce 2007 klesl na 62,7 kubických stop. Do roku 2009 zůstal na 62,7 kubických stopách.

Sedany 300 a 300C jsou totožné. V letech 2006 a 2007 byl objem 15,6 kubických stop. V roce 2008 mírně vzrostl na 17,2, ale v roce 2009 se vrátil na 15,6. Sebring je menší. V roce 2006 měla objem 11,3, v roce 2007 vzrostla na 13,6 a od té doby se drží na této úrovni. Crossfire Roadster je malý. Jeho objem byl 6,5 kubických stop v letech 2006 a 2007, v roce 2008 vzrostl na 7,6 kubických stop.

Dodge zkopíroval Chrysler, ale přidal kamiony a dodávky. Karavana je král. V letech 2006 a 2007 byl objem 167,9 kubických stop. V roce 2008 klesla na 144,3 kubických stop a zůstala tam. Minivan Caravan nabízí 142,3 kubických stop prostoru se sklopenými sedadly.

Dodávky Sprinter jsou komerční bestie. Sprinter Van 2500 nabídl v roce 2006 prostor 247 kubických stop, který v roce 2007 vyskočil na 318 kubických stop a tam zůstal. Prodej Sprinter Van 3500 začal na 247 kusech a v roce 2007 dosáhl 371 kusů. U osobních automobilů je toto číslo působivé. Jedná se o osobní verzi Sprinter Cargo 2500. Vyvolávací cena je 321

Proč kufr Fordu F-Series z roku 2009 zůstává záhadou (a co koupit)

Specifikace nejsou pro Ford F-Series 2009 k dispozici. Modely F-150, F-250 nebo F-350 nemají žádné uvedené kubické stopy nákladového prostoru. Nejedná se o překlep. Mezery v datech vedly týmové manažery a výzkumníky k domněnkám. Pokud hledáte užitnou nosnost pickupu Ford, raději se podíváte na Ranger nebo se budete spoléhat na měření bočních stěn, spíše než na vlastní data.

Nákladní vozy řady E jsou stabilní. Modely E-150, E-250 a E-350 Super Duty z roku 2009 nabízejí 230,6 kubických stop nákladového prostoru. Toto číslo je nižší než v roce 2006, kdy bylo 256,5 kubických stop. Změny tělesného stylu mohou snížit dostupný objem. Nebo se mohla změnit metoda měření. Ať tak či onak, plnohodnotné dodávky jsou stále králem dodávek Ford.

Escape Hybrid nabízí mírné zvýšení kapacity na 66,1 kubických stop. Nehybridní Escape zůstal na 66,3 kubických stopách. Rozdíly jsou minimální. Fúze? Pouze 15,8 kubických stop. Subkompaktní sedany mají málokdy mnoho funkcí. Nákladní kapacita Taurus se mírně zvýšila ze 17 kubických stop v roce 2006 na 21,2 kubických stop. Pro rodinné řidiče je to vítané vylepšení.

Prázdné položky pro nákladní vozy řady F pro rok 2009 nadále zvýrazňují zastaralé databáze vozidel.

Bojujte o prvenství kompaktních SUV s dodávkou GMC Savana

GMC se k Savaně přibližuje opatrně. Od roku 2006 do roku 2009 měly modely 1500, 2500 a 3500 kapacitu 225,1 kubických stop. Žádné změny. Žádná vylepšení. Plochý, krabicovitý rozměr. Pokud potřebujete přestěhovat nábytek nebo palety, Savana je logickou volbou. Není to luxus, ale je to místo.

Acadia, která byla představena v roce 2007, má kapacitu nákladu 19,7 kubických stop. Do roku 2008 toto číslo vzrostlo na 25,5 kubických stop. To je na crossover střední třídy výrazné zlepšení. Yukon Hybrid debutoval v roce 2008 s prostorem pouhých 16,9 kubických stop. Baterie byla umístěna v kufru. Standardní model Yukon nabízí 60,3 kubických stop. Zvyšování efektivity skladování je spojeno s vysokými náklady na skladování.

