Porsche Sonderwunsch macht normalerweise Schlagzeilen, weil er luftgekühlte 911 in rollende Kunstwerke verwandelt. Wir sehen selten, dass die Marke diese exklusive Behandlung auch auf ihre Elektropalette ausübt. Doch hier ist ein Käufer, dem Konventionen offensichtlich egal waren. Er besitzt bereits drei Taycans. Als er einen vierten brauchte, kaufte er nicht einfach ein Werksmodell. Er beauftragte Porsche, ihm etwas völlig Neues zu bauen.
Der Kommissar ist Schweizer. Bevor er diesen Turbo GT bestellte, hatte er bereits eine kleine Garage voller Elektro-Porsche. Sie fragen sich vielleicht, warum jemand vier identische Elektrofahrzeuge braucht. Vielleicht mag er Abwechslung. Vielleicht mag er Porsche einfach wirklich. So oder so gilt das vierte Auto als Flaggschiff. Und es sieht überhaupt nicht wie die anderen drei aus.
Nordisches Gold und Satinschwarz
Das Team vom Porsche Zentrum Lugano hat dieses Einzelstück gemeistert. Sie setzten sich mit Sonderwunsch-Experten zusammen. Das Ziel war einfach: dem Turbo GT ein einzigartiges Aussehen zu verleihen. Das Ergebnis ist eine Lackierung namens Nordic Gold Metallic. Es stammt aus dem Programm „Paint to Sample“, mit dem Käufer Farben außerhalb des Standardkatalogs in Auftrag geben können.
Dieser Farbton ist nicht ganz neu. Es geht auf den 991 der 997er-Generation zurück. Porsche inspirierte ihn ursprünglich mit einem warmen Goldton aus den frühen 1970er-Jahren, als der 911 erstmals weltweit erfolgreich war. Es auf einen Taycan anzuwenden, scheint ein kluger Schachzug zu sein. Die metallischen Flocken fangen Licht auf der breiten hinteren Hüfte ein. Es betont die aggressiven Linien der Motorhaube. Man würde nicht glauben, dass eine elektrische Limousine so schick aussehen könnte, aber das tut sie.
Auch der Kontrast ist scharf. Glänzendes Schwarz umhüllt die Außenspiegel. Es trifft die B-Säulen und den kleinen Lippenspoiler am Heck. Dann sind da noch die Räder. 21-Zoll-Einheiten aus geschmiedeter Legierung in Satinschwarz. Satinierte Oberflächen können schlammig aussehen, wenn sie nicht richtig ausgeführt werden. Bei diesem Taycan funktionieren sie perfekt.
Im Inneren des Einzelstücks
Einige Sonderwunsch-Builds gehen aufs Ganze. Schauen Sie sich die Toy Story 5 -Autos an, die Porsche kürzlich vorgestellt hat. Sie sind laut. Dieser Taycan ist zurückhaltend. Die Kabine besteht aus schwarzem und schiefergrauem Pepita-Stoff. Kieselgraues Leder sorgt für Struktur. Race-Tex sorgt für ein griffiges, sportliches Tragegefühl. Kontrastnähte in Crayon runden das Ganze ab. In die Kopfstützen sind Turbo GT-Schriftzüge eingestickt.
Es ist nicht ohne Persönlichkeit. Der Außenring des Sport Chrono-Timers passt zum Äußeren in Nordic Gold. Die Sicherheitsgurte sind hellbeige. Die 12-Uhr-Markierung am Lenkrad ist Mojave Beige. Kleine Aufmerksamkeiten. Sie fügen Leben hinzu, ohne nach Aufmerksamkeit zu schreien.
Anpassung erfordert Arbeit
Alexander Fabig, Porsche-Vizepräsident für Produkt und Individualisierung, verwies auf den Aufwand für dieses Projekt. Er sagte, das Sonderwunsch-Programm sei seit langem die Speerspitze der Individualisierung. Doch einen Taycan in diesem Ausmaß zu zerlegen, war für ihn Neuland.
Die Individualisierung eines Taycan bringt andere Herausforderungen mit sich als die eines Autos mit Verbrennungsmotor. Batteriesysteme. Softwareintegration. Materialverträglichkeit. Es ging nicht nur darum, Teile auszutauschen. Es ging darum, den Aufbau für einen Kunden von Grund auf zu überdenken.
Die meisten Menschen kaufen ein Auto und hoffen auf das Beste. Dieser Typ kaufte drei und bestellte dann ein viertes, das niemand sonst jemals besitzen wird. Er hat nicht um eine Sonderausgabe gebeten. Er bat um seine Ausgabe. Das macht Sonderwunsch. Es macht aus einer Massenmaschine ein persönliches Statement.
Was passiert mit den anderen drei? Liegt wahrscheinlich in der Garage. Staub sammeln. Oder vielleicht fährt er sie alle. Du wirst es nicht wissen. Der Eigentümer bleibt privat. Das Auto bleibt einzigartig. Das ist der Deal.
