Die Produktion wird dieses Jahr eingestellt. Beginnt wieder im Jahr 2028.
Das ist der Plan für die Ridgeline. Honda bringt es nicht dauerhaft zum Erliegen. Ich trete einfach auf die Bremse, um den Motor zu reparieren und vielleicht das Gesicht des Lastwagens zu ändern, bevor ich mich wieder an die Arbeit mache.
Laut Automotive News -Leuten, die dem Plan nahestehen, herrscht im vierten Quartal dieses Kalenderjahres Stillstand in der Fabrik in Lincoln, Alabama. Es erwacht im dritten Viertel des Jahres 28. Warum zwei Jahre warten?
Vorschriften. Der neue V6 muss strengere Abgastests bestehen. Es geht nicht mehr nur darum, laut und stolz zu sein. Es muss auch sauber sein.
Motor austauschen
Der aktuelle Ridgeline ist mit dem 3,5-Liter-V6 J35Y6 ausgestattet. Einzelne obenliegende Nocken. Ältere Technik.
Hondas neuerer V6-Motor, der J35Y8, ist bereits auf dem Markt und treibt den Pilot und den Passport an. Es werden zwei obenliegende Nocken verwendet. Die VTEC-Technologie wurde vor einiger Zeit eingestellt.
Dieser nächste Schritt ist jedoch nicht nur ein Tausch. Es ist Teil einer umfassenderen Strategie.
Honda baut ein neues Hybridsystem, das den Motor anders integriert.
Sie sagen, dass es schneller beschleunigt, wenn man es festhält. Es sollte auch höflicher am Kraftstoff nippen. Dieser Motor ist ein wesentlicher Bestandteil ihres Hybrid-Setups der nächsten Generation, daher braucht es Zeit, ihn richtig hinzubekommen. Sie können die Hybridarchitektur nicht überstürzen.
Die Lücke mit SUVs füllen
Während sich die Lkw in einer Warteschleife befinden, füllt Honda die Produktionslinien mit anderen Dingen. Die Odyssee und der Passport bekommen mehr Sendezeit.
Gerüchte besagten, dass die Odyssee bis 2030 durchhalten würde. Nun sieht es so aus, als ob dieser Zeitplan eingehalten wird. Die Produktion wird hochgefahren, um den Betrieb der Minivans aufrechtzuerhalten, da bis zur Ankunft der nächsten großen Generation eine Pause herrscht.
Dann gibt es noch den Reisepass. Für 2026 erhielt es ein Facelift. Die Verkäufe steigen.
Wirklich gut.
- 14.045 Reisepässe wurden im ersten Quartal 2026 verkauft (das ist ein Anstieg von 20 %).
- 10980 Ridgelines im gleichen Zeitraum (nur um 0,3 % gestiegen).
Die Zahlen lügen nicht. Der Crossover isst zu Mittag. Trotz seiner seltsamen Design-Macken und dem einzigartigen Unibody-Rahmen bewegt sich der Ridgeline einfach nicht so schnell wie der robuste SUV daneben.
Nicht gerade ein Verkaufsstar
Verdrehen Sie es nicht. Die Ridgeline ist nicht verschwunden. Der Höhepunkt war vor zwei Jahrzehnten, als damals über 50.000 Einheiten der ersten Generation verkauft wurden. Im vergangenen Jahr, im Jahr 2025, verkaufte Honda 48448 davon. Eine Steigerung um 7 %. Respektabel, wenn Sie Außenseiter mögen.
Aber schauen Sie sich die Konkurrenz an.
Der Toyota Tacoma ist der Boss unter den Mittelklasse-Lkw. Sie sind letztes Jahr 274638 umgezogen.
Rechnen Sie nach. Die Ridgeline ist ein Nischenfavorit. Ein Kultklassiker. Aber es bewegt kein Metall wie Toyota.
Ist es wichtig? Wahrscheinlich.
Ist es traurig, die Produktion pausieren zu sehen? Ja.
Ist es besser, auf den Hybrid-V6-Fix zu warten? Wohl ja.
Honda sieht genug Nachfrage, um es zurückzubringen. Das sagt etwas. Sie wetten darauf, dass die Leute immer noch einen Pritschenwagen mit integriertem Stauraum wollen, selbst wenn sie drei Jahre warten müssen, bis er ihn vom Parkplatz verlässt.