Yukon XL zůstává na 45,7-45,8 kubických stopách. Velké rodiny potřebují další řady sedadel. Model Sierra je zatím prázdný set. Opět nejsou k dispozici žádné údaje. Pokud si prohlížíte nákladový prostor GMC Sierra, pravděpodobně budete muset získat cenovou nabídku nebo počkat na data. Envoy měl 43,7 kubických stop prostoru po mnoho let, než byl přerušen. Vyřazené modely lze snadno sledovat. Prázdná pole jsou frustrující.

Kolísání prodeje Honda Civic a spolehlivost Odyssey

Prodeje Hondy vyprávějí příběh změn. 2006 Civic má 72 kubických stop, včetně zadních sedadel. Do roku 2009 toto číslo kleslo na 11,5 kubických stop. To je velký pokles. 2008 Civic má 35,7 kubických stop prostoru. Aktualizace z roku 2006 možná změnila tvar zadních sedadel. Architektura nového Civicu kupé/sedan obětuje zadní skládací prostor.

Odyssey je stále solidní volbou. Od roku 2006 do roku 2009 – 147,4 kubických stop. Žádné změny. Nemusí to tak být. Ridgeline si vystačí s 41,4 kubickými stopami. Výtlak pilota mírně klesne z 87,6 kubických stop na 87 kubických stop. Malý rozdíl. CR-V zůstalo na 10,4 kubických stopách po mnoho let. Je to malé, ale užitečné.

Od roku 2006 do roku 2009 měl Accord Hybrid nákladový prostor 11,2 kubických stop. Standardní objem Accord klesl na 11,9 kubických stop v letech 2008 a 2009. Model z roku 2006 má 12,8 kubických stop. Redesign obětoval prostor. Živel? 74,6 kubických stop a trvala 4 roky. Neatraktivní, ale funkční. Fit se zvýšil z 41,9 v roce 2007 na 57,3 v roce 2009. Druhá generace Fit je vítězem v jízdě ve městě.

Je Hummer v roce 2009 stále aktuální?

Hummer se moc nezměnil. Od roku 2006 do roku 2009 nabízel H2 prostor 30,7 kubických stop. H3 nabízí 29,5 kubických stop prostoru. Je to stejné číslo. Je to stejná forma. Kapacita pro pickup H3T nebyla oznámena. Další prázdné místo. Značky umírají. Prodeje klesají. Stav ale zůstává stejný. Své vybavení můžete sbalit do kufru, ale budete se muset starat o náklady na benzín.

H1 Alpha byl v roce 2006 ještě prázdný. Vojenské deriváty jsou ve specifikacích vozidel pro spotřebitele nabízeny jen zřídka. H2 a H3 jsou maloobchodní možnosti. Jsou velmi těžké. Jsou velmi nenasytní. Číselně však měli pravdu. Pokud potřebujete 30 kubických stop pevného prostoru, Hummer je vaše volba. Není jen chytrou volbou.

Moderní doprovod a úvod do Genesis

Hyundai Motor rozšířil svou modelovou řadu. Entourage byl představen v roce 2007 a má kapacitu 32,2 kubických stop. Zmizel v roce 2009. Jednalo se o krátkodobého konkurenta minivanu. U Santa Fe došlo k mírnému nárůstu z 30,5 v roce 2006 na 34,2 v letech 2007 a 2008. Nárůst byl malý. Tucson pojme 22,7 kubických stop nákladu po dobu čtyř let. Konzistentní, ale ne pozoruhodné.

Nákladový prostor Accentu klesl z 12,4 v roce 2006 na 15,9 v roce 2007 a od té doby se nezměnil. Elantra šla od 13 do 14.2 a zůstala tam. Azera má kapacitu 16,6 kubických stop. Sonáta má 16,3 kubických stop. Malé auto, malá krabice. Genesis, který byl představen v roce 2009, má kapacitu 15,9 kubických stop. To je dobrý začátek pro začátečníka. Veracruz byl prázdný. Také prázdné.

