Jeep hat einen neuen Plan. Und es beginnt mit einem riesigen, robusten SUV, der in das Territorium von Land Rover vordringen will. Die Marke bringt drei völlig neue Modelle auf den Markt, um europäische Käufer zu überzeugen. Aber der Headliner ist der große Auftritt. Ein großer, leistungsfähiger Familien-SUV wird in 12 bis 24 Monaten auf den Markt kommen.
Es wird Hybrid- oder Elektroantrieb bieten. Das Ziel? Um den Kunden eine echte Alternative zum Defender zu bieten. Und dieser Jeep? Es wird viel weniger kosten.
Зміст
Wie die chinesische Fertigung Jeep dabei hilft, schneller zu bauen
Dieses namenlose Biest ist ein Joint Venture. Jeep hat eine Partnerschaft mit dem chinesischen Riesen Dongfeng geschlossen. Sie nutzen Chinas Fertigungs- und Entwicklungsgeschwindigkeit, um die Entwicklungszeit zu verkürzen. Denken Sie an die Geschwindigkeit des Renault Twingo. Das Ziel? In zwei oder drei Jahren vom Nullpunkt zum fertigen Auto zu kommen.
Das deutet auf einen Start bis 2027 oder vielleicht 2028 hin.
Gehen Sie nicht davon aus, dass es sich um ein überarbeitetes chinesisches Auto handelt. Fabio Carlo, der dieses Projekt leitet, beharrt auf etwas Gegenteiligem.
„Dies ist ein globales Jeep-Projekt … Es ist ein [Fahrzeug], das vollständig von [Jeep] entworfen wurde.“
Jeep verfügt weltweit über vier Designzentren. Sie treffen sich wöchentlich. Die technischen Daten? Speziell auf die Identität von Jeep zugeschnitten. Die Waage stammt aus China. Die Seele? Reine amerikanische Offroader-DNA.
Wird es im Gelände wie ein echter Jeep fahren?
Hier ist der Haken. Chinesische Marken sind großartig darin, Autos zu bauen. Sie sind keine bewährten Offroader. Noch nicht. Aber dieses Projekt ist anders. Jeep fängt bei Null an. Dadurch können sie alle Anforderungen einbauen, die an einen Wrangler oder einen Grand Cherokee gestellt werden.
„Wir haben die Möglichkeit, das Auto von Grund auf zu entwickeln“, erklärte Carlo. „Damit wir alle unsere Anforderungen umsetzen können… Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir ein echtes Jeep-Erlebnis bieten werden.“
Das bedeutet leistungsfähigen Allradantrieb. Mit ziemlicher Sicherheit. Die vollständige Debatte zwischen Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen ist noch nicht beigelegt. Aber ein Range-Extender-Layout? Sehr wahrscheinlich. Das ist die beliebte chinesische Technologie. Es passt zum Budget und den Reichweitenanforderungen.
Warum nicht einfach den Wagoneer oder Recon importieren?
Der US-Markt erhielt den Wagoneer-S und den Recon. Sie sehen gut aus. Sie sind hart. Aber für Europa sind sie zu teuer. Die Kosten für Versand und Typgenehmigung würden den Preis über das Niveau des Land Rover Defender treiben. Das macht das Wertversprechen zunichte.
Steigen Sie in dieses neue Joint Venture ein. Durch den Bau vor Ort mit chinesischer Hilfe senkt Jeep die Kosten. Die Erwartung? Ein Startpreis unter 50.000 £.
Kann es den Defender und Bronco schlagen?
Das auf exklusiven Bildern zu sehende Design ist aufrecht. Robust. Aggressiv. Es steht dem Defender auf Augenhöhe. Aber es ist nicht der einzige Rivale. Ford bringt bald einen Bronco nach Europa. Es nimmt genau den gleichen Platz ein.
Günstigerer Preis? Vielleicht. Eher traditionelles Jeep-Erbe? Definitiv.
Können chinesische Lieferketten echte Zuverlässigkeit im Gelände bieten? Die Geschichte rät zur Vorsicht. Aber Jeep hat hier jahrzehntelange Erfahrung. Sie setzen ihre europäische Zukunft auf dieses Auto.
Der Markt ist überfüllt. Der Bronco kommt. Der Verteidiger hält die Krone. Aber für unter 50.000 £? Die Einsätze haben sich gerade geändert.
Wir werden sehen, ob die Technik mit dem Ehrgeiz mithalten kann. Oder ob dies nur ein weiterer Schritt in Richtung der unvermeidlichen Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist. Eines ist sicher. Jeep spielt nicht mehr klein.
