Zeekr bereitet sich darauf vor, seine globale Präsenz mit der Einführung zweier bedeutender neuer SUVs zu erweitern: dem 8X und dem 9X. Während diese Modelle zunächst als EREVs (Extended-Range Electric Vehicles) auf den Markt kommen, hat die Marke signalisiert, dass eine vollelektrische Zukunft für diese Modelle in greifbarer Nähe ist.
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Auf einem elektrischen Fundament gebaut
Bei seiner Rede auf der Auto China 2026 in Peking verriet Kennet Pettersson, Chefingenieur für mechanische Architektur bei Zeekr Europe, dass der 8X und der 9X auf Basis einer Battery Electric Vehicle (BEV)-Plattform entwickelt werden.
Obwohl die Einführungsversionen mit Benzinmotoren ausgestattet sein werden, die als Reichweitenverlängerer fungieren, könnte der Übergang zum reinen Elektroantrieb schnell erfolgen. Da die Architektur von Grund auf für Elektrofahrzeuge konzipiert ist, erfordert die Umrüstung einen relativ einfachen Prozess: den Ausbau des Verbrennungsmotors und des Kraftstofftanks und deren Austausch durch einen größeren Batteriesatz.
„Wir haben mit BEV begonnen und dann den Motor eingebaut“, bemerkte Pettersson und betonte die modulare Flexibilität der aktuellen Entwicklungsstrategie von Zeekr.
Technische Spezifikationen und Leistung
Der 8X und der 9X sind großformatige SUVs, die für den Wettbewerb im Premiumsegment konzipiert sind. Sie bieten eine Mischung aus enormer Leistung und fortschrittlicher Ladetechnologie:
- Der Zeekr 8X: Ein zweireihiger SUV mit einer Länge von 5100 mm, vergleichbar in der Größe mit einem BMW X7.
- Der Zeekr 9X: Ein größeres, imposanteres Modell mit einer Länge von 5239 mm.
- Antriebsstrang: Beide Modelle nutzen einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor gepaart mit entweder zwei oder drei Elektromotoren.
- Extreme Leistung: Konfigurationen mit zwei Motoren liefern bis zu 660 kW/935 Nm, während die Top-Varianten mit drei Motoren atemberaubende 1030 kW und 1410 Nm erzeugen.
- Laden und Reichweite: Diese Fahrzeuge nutzen eine 900-V-Elektroarchitektur und unterstützen das ultraschnelle Laden bei „6C“, wodurch eine Batterie in nur neun Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Während die rein elektrische Reichweite zwischen 350 und 400 km (CLTC-Zyklus) liegt, beträgt die kombinierte Reichweite mit dem Benzingenerator mehr als 1.000 km.
Marktausblick und Ankunft in Australien
Für den australischen Markt stellen diese Modelle einen deutlichen Zuwachs an Größe und Prestige dar und liegen über den bestehenden X- und 7X-Modellen. Sie werden voraussichtlich zwischen Ende 2026 und 2027 in den örtlichen Ausstellungsräumen eintreffen.
Während die offiziellen australischen Preise noch bestätigt werden müssen, schlagen Branchenanalysten eine Premium-Positionierung vor:
* 8X Zeekr: Geschätzter Startpreis von 85.000–100.000 A$.
* Zeekr 9X: Geschätzter Startpreis von 100.000–120.000 A$.
Der höhere Preis für den 9X ist teilweise auf seine erwartete Einstufung unter die Luxusautosteuer zurückzuführen, da er wahrscheinlich den Schwellenwert für „kraftstoffeffiziente“ Fahrzeuge überschreiten wird. Aufgrund der leistungsstarken technischen Daten und der Schnellladefähigkeit sind diese Modelle jedoch in der Lage, einen Wettbewerbsvorteil gegenüber etablierten europäischen Luxusmarken zu bieten.
Zusammenfassung
Zeekr nutzt eine modulare Elektroplattform, um leistungsstarke Hybrid-SUVs auf den Markt zu bringen, die die Reichweite eines Benzinfahrzeugs mit der Technologie eines Elektrofahrzeugs bieten. Durch den Start mit einer EREV-Architektur behält Zeekr die Flexibilität, auf vollelektrische Modelle umzusteigen, wenn sich die Marktnachfrage und die Ladeinfrastruktur weiterentwickeln.