Stabilita řady Infiniti QX56 a FX

Luxusní SUV Infiniti se nadále dobře prodává. Od roku 2006 do roku 2009 nabízel QX56 kapacitu 91,7 kubických stop. Velký nákladový prostor. Před rokem 2009 měly FX35 a FX45 každý kapacitu 64,5 kubických stop. Pro rok 2009 kapacita klesla na 62 kubických stop pro FX35 a nový FX50. Mírný pokles. Přepracování může vést ke kratší zadní části.

Od roku 2006 do roku 2007 měla G35 kapacitu 7,8 kubických stop, která se v roce 2008 zvýšila na 13,5 kubických stop. G37 klesla na 7,4 kubických stop v roce 2009. Řada G nebyla nákladní automobil. M35 a M45 mají kapacitu 14,9 kubických stop. 2006 Q45 měl kapacitu 13,6 kubických stop. Ve stejném roce byla výroba ukončena. Luxusní sedany konkurují v prodejích jen zřídka. Soutěží v kvalitě jízdy.

Isuzu Ascender a konec jedné éry

Isuzu je na ústupu. Od roku 2006 do roku 2008 měl Ascender kapacitu 80,1 kubických stop. Tato situace se nezměnila. I-280 a i-350 byly prázdné v roce 2006. i-290 a i-370 byly prázdné v roce 2007 a 2008. Nejsou k dispozici žádné údaje. Žádná hlasitost. Jen pomalu opouští americký trh. Ascender je přepracovaná verze Chevroletu TrailBlazer EXT. Nákladní auto má korbu. Informace o objemu nákladu však nejsou uvedeny. Výzkumníci propásnou příležitost.

Představen Jaguar XF a karoserie XK

Jaguar aktualizuje svou řadu. XF má kapacitu 28,6 kubických stop. X-type má 16 kubických stop. XJ8 a XJR mají kapacitu 16,4 kubických stop. 2006 XK8 a XKR mají kapacitu 11,5 kubických stop. Do roku 2007 XK a XKR

Jeep a Kia: Off-Road schopnosti a kompaktní praktičnost

Pokud se zamyslíte nad nákladovým prostorem Jeepu z poloviny 2000, tato čísla hovoří spíše o brutálním výkonu než o luxusním pohodlí. 2006 Commander má 68,7 kubických stop nákladového prostoru, zatímco Grand Cherokee mírně zaostává s 67,4 kubickými stopami. Se standardní nákladovou plochou 45,8 kubických stop je ve Wrangleru málo místa, ale to se dramaticky změnilo s uvedením modelu Unlimited v roce 2008.

Proč je Wrangler Unlimited tak důležitý? Jeho objem se zvětší na 86,8 kubických stop, což z něj činí silného kandidáta na tažné zařízení. Do roku 2007 Patriot a Compass zaplnily mezeru v malých SUV a nabízely 62,7 kubických stop a 53,6 kubických stop. Kapacita Liberty zůstala stabilní na přibližně 69 kubických stopách až do roku 2008, kdy mírně klesla na 64,2 kubických stop.

Kia má jiný přístup. Jejich sedany nemají velký zavazadlový prostor. Optima a Amanti nabízejí asi 15 kubických stop. Kapacita kufru Rio je pouhých 11,9 kubických stop. Ale podívejte se na Rio 5 nebo Spectra 5. Tyto hatchbacky mají téměř 50 kubických stop prostoru. Rondo se rozmohlo v roce 2007 a nabízí 74,4 kubických stop prostoru pro rodiny, které hledají praktičnost minivanu bez velkého objemu. Sedona je obrovské auto, které se začalo vyrábět v roce 2006, se zdvihovým objemem 141,5 kubických stop. Takže ztratili prostor? Ano. Do roku 2008 klesl objem Sedony na 121,3 kubických stop. Borrego představený v roce 2009 překlenuje propast mezi kompaktními SUV a plnohodnotnými nákladními vozy a nabízí 97,6 kubických stop nákladového prostoru.

