Smart regresa a las raíces que lo convirtieron en un nombre familiar. Después de un reciente período de expansión hacia SUV y sedanes más grandes, la marca ha presentado el Concepto #2, un vehículo eléctrico compacto de dos asientos diseñado para recuperar la esencia del automóvil urbano original.
El concepto hará su debut público en el Salón del Automóvil de Beijing 2026 esta semana, sirviendo como vista previa del modelo de producción, que se espera que llegue al Salón del Automóvil de París en octubre.
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Un regreso a la movilidad urbana a pequeña escala
Durante décadas, Smart fue sinónimo de transporte urbano ultracompacto. El legado de la marca comenzó en 1998 con el City-Coupé de dos asientos, y luego evolucionó hasta convertirse en el icónico ForTwo. Sin embargo, a medida que Smart hizo la transición a su era moderna bajo la empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely, su línea cambió hacia vehículos mucho más grandes. Los modelos recientes como el n.° 1, n.° 3, n.° 5 y n.° 6 han superado los 4,2 metros de longitud, y el próximo sedán n.° 6 se acerca al tamaño de un Toyota Camry.
El Concept #2 representa un giro estratégico hacia el espíritu de los autos pequeños “poco convencionales”. Si bien sigue siendo ligeramente más grande que sus predecesores (mide 2792 mm en comparación con los 2695 mm de las generaciones anteriores), es significativamente más compacto que la creciente flota actual.
Especificaciones técnicas y capacidades
Si bien todos los detalles técnicos permanecen en secreto, Smart ha proporcionado varios indicadores clave de rendimiento para el próximo modelo de producción:
- Alcance: Aproximadamente 300 km (WLTP), un salto sustancial con respecto a los 145 km del último ForTwo EQ de tercera generación.
- Velocidad de carga: Se espera que el vehículo se cargue del 10% al 80% en menos de 20 minutos mediante carga rápida de CC.
- Agilidad: Un radio de giro cerrado de solo 6,95 metros, optimizado para entornos urbanos densos.
- Utilidad: La inclusión de la tecnología vehículo a carga (V2L), que permite que el automóvil actúe como una fuente de energía móvil para aparatos electrónicos externos.
El #2 se construirá sobre la nueva Arquitectura Eléctrica Compacta de Smart, una plataforma diseñada específicamente para espacios más pequeños, que lo distingue de los modelos más grandes que comparten arquitecturas con otros vehículos diseñados por Geely.
Contexto de diseño y fabricación
El Concept #2 presenta varios elementos de diseño vanguardistas y de alta costura, como adornos dorados, tiradores de puertas con correas de cuero y una cubierta de parrilla inspirada en la estética de Louis Vuitton. Si bien es poco probable que estos detalles “fantasiosos” sobrevivan la transición a la producción en masa, señalan la intención de la marca de mantener una identidad elegante y de primera calidad.
La producción de esta nueva era de vehículos inteligentes destaca el cambio en la huella global de la marca:
– Propiedad: Desde 2020, Geely posee una participación del 50 % en Smart, ingeniería de manipulación, mientras que Mercedes-Benz conserva el control sobre el diseño.
– Producción: La fabricación se ha trasladado íntegramente a China, tras la venta de la planta original de Hambach en Francia a Ineos.
Mirando hacia el futuro: el número que falta
Curiosamente, el sistema de numeración inteligente actual salta del n.° 3 al n.° 5, dejando un espacio donde podría residir un n.°4. Esta omisión ha llevado a la industria a especular que Smart podría eventualmente introducir una variante más grande, de cuatro puertas y cuatro asientos, reviviendo potencialmente el legado del ForFour descontinuado hace mucho tiempo.
El Concept #2 marca un “recentramiento” simbólico para Smart, intentando equilibrar su nueva identidad premium y de mayor escala con el ADN compacto y ágil que definió originalmente a la marca.
Conclusión
Con el lanzamiento del Concept #2, Smart intenta unir su historia de micromovilidad con su futuro de rendimiento eléctrico premium. El éxito de este modelo determinará si la marca puede superar con éxito la tensión entre ser un proveedor de vehículos eléctricos de estilo de vida de gran tamaño y un especialista en vehículos urbanos.
