Sie haben wahrscheinlich schon einmal gehört, dass die Leute ihren verrosteten Daily Driver einen „Eimer voller Schrauben“ nennen. Es ist eine Beleidigung. Es bedeutet Müll. Es bedeutet niedrigen Wert.
Wenn Sie das mit einem Pagani Zonda oder Huayra machen, werden Sie wahrscheinlich ausgelacht. Unmittelbar danach werden Sie wegen Hausfriedensbruchs verhaftet, weil dieser Eimer mehr wert ist als Ihre gesamte Nachbarschaft.
Lassen Sie es uns ins rechte Licht rücken. Ein brandneuer Porsche 911 kostet in den USA ab 135.545 US-Dollar. Das ist viel Geld. Es ist eine schnelle, zuverlässige und leistungsstarke Maschine.
Allein ein einzelner Pagani-Bolzen kostete etwa 161.308 US-Dollar.
Ja, das hast du richtig gelesen. Die Hardware, die den Supersportwagen zusammenhält, ist teurer als bei einem vergleichbaren Fahrzeug aus Stuttgart. Wie?
Titan-Verbindungselemente: Warum Pagani-Schrauben jeweils 80 US-Dollar kosten
Die Panne stammt von einer Carwow-Werksbesichtigung. Mat Watson ging durch die Anlage in San Cesario sul Panaro, und die Details sind grenzwertig obszön.
Pagani macht nicht einfach alles kaputt. Sie steigen Dinge hinauf.
Jedes der etwa 2.000 Titan-Befestigungselemente, die bei einem Pagani verwendet werden, trägt ein kleines Logo, das in die Oberfläche eingraviert ist. Und ich meine nicht gestempelt. Ich meine lasergeätzt. Die Markierung ist zwei Mikrometer tief. Das sind 0,002 Millimeter. Um Ihnen einen Eindruck von der Größe zu vermitteln: Menschliches Haar ist etwa 0,07 Millimeter dick. Die Ätzung ist 35-mal dünner als Ihre eigene Kopfhaut.
Watson zeigte das für die Gravur verwendete Werkzeug. Es sah aus wie etwas aus einem Science-Fiction-Labor, nicht wie aus einer Autofabrik.
Hier ist die Mathematik, die Schlagzeilen macht:
- Kosten pro Schraube: ~80 $ (60 £)
- Schrauben pro Auto: ~2.000
- Gesamtkosten für Befestigungselemente: ~161.300 $
Hinweis: Pagani veröffentlicht diese Werbebuchung nicht offiziell. Bei der Zahl handelt es sich um eine berechnete Schätzung, die auf den Stückkosten multipliziert mit der Menge basiert. Es stellt den Wert der Komponenten dar, unabhängig davon, ob sie gekauft oder im eigenen Haus handgefertigt wurden.
Aber bedeutet das, dass Pagani allein für Schrauben 160.000 Dollar zahlt? Oder ist das der Aftermarket-Preis? Das Video verdeutlicht nicht, ob es sich hierbei um Produktionskosten, Einzelhandelswert oder Ersatzpreis handelt. Wir müssen es nicht wissen. Es geht nicht um die Buchhaltung. Der Punkt ist die Besessenheit.
Jenseits der Schrauben: Wenn jede Komponente ein Schmuckstück ist
Die Schrauben sind nur der Einstiegs-Wahnsinn. Sobald Sie akzeptieren, dass Befestigungselemente mehr kosten als bei einem Honda Civic, fallen Ihnen andere Dinge auf.
Nehmen Sie den Ölmessstab. Bei einem normalen Auto ist es ein gebogenes Stück Metall mit einem gelben Griff. Man zieht daran, wischt es ab, prüft den Ölstand. Erledigt.
Pagani behandelt den Ölmessstab wie ein Stück Haute Couture. Es ist aus einem massiven Titanblock gefräst. Dann wird es eloxiert. Dann prüft Pagani vor der endgültigen Installation, wo es sitzt, wenn es festgezogen ist. Sie ziehen es heraus. Sie gravieren das Logo so, dass es perfekt gerade ausgerichtet ist. Dann haben sie es wieder eingesetzt.
Warum?
Weil es wie Schmuck aussieht. Denn das Auto wiegt dank des Carbon-Titan-Gewebes weniger als manche Economy-Limousinen und jedes Gramm Material wird durch ästhetische Perfektion gerechtfertigt.
„Es sind nicht nur die Einzelteile, die einen anstarren. Alles sieht aus wie eine Skulptur.“
Das ist keine Übertreibung. Beobachten Sie die Herstellung des Lenkrads. Es beginnt mit einem 43 kg schweren Aluminiumblock. Die CNC-Maschinen schneiden davon 92 Pfund weg. Was bleibt? Eine 1,7 kg schwere Felge aus Rohmetall.
Dann kommt das menschliche Element.
Ein 80-jähriger Handwerker verbringt acht Stunden damit, dieses Rad von Hand zu polieren. Keine Roboter. Keine automatisierten Polierarme. Nur ein alter Mann, ein Puffer und ein ganzer Tag, der dem taktilen Gefühl von Aluminium unter einem Lappen gewidmet ist.
Die 3,5-Millionen-Dollar-Frage
Ein Basis-Pagani kostet rund 3,1 Millionen Euro. Das sind 3,58 Millionen US-Dollar, bevor Sie sich für eine Option entscheiden. Eine bestimmte Lackfarbe hinzufügen? Titanräder hinzufügen? Fügen Sie die Carbon-Keramik-Bremsen hinzu, die mehr kosten als Ihr erstes Haus?
Sie sehen ein Auto, bei dem es mehr Befestigungselemente gibt