Land Rover a Lexus: Luxusní modely a změny motoru

Věci jsou divné, když se podíváte na čísla Land Roveru. Od roku 2006 do roku 2009 zůstala nákladní kapacita Range Roveru Sport na 71 kubických stopách. Objem kufru původního Range Roveru byl snížen ze 74,9 kubických stop na 74,2 kubických stop. A co LR3? Velmi se liší. V letech 2006 a 2007 to bylo 90,3 kubických stop. Poté výrazně klesl na 9,9 kubických stop v roce 2008. Poté se vrátil na 90,3 kubických stop v roce 2009. LR2 byl představen v roce 2009 s 58,9 kubickými stopami.

Lexus cílí na uživatele, kteří vyžadují tichý nákladový prostor. Sedany jsou kompaktní. ES 350 má 14,7 kubických stop. Ať už si koupíte 350, 430 nebo 450h, kapacita zůstává stejná v řadě GS na 12,7 kubických stop. Řada IS je podobná, měří 13 kubických stop. Skutečnými hvězdami jsou však hybridy a SUV. RX 400h a RX 350 nabízejí 84,7 až 85 kubických stop prostoru. GX 470 má objem 77,5 kubických stop. Počínaje LX 470 je LX 570 prostorný, 2009 570 měří 83,1 kubických stop. SC 430 kupé je malé, měří pouhých 8,8 kubických stop. Pokud s ním jedete autem, není tam moc místa pro zavazadla.

Lincoln, Mazda, Mercedes: Rozdíl mezi prémiovým komfortem a designem

Lincoln zdvojnásobil svou velikost. Navigátor je bestie. Rok 2006 začíná na 104,8 kubických stopách. V letech 2007 a 2008 klesla na 103,5, ale v roce 2009 se vrátila na 104,7. MKX si vystačí s 69 kubickými stopami. Sedany jako MKZ a Town Car jsou praktické, ale nenabízejí mnoho prostoru, kolem 15,8 až 21,1 kubických stop. Snímač Mark LT má 47,9 kubických stop nákladového prostoru.

Strategie Mazdy jsou rozmanité. Hatchback Mazda 3 má více prostoru než sedany, s 43,8 kubických stop ve srovnání s 16,6 kubickými stopami u sedanů z roku 2009. S kapacitou 44,4 kubických stop je minivan Mazda5 všestranný. CX-7 a CX-9 jsou velká SUV. CX-9 má světlou výšku 100,7 kubických stop. Pocta výrazně klesla z 66,8 v roce 2006 na 29,2 v roce 2008 a poté se vzpamatovala na 66,2 v roce 2009. Kupé RX-8 je malé, 7,6 kubických stop.

Jsou zde vidět i technické vlastnosti Mercedes-Benz. Třída ML je stále 72,4 kubických stop. Třída GL (pokud je k dispozici) nabízí 83,3 kubických stop. Třída R je grand tourer o objemu 85 kubických stop. SLK a SL Roadstery jsou velmi kompaktní, asi 10 kubických stop. CLS a E-Class nabízejí rozumných 15,9 kubických stop nákladového prostoru. Komfort třídy S se pohybuje od 16,3 do 19,8 kubických stop v závislosti na modelovém roce.

Mercury: Poslední kapitola Ford Deluxe

Merkur ubývá. Monterey minivan je obrovský, 134,3 kubických stop. SUV Mountaineer má objem 84-85,8 kubických stop. Mazda3 je nekonzistentní. V roce 2007 klesla na 29,3 kubických stop. V letech 2008 a 2009 se pak vrátila na 66,3 kubických stop. Hybridní verze bude následovat. Sedany Grand Marquis a Milan nabízejí předvídatelných 20,6 kubických stop a 15,8 kubických stop. Montego a Sable mají objem asi 21 kubických stop.

“Nosnost není jen o kubických stopách, ale důležitý je tvar a dostupnost prostoru.”

V datech za roky 2006 a 2009 došlo ke změnám. Prodeje SUV se staly ještě důležitějšími. Sedany jsou stále malé. Hatchbacky a minivany nabízejí flexibilitu, kterou čisté rozměry kufru nemusí nutně odrážet. Wrangler Unlimited a CX-9 dokazují, že ve vozidle s kompaktním vzhledem můžete schovat různá úložná řešení. Čísla Lexusu a Lincolnu nám připomínají, že luxus nemusí vždy znamenat velký kufr. V některých případech to může jednoduše vést k lepšímu výsledku.

Čísla Mercedesu a Land Roveru zdůrazňují dopad designových změn. Aktualizace modelů během jednoho roku mohou snížit kapacitu úložiště na polovinu nebo na dvojnásobek. Proto je důležité porovnávat meziroční modely. Je nepravděpodobné, že LR3 z roku 2009 bude odpovídat modelu z roku 2006. Musíme studovat určité generační přechody.

Kia a Mazda ukazují, že značky zaměřené na hodnotu vedou v prostorové efektivitě. Rondo a Mazda5 nabízejí rodinnou praktičnost bez vysoké cenovky. Rio 5 a Spectra 5 ukazují, že i malá auta odvezou se sklopenými sedadly překvapivé množství věcí.

Kde to nechává nadšence? Pokud v dnešní době hledáte auto, které byste mohli řídit jako každodenní řidič, pro víkendové výlety jsou údaje o nákladovém prostoru důležitější než výkon. Wrangler Unlimited, CX-9 a Navigator mají obrovská prodejní čísla. Rondo a Mazda 5 jsou životaschopné alternativy. Sedany jsou vhodné pro lidi, kteří nevozí velké množství zavazadel. Čísla nelžou. Čekají jen na to, až jim to vysvětlíte.

Kapacita zavazadlového prostoru MINI

Mini je víc než jen odznak na mřížce chladiče. Je to schopnost zabalit více života do prostoru menšího než kompaktní pick-up. Pokud budete postupovat podle obrázku Mini Cargo Capacity, všimnete si, že se čísla mění v závislosti na tom, zda jsou sedadla sklopená nebo ne.

Od roku 2006 do roku 2008 zůstala kapacita kabrioletů Cooper stabilní na 21,4 kubických stopách. Praktický? Ne. Módní? Plně. Kupé (pevná střecha) bylo lepší, v roce 2006 začínalo na 25 kubických stopách, v letech 2007 a 2008 mírně kleslo na 24 kubických stop. Existuje také Clubman. Byl spuštěn v roce 2008 a má kapacitu 32,8 kubických stop. Verze John Cooper Works následuje a přizpůsobuje se této praktičnosti, aniž by obětovala svůj agresivní styl.

2006 Cooper Hardtop : 25 cu.in. nohy
2008 Clubman : 32,8 cu.in. nohy
2009 John Cooper Works Clubman : 32,8 cu.in. nohy

Pro ty, kteří se zajímají o GVWR MINI nebo nosnost MINI, pamatujte, že každý kilogram vás přibližuje k limitu. Hmotnost MINI je na kompaktní auto velmi dobrá. Přidejte plnou nálož cestujících a zavazadel a máte problém s fyzikou.

Nosnost Mitsubishi

V letech 2006 až 2009 se Mitsubishi snažilo pokrýt všechny segmenty. Do firemních sedanů se sotva vejde taška na notebook, zatímco její SUV mohou polykat stěhovací krabice.

Počet složených sedadel je malý. 15,7 kubických stop po dobu 4 po sobě jdoucích let. Na víkend to nestačí. Galant je ještě horší, má pouhých 13,3 kubických stop. Lancer má 11-11,6 kubických stop. Jsou to auta na dojíždění, ne na převoz zboží.

Pak jsou tu velké modely. Montero z roku 2006 nabízí působivých 91,7 kubických stop prostoru. Endeavour byl v roce 2006 těsně druhý se 76,4 kubickými stopami, ale konstrukční změny jej v letech 2007 a 2008 srazily na 40,7 kubických stop. Outlander je nekonzistentní, ale výkonný, od 36,2 kubických stop po masivních 72,6 kubických stop v roce 2008.

2006 Montero : 91,7 cu.in. nohy
2008 Outlander : 72,6 cu.in. nohy
2006 Endeavour : 76,4 cu.in. nohy

Kontrola tažné kapacity Mitsubishi je jiný příběh. Nákladový prostor nemusí nutně korelovat s tažnou kapacitou. Měli byste se podívat na GCWR Mitsubishi a GAWR Mitsubishi, abyste viděli, co tato platforma skutečně zvládne.

Kapacita užitečného zatížení Nissan

Řada Nissan tohoto období kombinovala minimalismus sportovních vozů s utilitarismem vozů plné velikosti. Minivan Quest je nesporným králem velikosti. Začalo to v roce 2006 na 148,7 kubických stopách, v roce 2007 kleslo na 145,7 kubických stop, ale v letech 2008 a 2009 se vrátilo na 148,1 kubických stop. To je dost pro malý byt.

Těsně za ním následovalo SUV Armada se spolehlivými 97,1 kubických stop od roku 2006 do roku 2009. To je stroj na tvrdou práci. Pathfinder a Murano připomínají 60. a 80. léta. Pro rok 2009 kleslo Murano z 81,6 kubických stop na 64 kubických stop. Důvodem jsou pravděpodobně změny vnitřního uspořádání.

Sportovní vozy mají svou historii. 350Z má jen 4,1 kubických stop prostoru. GT-R je rychlé, ale má jen 8,8 kubických stop prostoru. Není příliš vhodný pro každodenní přepravu nákladu.

2006-2009 Quest : 145,7 – 148,7 cu. nohy
2006-2009 Armada : 97,1 cu. nohy
2008 Rogue : 98 cu.in. nohy

Rogue, který byl uveden na trh v roce 2008, má 98 kubických stop prostoru, což je na kompaktní crossover obrovské množství. V roce 2009 toto číslo kleslo na 28,9. Nissan Payload Capacity Výpočty zde musí být prováděny opatrně. Plná nádrž benzínu, 3 osoby a 100 kg zavazadel může u menších modelů překročit hmotnost vozidla Nissan.

Zatížení Pontiac

Pontiac bojuje o relevanci. Objem produktů odráží snahu značky o dosažení všestrannosti. Montana SV6 je minivan v přestrojení, který nabízí 136,5 kubických stop prostoru od roku 2006. Je obrovský. Kapacita kmene Slunovratu je však pouze jednociferná. V roce 2006 to bylo 3,8 kubických stop, v roce 2007 vzrostlo na 7,5 kubických stop a v letech 2008 a 2009 se stabilizovalo na 5,4 kubických stopách.

Torrent je praktický hráč. Začalo to na 68,6 kubických stopách, v roce 2007 kleslo na 32,2 kubických stop, ale v posledních dvou letech se vrátilo na 68,6 kubických stop. Vibe, postavený z dílů Toyota Corolla, se držel na 54,1 kubických stopách až do roku 2009, kdy mírně klesl na 49,4 kubických stop.

Konkurence mezi sedany G6 a G5 je nelítostná. 11-14 kubických stop. G8 má o něco větší kapacitu na 17,5 kubických stop.

2006 Montana SV6 : 136,5 cu.in. nohy
2008 Torrent : 68,6 cu. nohy
2009 Vibe : 49,4 cu.in. nohy

Nepleťte si nosnost Pontiacu s hmotností nákladu. Limity GCWR Traverse a Montana jsou důležité pro tažení. Solstice není určen k přepravě nákladů.

Nosnost Porsche

Porsche říká, že není nikdo, kdo by nepotřeboval prostor. Mýlí se. Čísla ale podporují myšlenku, že tato auta upřednostňují jízdní dynamiku před praktičností.

Cayenne je výjimkou. Od roku 2006 do roku 2009 nabízel 62,5 kubických stop prostoru. Buďte důslední. Funguje to. Boxster i Cayman jsou malé. Jedná se o 9,9 kubických stop a 14,5 kubických stop. 2009 911 Carrera přemístí pouhých 7,24 kubických stop. Vhodný může být velký kufr.

2006-2009 Cayenne : 62,5 cu. nohy
2009 911 Carrera : 7,24 m3 nohy
2008 Cayman : 14,5 cu.in. nohy

Když se podíváte na hmotnost Porsche, jsou tato auta těžká. Přidání zavazadel má velký vliv na vyvážení manipulace. Tažná kapacita Porsche je často přehlížena. Cayenne umí táhnout, ale co sportovní auto? K tomuto účelu rozhodně není určen.

Kapacita užitečného zatížení Saabu

Saab zmizí. 9-2X je Subaru Impreza z roku 2006 s 61,6 kubických stop nákladového prostoru. 9-7X je klon GMC Envoy a výtlak zůstal v letech 2006 až 2009 konstantní na 80,1 kubických stop. To je na nákladní auto hodně.

Sedany 9-3 a 9-5 jsou stísněné. 9-3 začínala na 14,8 kubických stopách, v letech 2007 a 2008 vzrostla na 15 kubických stop, ale v roce 2009 klesla na 12,4 kubických stop. 9-5 se držela na 15,9 kubických stopách.

2006-2009 9-7X : 80,1 cu. nohy
2006 9-2X : 61,6 cu. nohy
3. září 2009 : 12,4 cu. nohy

Pokles kapacity 9-3 v roce 2009 může být způsoben vnitřními změnami nebo metrikami. Kapacita užitečného zatížení SAAB Zde jsou důležitá čísla. Pokud pominete GAWR Saab, možnosti řízení hmotnosti těchto vozů jsou hrozné.

Nosnost Saturn

Saturn se snaží být moderní. Outlook je klonem Chevroletu Traverse prodávaného v letech 2007 až 2009 a má kapacitu 115,9 kubických stop. Toto je rodinný pracovní prostor. V letech 2006 a 2007 měl minivan Relay 136,5 kubických stop, srovnatelný s Pontiac Montana.

VUE není konzistentní. Začínala na 30,8 kubických stopách v roce 2006, vzrostla na 63,8 kubických stop v letech 2007 a 2008 a klesla na 29,2 kubických stop v roce 2009.

Čísla užitečného zatížení Toyoty nelžou.

Řekni mi to upřímně. Když většina lidí myslí na sedany, pravděpodobně si vybaví „doprava“. Když vidí náklaďák, myslí si „nákladní auto“. Skutečné technické rozhodnutí však spočívá ve skutečném objemu v krychlových stopách mezi B-sloupkem a zadním oknem. Modelová řada Toyota v letech 2006-2009 představila značku, která se snažila vyvážit praktičnost s pěkným vzhledem, přičemž často obětovala prostor stylu.

Sienna z roku 2006 je bestie. 148,9 kubických stop. Nebyl to minivan. Byl to přenosný sklad. Pokud potřebujete přepravit tři surfy a kajak, je to vaše volba. Sequoia je na druhém místě s 128,1 kubických stop, což z něj činí životaschopnou volbu pro ty, kteří nechtějí stigma minivanů. Ale podívejte se na Camry Solara. 13,8 kubických stop. Tohle je opravdu krásné auto. Je škoda nosit oblečení starší než týden.

V roce 2007 se vše změnilo. Highlander se právě zvětšil. 80,6 kubických stop. Hybridní verze je perfektní kombinací. Toyota ví, že rodiny potřebují více než jen úsporu paliva. Potřebují prostor. Díky rozšíření objemu na 90,8 kubických stop se Land Cruiser vyhýbá tradiční kompaktnosti ve prospěch moderní praktičnosti. Matice? Jeho objem zůstává nezměněn na 53,2 kubických stopách, což naznačuje, že hatchbacky se stávají nedoceněnými hrdiny městské logistiky.

Highlander z roku 2008 má 95,4 kubických stop. Skóre hybridní verze mírně klesá na 94,1, ale to je malá cena za to, že má baterii. Sequoia ztrácí prostor a klesá na 120,8 kubických stop. Proč? Aerodynamika. Účinnost. Obvyklý kompromis.

Pak přišel rok 2009. Matrix se opět rozšířil na 61,5 kubických stop. Corolla se zmenšila na 12,3 kubických stop. Pokud si koupíte Corollu z roku 2008 s 13,6 kubických stop a poté upgradujete na model z roku 2009, ztratíte kromě designových změn přes 1 kubickou stopu prostoru. Yaris má 25,7 kubických stop, což je dobré pro nenáročné kompaktní auto. Venza vtrhne do chatu a ukazuje, že ve srovnání se Siennou nemá žádná data ani nástroje.

Praktičnost Volkswagenu v Evropě

Volkswagen hraje v této době jinou hru. Zaměřte se spíše na efektivitu rozvržení než na samotný objem. Králík je králem kompaktního světa. V roce 2006 to bylo 46 kubických stop. V roce 2008 toto číslo zůstalo stejné. Není obrovský, ale jeho malý půdorys má velký potenciál.

2006 Phaeton? 13 kubických stop. Luxusní sedan s kufrem Corolla. Toto je prohlášení. “Není potřeba převážet vozidla.” Světlá výška sedanu Passat se již několik let pohybuje kolem 14,2 kubických stop. Předvídatelný. Nudný. Spolehlivý.

GTI je zábava. V roce 2006 to bylo 41,8 kubických stop. V roce 2007 pak vyskočila na 46 kubických stop a od té doby se nezměnila. Praktický hot hatch? Ano, je to úžasné. Pokud vám nevadí sklápění nebo deaktivace zadních sedadel, Golf GTI je lůžkový vůz.

Jak 2006, tak 2007 Touareg mají 71 kubických stop. Touareg z roku 2008 si toto číslo udržuje. Obtížný. Ale podívejte se na Eos. Stahovací pevná střecha. 10,5 kubických stop. Uvnitř je dostatek místa pro golfový bag. Tohle je víkendové auto pro dva, kde si vychutnáte drinky. To je vše.

2009 Rutan má kapacitu 141 kubických stop. Odpověď Volkswagenu na Siennu. Toto je minivan Chrysler s odznakem VW, ne Toyota. 141 kubických stop je úžasných. To ukazuje, že Volkswagen nenavrhuje od nuly, když potřebuje prodat. Spolupracovali. Tiguan s objemem 56,1 kubických stop je kompaktním crossoverem pro ty, kteří chtějí pohon všech kol bez velkého objemu Touaregu.

Bezpečnost Volvo – priorita skladování

Údaje Volva naznačují konzervatismus. Sedan S60 z roku 2006 má 36,5 kubických stop. Do roku 2007 kapacita klesla na 13,9 kubických stop. Odvážný střih. Pak v roce 2008 se vrátil na 36,5 kubických stop. překlep? Restyling? Nebo je vykazování v jednotlivých modelových letech nekonzistentní? 2009 S60 má stále 36,5 kubických stop. Všechny události z roku 2007 byly opraveny.

V70 je životaschopná volba. V roce 2006 to bylo 71,4 kubických stop. V roce 2009 vzrostl na 72,1 kubických stop. Růst je malý, ale stabilní. XC70 to odráží, začíná na 71,4 a končí na 72. Kombi je jádrem jeho prodejní strategie. Nehoní se na trhu s minivany. Prohánějí se na trhu „aktivního životního stylu“ s rodinnými vozy.

C30, představený v roce 2008, zpočátku přemístil 12,9 kubických stop, v roce 2009 se zvýšil na 15,3 kubických stop. Je to příjemné zlepšení pro malý hatchback. Tento